Kelionė į Kamčiatką automobiliu. Labai naudinga informacija

• Ekskursijos programa
• Turo datos
• kelionės kaina
• Įrangos sąrašas
• Atsiliepimai
• Filmas apie kelionę
• Pateikite paraišką

Diena 1	Atvykimas į Petropavlovsko-Kamčiatskio oro uostą, pervežimas į viešbutį Paratunkos kurortinėje zonoje, dvivietis kambarys, karštas maistas įskaičiuotas (vakarienė, pusryčiai), baseinas su natūraliu karštu terminiu vandeniu. Toliau leidžiamės į trumpą ekskursiją po Petropavlovską-Kamčiatskį (vaizdas į miestą ir Avachos įlanką nuo apžvalgos aikštelės), tada judame į Ramiojo vandenyno pakrantę (Khalaktyrsky paplūdimys), kur praleidžiame kelias valandas, šlapindami kojas lediniame vandenyje. (šiltu oru ir nesant vėjo gali plaukti patys užkietėję), pasijuntame ant didžiulės bedugnės krašto, užimančios daugiau nei trečdalį Žemės rutulio paviršiaus. Vakare grįžtame į viešbutį. *turistai, atvykę į Kamčiatką iki 14:00, vyksta į ekskursiją prie vandenyno, likusieji taip pat pasitinkami, tačiau tokiu atveju suteikiamas tik pervežimas į viešbutį.
2 diena	Išvykimas iš Petropavlovsko-Kamčiatskio 7-00, kelias iki Gorelio ugnikalnio kalderos trunka 3-4 val., pakeliui sustojimas prie Viliučinskio perėjos fotografuoti, tada lengvas kopimas į Gorely kraterį (1829 metrai) - 2- 3 valandos, priklausomai nuo fizinio pasirengimo, 1,5 valandos aplenkti kraterį, nusifotografuoti, lengvai užkąsti ir nusileisti į automobilį, pervežti į nakvynę (priklausomai nuo oro, sezono ir gido nuožiūra). Gorely ugnikalnis sąlyginai padalintas į dvi esybes. Senovinis skydo formos ugnikalnis užima didžiulį 650 kvadratinių metrų plotą. km, šiaurėje jos švelnūs šlaitai atsekami iki pat Paratunkos upės ištakų, jį vainikuoja 13 kilometrų kaldera ir modernus ugnikalnio pastatas jos centre - yra iki 11 kraterių ir apie 30 šoninių pelenų. kūgiai. Senovės ir palyginti neseni lavos srautai apima beveik visą kalderos aukštą, o kai kurie išeina ir už jos ribų. Per pastaruosius du šimtmečius įvyko tik pelenų išsiveržimai, jie nesiskiria stiprumu ir yra išreikšti dujų ir suskaidytų medžiagų išmetimu į kelių šimtų metrų aukštį. Nakvynė palapinėse.
3 diena	Ekskursija į Mutnovskio ugnikalnio kraterį, galimi du laipiojimo takai - ilgas (12 km į vieną pusę) ir trumpas - 3 km, pasirenkamas priklausomai nuo sniego dangos būklės (ar galima važiuoti prieš trumpojo kelio pradžia). Kraterio viduje lengvas užkandis, laikas fotografuotis, grįžtant prie krioklio Opasny kanjone, grįžti į mašiną ir toliau į stovyklavietę. Absoliutus Mutnovskio aukštis yra 2323 m, vienas didžiausių ugnikalnių Kamčiatkos pietuose, per istorinį laikotarpį ugnikalnis išsiveržė mažiausiai 16 kartų. Galingiausias išsiveržimas įvyko 1848 m. Paskutinis išsiveržimas įvyko 2000 m. Jis turi sudėtingą struktūrą – kelis susiliejusius kraterius. Pro sugriuvusią vieno iš kraterių sieną turistai gali vaikščioti viduje pro aukštas uolas ir pamatyti intensyvų fumarolišką veiklą viduje. Nakvynė palapinėse.
4 diena	Pervežimas į Mutnovskajos geoterminę elektrinę, ekskursija pėsčiomis iki Dachnye terminių šaltinių, vakare grįžimas į miestą. Dachos karštosios versmės kartais vadinamos „Mažuoju geizerių slėniu“ – tai aktyvus fumarolių laukas, kurio karštos dujos prasiskverbia per šalto upelio vandenį, jį kaitindamos ir kai kuriais atvejais sukurdamos trykštantį efektą. Nakvynė viešbutyje.
5-7 dienos	Trijų dienų plaukimo plaustais pradžia Bystrajos upe centrinėje pusiasalio dalyje, išvykimas į plaukimo plaustais pradžios vietą (2 val. pakeliui), plaustų, įrangos paruošimas ir priėjimas prie upės prie kaimo. Malki. Plaukimo plaustais kelyje turistai gali pasigrožėti vaizdingais pro šalį einančių, tankiais kedrais apaugusių ir niekieno nevaikštomų kalvų vaizdais, norintys galės pažvejoti spiningo. Upė gana rami, plaukimas plaustais ne sportinis, o „ekskursija ir pramoga“, tad tai gali padaryti visi, taip pat ir vaikai, nors adrenalino ir nepamirštamų įspūdžių pridės keli nedideli upės slenksčiai. Dvi nakvynės palapinėse ant upės kranto, trečios dienos popietę plaukimas plaustais baigiasi ties Japonijos tiltu, turistai grįžta į viešbutį.
8 diena	Važiuojame po Avačinskio ugnikalniu ir įkopiame į jo kraterį (aukštis 2751 metras). Kelias aukštyn vidutiniu tempu trunka nuo 5 iki 7 valandų, ant kraterio atsiveria nuostabus vaizdas į apylinkes – Petropavlovsko-Kamčiatskio, Avačos įlankos, Ramiojo vandenyno pakrantės, Nalyčevskajos slėnio, Koryaksky, Kozelsky, Županovskio, Mutnovskio ugnikalnius. Aktyvi veikla krateryje nesiliauja, kvepia siera, sklendžia fumaroliai, žemė karšta – galima sušilti ir pasislėpti nuo šalto vėjo. Nusileidę nuo kraterio automobiliu grįžtame į viešbutį.
9 diena	Aplankę žuvies turgų ir suvenyrų parduotuvę, vykstame į oro uostą. Iki pasimatymo, Kamčiatka!

Taip pat žiūrėkite programos versiją su kelione laivu į Starčikovo salą vietoj fiziškai sunkaus pakilimo į Avačinskio ugnikalnį.

Ekskursijos Nr.	Turo datos 2019 m	Likusios vietos	Nustatyti būseną
BDS-1	Liepos 10 – liepos 18 d	12 iš 16	atidarytas
BDS-2	Liepos 20 – liepos 28 d		įdarbinta grupė
BPK-3-light	rugpjūčio 23 – rugpjūčio 31 d		įdarbinta grupė
BPK-4-light	rugsėjo 5 – rugsėjo 13 d	10 iš 16	atidarytas

Atsiliepimai ->

Maslovas Irina ir Aleksandras, 2018 m. rugpjūčio mėn

Kelionės organizavimas mums labai patiko, viskas pilnai pagal deklaruotą programą. Nakvynė Paratunkoje pranoko mūsų lūkesčius, nes aprašyme buvo nurodytas tualetas ir dušas ant grindų, iš tikrųjų patogumai buvo kambariuose. Mes buvome apgyvendinti skirtingomis dienomis dviejose bazėse, taigi kiekvienos detalės. Base Flamingo - dviejų kambarių kambariai 4 žmonėms, su tualetu kambariui, kai apsigyvenome, kaip 3 asmenų šeimai buvo suteiktas pilnas kambarys 4 asmenims už tai labai ačiū. Maistas - labai skanus ir gausus, valgomajame pačiame pastate. Pėsčiomis nemokamas baseinas su terminiu vandeniu. Base Laguna – aukštesnė klasė nei Flamingo, dviviečiai kambariai su privačiais patogumais, pusryčiai ir vakarienė atskirame restorane, labai skanu. Baseinas su terminiu vandeniu vėsesnis nei Flamingo bazėje. Kopimas ugnikalniais - tempas normalus, gidai vadovauja grupei, atsiliekantiems yra vedlys, laikomasi saugumo priemonių. Užkandžiai kopiant ir net plaukiant plaustais - maloniai nustebino platus produktų asortimentas - sūris, dešra tikrai skanu, riešutai, džiovinti vaisiai, šokoladas, pyragaičiai, sausainiai, gozinaki, obuoliai, mandarinai - kiekvienam skoniui ir visada pakankamais kiekiais - mums, įpratusiems prie įprastų kelionių su troškiniu ir koše, tai buvo netikėta. Palapinės buvo sausos, kokybiškos, miegmaišiai taip pat (nuomojami). Ypatingas ačiū visiems mūsų gidams – linksmiausiam pasaulyje vairuotojui Denisui, pamainos vairuotojui dėdei Lešai, ugnikalnių gidams – Polinai ir Viktorui, ir didelis ačiū gidams plaukiant plaustais – Viačeslavui, Pavelui ir Sergejui – buvo labai įdomu. ir saugus su tavimi. Gidų darbas plaukiant plaustais vertas ypatingo dėmesio - pavaišino žuvies sriuba (pirmą dieną specialiai tam žvejoja), ir ikrais, ir per tris dienas buvo suskaičiuota apie 18 meškų, apskritai viskas buvo puikiai! Baigdamas norėčiau padėkoti Kamčiatkos turo vadovui Aleksandrui Pavlovui - programa Visa Kamčiatka yra gerai apgalvota, suplanuota ir parengta iki pat paminklo su lokiais ir daina apie Petropavlovską-Kamčiatskį išvykimo dieną. !)

Svetlana Sennikova, 2018 m. rugpjūčio mėn

Turistų klubo „Kamčiatka“ komanda, labai ačiū už šias dienas, kad važiavo, važiavo, rodė pusiasalio grožybes, padėjo, prajuokino ir leido išlipti iš komforto zonos. Tai buvo neįtikėtina kelionė. Ekskursijos organizavimas aukščiausio lygio, viskas apgalvota iki smulkmenų: pervežimai, apgyvendinimas, maitinimas kelionių metu. Tačiau vertingiausia yra žmonės, kurie visą tą laiką buvo su mumis. Tai ne tik savo srities profesionalai, tai tie, kurie myli Kamčiatką visa širdimi, tie, kurie gimė šiame krašte ir supranta, kaip jiems pasisekė būti Kamchadalu, tie, kurie kažkada čia atvyko, įsimylėjo šias atviras erdves. ir pasiliko. Atviras, svetingas, visada pasiruošęs padėti. Ačiū vairuotojui Denisui iš LoveBus, kuris pasikrauna savo pozityviu, humoristiniu, atvirumu pirmosiomis susitikimo minutėmis)) Mūsų gidė Polina – mergina, turbūt viską žinanti apie ugnikalnius, nuostabi instruktorė, Polina super! Plaukimo plaustais instruktoriai Viačeslavas, Pavelas, Sergejus, šalia kurių nebijo meškos. Su jais išgyvenome gamtoje, valgėme žuvį, mokėmės irkluoti irklais ir apskritai puikiai plaukėme plaustais. Dėkojame vairuotojui dėdei Lyošai „Šiaurės valkatoje“ su savo įdomios istorijos pakeliui į ugnikalnius ir krioklius veda Lyoša ir Vita, šefė Albina. Ypatingas ačiū klubo vadovui Aleksandrui Pavlovui, subūrusiam tokią nuostabią komandą, kuri atsakė į visus Kamčiatkos treniruočių stovyklos metu kilusius klausimus, leidžiančius už prieinamą kainą pamatyti Kamčiatkos grožį. Ekskursijų klubas „Kamčiatka“ – esate puiki komanda! Linkiu visokeriopos sėkmės, klestėjimo, naujų įdomių maršrutų ir entuziastingų turistų. Kamčiatkoje net kvėpuojama kitaip – ​​lengvai ir laisvai.

Anatolijus ir Tatjana Jakovlevai, 2017 m. rugpjūčio mėn

Su Tourclub Kamchatka 2016 metais padarėme „Didžiąją kelionę po Kamčiatką“, o 2017 metais – „Aktyvūs Kamčiatkos ugnikalniai“. Ekskursijų organizavimas viršuje! Būtina atkreipti dėmesį į gidų – Valentino Jakovenkos ir Viktoro Šapošnikovo – profesionalumą, dėmesingą požiūrį į visus dalyvius, geranoriškumą, ištvermę, Kamčiatkos gamtos ir istorijos suvokimą; vairuotojo Aleksandro Karpovo meistriškumas, parodęs, ką Kamazas sugeba, kai nėra kelių, bei įvairų ir skanų maistą, kurį parūpino Anzhela Telenkova! Ir, žinoma, žavusis Denisas Moyzykhas, „autobuso su širdimis“ vairuotojas. Ypatingai dėkojame kelionių organizatoriui Aleksandrui Pavlovui, kuris asmeniškai susitinka ir išlydi grupes į visas keliones. Jūsų komandos dėka Kamčiatka tapo nepamirštama mūsų gyvenimo dalimi!

Vereninova Olga, 2015 m

Mamai ir dukrai 17 metų. Sankt Peterburgas. Patyrę žygeiviai.

Nuostabiausi įspūdžiai iš viso maršruto organizavimo. Nuostabusis Andrejus – patikimas, linksmas, subtilus, juo galima visiškai pasikliauti, žinodamas, jausdamas kiekvieno grupės nario stiprybę. Asistentai - gerai, tinka.

Liudmila – tikra kelionių gidė. Apskritai personalas kiekvienam skoniui. Šėrimas – skerdimui su surašymu, įvairus.

Transportas - super, ypač vairuotojas Sasha - snieguotas maršrutas iki ugnikalnio, nuvažiavo labai arti ir tvarkingai.

Sniegas buvo netikėtas. Vis dėlto aprašyme būtina paaiškinti, kam skirti antblauzdžiai.

Būsimiems žygeiviams: aikštelėje labai gerai apgalvotas įrangos sąrašas, imkite viską taškas po taško. Maršrutas yra kaip tik tai, ko jums reikia!

Labai ačiū organizatoriams, instruktoriams, Kamčiatkos vairuotojams – tai buvo kažkas anapus, nepasiekiama.

Gamta nuostabi, norisi sugrįžti.

Amirkhanovas Rinatas, Novosibirskas, 2015 m

Ekskursija buvo įdomi. Viskas buvo puiku. Patiko laipioti ugnikalniais, graži gamta aplink. Gidas gerai suplanavo maršrutą ir skyrė pakankamai laiko pailsėti, visi spėjo pakilti į viršų. Kartu su mumis plaukdami plaustais ir kopdami į ugnikalnį gidai Paša ir Saša daug žino apie Kamčiatkos gamtą, išsamiai atsakė į visus klausimus, pasakojo įdomias istorijas.

Man patiko žuvies sriuba iš sugautos žuvies ant plaustų.

Viešbutyje pusryčiams (lunchbox) norėčiau, kad ryžiai būtų kaitaliojami su kuo nors kitu ir patys pusryčiai būtų įvairesni.

Turistai rekomenduotų drabužius, kurie gerai apsaugo nuo vėjo, dieną buvo pakankamai šilta. Taip pat turistams patariu rinkti daugiau saldumynų, riešutų, džiovintų vaisių – įsidėkite į kišenes ir naudokite pakilimui.

Taip pat noriu padėkoti mūsų vairuotojui Sašai, kuris sugebėjo mus nuvežti toli iki ugnikalnio, bei virėjai Liudmilai už skanius barščius.

Daugiau atsiliepimų apie kelionę „Didžioji kelionė į Kamčiatką“ –

Pasaulyje yra vietų, kur pavydi sau. Viena iš šių vietų yra Kamčiatka, nuostabi ugnikalnių šalis! Man tai visada atrodė kažkas labai tolimo, sunkaus ir brangaus, todėl dar kartą išvykau užkariauti naujų žemynų, palikdamas tolimąjį rytinį savo šalies kampelį kažkada vėliau.

Tada tai atėjo netikėtai. Balandžio pradžioje „Aeroflot“ ir „Transaero“ vienu metu gavo vasaros bilietus iš Maskvos į Petropavlovską-Kamčiatskį ir atgal už 18 000 rublių, o tai buvo precedento neturintis dosnumas, atsižvelgiant į skrydžių diapazoną, ir mes nedvejojome. Per dieną susirinko būrelis žmonių, nusipirkome bilietus ir pradėjome planuoti kelionę. Tiesą sakant, tą akimirką visas planavimas susidarė į tai, kad radau įdomų maršrutą Ramiojo vandenyno žiedu iš Kamčiatkos kelionių agentūrų, perskaičiau keletą pranešimų iš žmonių, kurie jį perėjo patys, patikėjo mūsų jėgomis ir paėmė. šį maršrutą kaip pagrindą. Tada dar nežinojau, kad oras ir gamta mūsų planą gerokai pakoreguos, o pusė planų neišsipildys. Tačiau tai nepadarė kelionės mažiau įdomios ir turiningos.

Kada vykti į Kamčiatką? Orai

Pirkdami bilietus balandžio pradžioje tikrai negalėjome įsivaizduoti, kad prie labai sniegingos žiemos, kuri, rodos, į Kamčiatką atkeliavo kartu su mūsų atvykimu liepos 24 d., prisidės labai vėlyvas pavasaris. Pirmą dieną Miesto gatvėse mus pasitiko žydinčios alyvos. O kitas tris dienas praleidome tarp dviejų metrų storio liepos sniego gniūžčių, kurių aplink buvo tiek daug, kad atrodė, kad esame Baltųjų karalystėje su retomis atšildytų lopų salelėmis, padengtomis ryškiomis pavasario gėlėmis.

Sniegas buvo šlapias, o kartu ir kojos „neperšlampamuose“ batuose nuolat šlapios. Neatsitiktinai vietiniai gidai vaikšto tik su guminiais batais! Periodiškai spausti vandenį iš kojinių tapo įprasta praktika, tačiau dėl saulėto oro ir +20 laipsnių šilumos galiausiai niekas nesusirgo.

Vietos gyventojai pasakojo, kad visą birželį nenutrūkstamai lijo, liepą orai taip pat nedžiugino, o vienintelės šešios saulėtos liepos dienos iškrito tik mūsų kelionės į Kamčiatką pradžioje.

Vieną dieną kalbėjausi su mergina iš Maskvos, kuri pasakė, kad prieš trejus metus tuo pačiu metu buvo Kamčiatkoje, o tada gamta priminė saulės išdegintas Krymo stepes, buvo taip karšta, kad grupė padarė keletą perėjimų ir pakilimai su maudymosi kostiumėliais / maudymosi kelnais. Taigi metai iš metų nėra būtina. Bet pamatėme neįtikėtiną sniego, ryškios žalumos ir nuostabių Kamčiatkos gėlių derinį – kontrastai buvo visur!

Deja, praėjus savaitei po mūsų atvykimo oras pasidarė blogas, dvi dienas nuolat lijo, o likusias tris dienas buvo debesuota. Taigi niekada nematėme ugnikalnių iš Petropavlovsko-Kamčiatskio, o Ramiojo vandenyno pakrantė buvo debesuota ir šlapdriba.

Kitą kartą turbūt bandysiu atvažiuoti į Kamčiatką rugpjūčio pabaigoje, o kažkada rugsėjo viduryje – pagauti ir uogų, ir rudens spalvų, kad nevaikščiočiau po sniegą ir nesunkiai veržčiausi į seklią kalną. upių, taip pat pabandyti pamatyti, kaip žuvys eina neršti. Taip, ir lokiai jau bus pilni))

Kamčiatkos ypatybės

Pirmas dalykas, kuris krenta į akis atvykus – automobiliai su vairu dešinėje. Kamčiatkoje jų turbūt daugiau nei 90 proc. Prie įėjimo / išvažiavimo iš oro uosto aplink terminalą su parkavimo bilietu yra net dvi juostos - automobiliams su vairu kairėje ir automobiliams su vairu dešinėje. Kai kurie automobiliai su vairu kairėje yra reti buitiniai arba visiškai nauji salono automobiliai. Tarp automobilių, kuriuose dominuoja japonai. O tarp kairėje pusėje vairuojamų autobusų – korėjiečių.

Kamčiatkoje kelių nedaug, o asfaltuotų – dar mažiau, todėl didžioji dauguma automobilių yra visureigiai. Delica labai populiari, uždedama ant aukštų ir plačių ratų – ant tokių agregatų pavyksta nuvažiuoti beveik iki pat Gorely ugnikalnio viršūnės, net 1500 metrų.

Organizuoti turistai vežami pamainomis, sudarytomis Kamaz, GAZ ir ZIL pagrindu.

Kamčiatkoje yra tik keli miestai. Tačiau vietiniams Kamčiatkos gyventojams miesto vardo nusipelno tik Petropavlovskas-Kamčiatskis. Paprastai jie sako taip: „Einu į miestą, galiu tau pakelti į miestą“.

Vietinių gyventojų pavardė yra Kamchadal.

Nors Kamčiatka nėra sala, o pusiasalis, likusi Rusijos dalis vadinama „žemyna“, o atvykę rusai – „iš žemyno“. Kamčiatką su „žemynine“ Rusija jungiančių kelių per Čiukotką ar Magadano sritį nėra (išskyrus žiemos kelius), o į žemyną galima patekti tik lėktuvu arba jūra.

Jei norite pereiti prie savo, Jelizovo, Pinachevo ir Nalychevo gyvenviečių pavadinimuose pabrėžkite pirmąjį skiemenį))

Maisto, transporto ir būsto kainos Kamčiatkoje

Žinojome, kad Kamčiatkoje viskas labai brangu, tad visą maistą autonominei kelionei 10 dienų atsivežėme iš Maskvos.

Pastarosiomis dienomis Kamčiatkoje buvome „į ekskursiją“ į didžiausią pusiasalio prekybos centrą Shamsa, pasibaisėjome vietinėmis kainomis. Kilogramas obuolių rugpjūčio pradžioje kainavo 200, bananų – 180 rublių. Su pieno produktais apskritai yra problema! Žemyninės Rusijos gyventojui, pripratusiam prie pieno ir kefyro įvairovės, sunku be ašarų žvelgti į nedidelę didžiulio prekybos centro lentynėlę, kurioje 3 krūvose išdėliota pora dešimčių gurmaniško kefyro pakuočių. 73 rubliai už 400 gramų. Tai yra 182 rubliai už įprastą litrą / kilogramą kefyro !!!

Kadangi su savimi turėjome daug maisto, tai vietoje pirkome tik ikrus (1600 rublių už kilogramą chum lašišos ikrų, 1800 rublių už kilogramą sockeye lašišos arba rožinės lašišos ikrų, 2500 rublių už kilogramą chinook ikrų), šaltai saldintus. žuvies (700 rublių už kilogramą sockeye lašišos arba chinook lašišos), bulvių (30 rublių / kilogramas), duonos ir brangaus "delikateso" sviesto. Mus nudžiugino šviežios žuvies kainos – nuo ​​80 rublių už kilogramą lašišinės žuvies.

Kainos restoranuose stebėtinai nebuvo didesnės nei Maskvoje, o porcijos didelės, o maistas labai labai skanus. Man labai patiko restoranas „Bulvar“ prekybos centre „Shams“, esančiame Pobedy alėjoje – tokių skanių sušių ir miso sriubų Maskvoje nebuvau valgiusi! Puikiai papietavome KP restorane „Ugli“ (taip visi vadina Komsomolskaja aikštėje): briedžio kotletas su sausmedžiu, taip pat keptas papartis buvo neprilygstamas!

Tarpmiestinis viešasis transportas pasirodė labai brangus! Autobusas iš Jelizovo į Termalną už 75 rublius mūsų tikrai nenustebino, bet autobusas iš Petropavlovsko-Kamčiatskio į Malką už 525 rublius 130 kilometrų privertė susimąstyti... Tačiau pirmą dieną patys išsiaiškinome, kad Kamčiatkoje. bet kokios kokybės keliais vyksta puikus važiavimas autostopu, o bendravimas su vietiniais gyventojais labai praturtina Kamčiatkos patirtį, todėl idėjos keliauti autobusu buvo atsisakyta dėl kelių priežasčių. Kelionių autostopu dėka sutikome labai įdomių žmonių – tiek paprastų kamčadaliečių, kurie bijo meškų ir nepalieka savo gyvenvietės ar transporto priemonės, tiek lauko entuziastų, kurie po pusiasalį važinėja sniego motociklais, motociklais ir net triračiais. Ir, žinoma, kiekvienas iš jų turėjo savo lokio istoriją!

Kamčiatkoje turėjome nakvynę, pirmas 9 naktis patogiai praleidome savo palapinėse.

Kainos viešbučiams Petropavlovske-Kamchatsky yra nežmoniškos, tačiau labai lengva išsinuomoti butą kiekvieną dieną - mes esame mūsų studijos tipo apartamentai su naujai atnaujintu, moderniu interjeru, puikia švara ir absoliučiai visko, ko jums gali prireikti. normalus gyvenimas, kurio kaina 1800 rublių per dieną (lengvai ir patogiai telpa keturi) buvo labai patenkinti!

Nepriklausomos kelionės po Kamčiatką

Keliauti po Kamčiatką savarankiškai, ruošiantis namuose, pasirodė neįtikėtinai lengva. Internete yra nepriklausomų turistų ataskaitų ir GPS pėdsakų, kuriuos pravartu turėti orientuojantis vietovėje. Dar kartą labai pravertė nemokamas offline MapsWithMe žemėlapis, kuriame buvo pažymėta dauguma takų, karštųjų versmių ir krioklių. Prie Gorely, Mutnovskio, prie Dachnye ir Nizhne-Vilyuchinsky šaltinių statėme palapines aiškiai šiems tikslams skirtose vietose - kažkur netoliese buvo organizuotų turistų grupės, kitur buvome vieni, bet buvo laužų ir net suoliukų.

Kur kas keliauja, galima važiuoti autostopu, net pamaininiai darbuotojai su organizuotais turistais auklėjami.

Informaciniu požiūriu vertingas pasirodė vietinio lankytojų centro išleistas „Šiuolaikinis Kamčiatkos vadovas“ – šios knygos galite paprašyti lankytojų centre Petropavlovsko-Kamčiatske Lenino gatvėje ir gauti ją nemokamai! Gaila, kad šią knygą gavau tik kelionės pabaigoje, bet ji akivaizdžiai pasirodys be galo naudinga ruošiantis kitai.

Ką pasiimti su savimi į žygį Kamčiatkoje?

Vasarą Kamčiatkoje gali praversti bet kas – nuo ​​lengvos pūkinės striukės iki maudymosi kostiumėlio! Taigi reikia pasiimti drabužius bet kokiam orui: maudymosi kostiumėlį / maudymosi kelnaites karštoms versmėms, termo apatinius (bent jau viršutinį) patogiam perėjimui oro sąlygomis, kurios keičiasi iš šalto į šiltą, sintetinius megztinius ilgomis rankovėmis, kad nesudegtų. kaitrioje saulėje, lietpaltis ir kelnės nuo lietaus, lengvi šilti vilnos, vėjo striukė.

Apsauga nuo lietaus ant kuprinės arba sausamaišis kuprinės viduje - labai pravers besibraunant, kad nebijotų pamirkyti daiktų kuprinės viduje.

Dideli akiniai nuo saulės yra būtini, nes ilgi pasivaikščiojimai po sniegą po kaitinančia saule gali paversti bet kurią gražią dieną pragaru. Kremas nuo saulės ir lūpų balzamas su dideliu SPF, kadangi kalnuose labai lengvai dega. Panama.

Žygio lazdos labai palengvina kopimą ir nusileidimą, taip pat plaukimą upėmis.

Be patogių dėvimų batų (geriausia neperšlampančių, bet tai nepadės nuolat vaikščiojant šlapiame sniege), netrukdys ir basutės, skirtos braidyti upėmis.

Nusiėmėme miegmaišius, tad visur minkštai ir šiltai miegojome. Vaikinai ėjo su termosais, aš stebuklingai susitvarkiau su putomis.

Tinklelis nuo uodų buvo labai aktualus – beveik visur buvo daug uodų!

Žibintuvėlis. Sėdynės.

Meškos apsauga! Galite naudoti pyptelėjimus (pirkome Sportmaster), ventiliatoriaus vamzdžius (nepatogūs, nes į juos reikia pūsti, o tai sunku per ilgus perėjimus, geriau pirkite kriaušės formos pyptelėjimus, kuriuos galite lengvai minkyti rankoje ), švilpukai. Jelizovo vietoje reikia įsigyti raketų - ištrauktas smeigtukas 30 sekundžių duoda žalią arba raudoną 20 cm ilgio liepsną, kuri padės sutikus meškiuką akis į akį.

Kažkur skaičiau, kad actas padeda nuo gyvūnų, tame tarpe ir meškų, tai pasiėmėme 0,3 litro ir pabarstėme palapinės aplinką ypač meškiškose vietose.

Vilnos pirštinės ir kepurė nebuvo naudingos - niekur nebuvo visiškai šalčio, nors prie Gorely ir Mutnovskio iškart po saulėlydžio pasidarė pastebimai šalčiau, o vėjo megztinio gobtuvas buvo paklausus.

Žygio išdėstymas. Mityba

Visą maistą į Kamčiatką atsivežėme iš Maskvos.

Iš pradžių buvo kilusi mintis įsigyti žygeivių rate gerai žinomos „Gala-Gala“ kompanijos liofilizuotų gatavų patiekalų, tačiau degustacija mūsų nesužavėjo – vienas patiekalas buvo labai sūrus, antrasis kvepėjo vištienos mėšlu. Taigi paėmėme dribsnius (grikius, ryžius, lęšius, soras, avižinius dribsnius), makaronus, sausas bulvių košes, sausainius, dešrą, šoninę, džiovintą kiaulieną ir vištieną (liofilizuotą mėsą) orkaitėje, paėmėme Podtravka sausas sriubas, į kurias mes pridėta džiovintų morkų ir svogūnų iš Auchan. Iš saldumynų ir užkandžių buvo lazdyno riešutai, razinos, džiovinti abrikosai, chalva, šerbetas, gozinaki ir Alenka šokoladas. Plius žalioji ir juodoji arbata, cukrus. Skaniai pavalgė, niekas nebadaudavo, galų gale nenumečiau nė kilogramo, nors, ko gero, per paskutines tris kelionės dienas padidinta mityba Petropavlovske-Kamčiackyje turėjo įtakos.

Didžioji maisto ekspozicijos dalis buvo supakuota į plastikinius butelius pienui, Shishkin Les vandeniui ir 1 litro popierinius maišelius pienui ir kefyrui.

Išdėstymas buvo pagrįstas 700 gramų sauso produkto vienam asmeniui per dieną. Dėl to iš pradžių kiekvienas turėjo po 8 kg. maistas. Mes su Seryoga turėjome Šeremetjevo kuprines, kurios svėrė 20 kilogramų, abi mūsų bendrakeleiviai turėjo po 25 kilogramus, bet viskas priklauso nuo to, kiek papildomų nereikalingų šūdų kažkas pasiėmė kaip asmeninius daiktus))

Kadangi iš karto po atvykimo norėjome eiti prie Gorelio ugnikalnio, o Petropavlovskas-Kamčiatskis buvo šiek tiek pakeliui, mane kankino klausimas, ar Jelizove galima nusipirkti dujų ir raketų. Internete man nepavyko rasti atsakymo į šį paprastą klausimą. Jelizovas, kuriame yra oro uostas, man atrodė kaimas, bet pasirodė, kad tai vienas iš trijų pilnaverčių ir savarankiškų Kamčiatko miestų, kur yra absoliučiai visko. Visai šalia autobusų stoties yra daug turistų, medžioklės ir žvejybos parduotuvių, kuriose galite nusipirkti dujų ir raketų. Be to, netoliese yra turgus su raudonaisiais ikrais ir žuvimi)) Taigi eikite į Petropavlovską-Kamčiatskį, kad nusipirktumėte, ko jums reikia Kamčiatkoje, nes iš Maskvos negalite atsivežti, jums jo visai nereikia - jūs gali nupirkti viska ko reikia Jelizovoj ir iskart prasukti bent po Gorely, net po Avachinsky, net i šiaurę, ką iš Jelizovo padaryti daug patogiau!

Maršrutas: Sankt Peterburgas – Petropavlovskas-Kamčiatskis – Sankt Peterburgas

Ei, Kamčiatkoje!

- Kur pailsėjai?
– Turkijoje „viskas įskaičiuota“. Ir tu?
– O aš esu Kamčiatkoje, „viskas išjungta“.

Uvertiūra

Mintis skristi į Kamčiatką, į šį tolimą ir nepažįstamą Tėvynės kampelį, mums su Kirilu kilo ištisus metus. Atidžiai išstudijavome internete esančius kelionių po Kamčiatką pranešimus, ieškojome žemėlapių (vertingų visgi neradome), bandėme klausinėti draugų, kurie anksčiau buvo šiame krašte, planavome maršrutus, bet nieko neplanavome. betono.
Visiškai nieko nežinodamas apie Kamčiatką, pradėjau intensyviai studijuoti visas žiniatinklyje esančias istorijas apie šį regioną ir tik jais remdamasis nubrėžiau apytikslį savo savaitės kelionės maršrutą. Giminaičiai, draugai ir pažįstami, tarsi savo noru mėgstantys pasyvius poilsio būdus, sukiojo pirštus į smilkinius, nesuprasdami, kaip galima mėlyną jūrą ir šiltą smėlį iškeisti į kažkokią nežinomą dykumą, kur daug meškų. ir ne geležinkelis.
Tačiau, kaip tiki visi save mylintys vyrai, traukimasis nuo sunkumų yra silpnumo požymis. Todėl apie rugpjūčio 2 d. vidurdienį, viską, ko reikia autonominiam egzistavimui, susidėjęs į kuprinę, prisirišęs prie jos palapinę ir miegmaišį, pajudėjau Pulkovo oro uosto link.

Pirmoji diena,
arba
Nuotykis prasideda

Sparnuotasis kolosas IL-86, vykdantis skrydį Nr.503 maršrutu Sankt Peterburgas – Krasnojarskas – Chabarovskas – Petropavlovskas – Kamčiackis, pakilo į Sankt Peterburgo dangų. Kai atvykome į Krasnojarsko oro uosto tranzitinę salę, vietos laikas jau artėjo vidurnaktį. Išgėręs butelį „Prekybininko“ alaus ėmiau blaškytis po tranzitinę salę ir dairytis į suvenyrų kioskų langus. Kartu su mumis skridusi 5 užsienio jaunuolių grupė atidžiai tyrinėjo ant sienos iškabintą didžiulį Rusijos žemėlapį, kuriame buvo pažymėti miestai, į kuriuos skrido lėktuvai iš Krasnojarsko. Vienas iš vaikinų pirštu projektavo žemėlapyje apytikslę mūsų skrydžio iš Sankt Peterburgo į Petropavlovską liniją. Atstumas sužavėjo net mane!

Skrydis Chabarovskas – Petropavlovskas – Kamčiatskis pasirodė trumpiausias ir truko apie tris valandas. Kai tik artėjant tūpimui nardėme po debesimis, prieš mane atsivėrė neregėto grožio peizažas. Tiesiai prieš iliuminatorių buvo apsnigtas ugnikalnio kūgis. Sniegas mirgėjo akinančios saulės spinduliuose, o vaizdas pasirodė visiškai nežemiškas.
- Mama, žiūrėk, yra Avačinskis! - pasakė mamai netoliese sėdintis berniukas, ir taip man atsiskleidė šio ugnikalnio pavadinimas.
Išgirdusi už nugaros šurmulį, atsisukau ir pamačiau, kaip nusileidimo metu spjaudydami į visas saugos taisykles, lipdami vienas ant kito ir įsikibę į langą atviromis burnomis užsieniečiai žiūri į šią gražuolę. Ši Tėvynės dalis man dar buvo svetima, bet tą akimirką pajutau stiprų pasididžiavimo antplūdį!
Mane pasitiko diena anksčiau čia atvykęs Kirilas. Kol laukėme atvykstant mano bagažo, jis išskleidė prieš mane Kamčiatkos krašto žemėlapį, kurį čia jau buvo nusipirkęs, ir įtraukė mane į artimiausius planus. Pasirodo, Kamčiatkoje ryšių turėjo ir jo močiutė, turėjusi pažįstamų visoje Rusijoje. Užmezgusi ryšius ji sutiko, kad mus priims kokioje nors žvejybos bazėje, kur žuvys buvo matomos ir nematomos. Jie neva net pažadėjo mums skirti pašalpą.
- Pamaina jau laukia, - mirktelėjo Kirilas. - Pasiimk lagaminą ir eime.
Pamaina mūsų laukė Petropavlovske. Taigi, pasiėmę mano kuprinę, nuėjome į autobusų stotelę. Faktas yra tas, kad Petropavlovsko oro uostas administraciniu požiūriu yra kito miesto - Jelizovo - teritorijoje ir jį nuo paties Petropavlovsko skiria 20 kilometrų.
Petropavlovsko autobusų stotyje, kur mus atvežė autobusas, pirmas dalykas, kurį nusipirkau, buvo Kamčiatskoje alus, vienintelis Kamčiatkoje gaminamas alus. Daug apie jį skaičiau teigiami atsiliepimai internete ir negalėjo nepabandyti. Tiesą sakant, alus buvo gana kokybiškas.

... Dar po pusvalandžio važiavome ZIL-131 link žvejybos bazės. Vairuotojas pasirodė esąs niūrus senelis, su kuriuo nepavyko susikalbėti. Į visus klausimus jis atsakinėjo vienaskiemeniais, o į kai kuriuos – nesuprantamus atsakymus. Kai paklausėme jo vardo, jis netikėtai atsakė:
- Tai kaip turėtų būti?
- Na, kaip pase, - sutrikome.
- Pase - Stanislavas Artemovičius, - pasakė senelis ir vėl nutilo.
Tačiau pavyko iš jo išpešti, kad bazė yra už 300 kilometrų, kad ji yra prie Opalos upės (iš karto radome vietą žemėlapyje - tikrai, ne arti), kad kelias ten visiškai apmiręs ir kad ten yra 60 kilometrų nuo bazės per Bolšajos upę plaukiantis keltas, kuris naktimis nedirba. Pervaža atidaroma 7 valandą, o mes, anot senelio, ten turėtume važiuoti 2 valandą nakties.
Pažiūrėjau į laikrodį – buvo 18.30. M-taip!

Po valandos nuvažiavome į Sokocho kaimą, kur Stanislavas Artemovičius nuėjo pavakarieniauti į koldūnų parduotuvę. Užkandome sumuštinių su paštetu, po kurio neatsispyriau ir desertui nusipirkau pusę litro Kamčiatskio.
Kol skanavau alų, senelis grįžo, bet degimo neįjungė.
„Išgerk“, – pasakė jis man. - Tada mes eisime.
Pamojavau ranka, sako, einam, pakeliui išgersiu.
„Na, žiūrėk, priklauso nuo tavęs“, – gudriai šyptelėjo senelis, ir mes nuvažiavome toliau.
Už Sokocho buvo Dalniy kaimas, o už jo - nulūžo asfaltas ir prasidėjo žemė, ir toli nuo geriausia kokybė. Taip drebėjau, kad net kvapą praradau. Tik dabar suprantu senelio šypsenos prasmę! Iš likusių 300 gramų alaus apie 250 išsiliejau ant savęs. Kaip sakoma, bėgo ūsais... Gerai, kad nepaėmė buteliuko, kitaip būtų suspaudęs visus dantis!
Dar po pusantros valandos pravažiavome Milkovo išsišakojimą ir išvažiavome iš vadinamojo Transkamchatskoye plento. Maždaug tuo metu pradėjo lyti, kuris nesiliovė visą naktį.
Kuo toliau judėjome ir kuo labiau temsta, tuo labiau norėjosi miego. Vis dėlto skrydis per devynias laiko juostas negalėjo nepaveikti kūno veiklos. Bet miegoti nebuvo kaip. Kai tik pradėjau apalpti, atsipalaidavusi galva pradėjo kabėti iš vienos pusės į kitą, kaip išbarstytas kamuolys, ir reguliariai beldžiasi galinė siena kajutes. ZIL amortizatoriai, žinoma, nekvepėjo.

...Po nemažai valandų pasiekėme Ust-Bolšerecką – Ust-Bolšerecko srities administracinį centrą.

Kamčiatkos kelias

Kelias su kiekvienu metru tiesiog blogėjo ir blogėjo. Mūsų ZIL greitis ilgą laiką neviršijo 20 km / h, o kai tik išvykome iš Ust-Bolsheretsko, mes praktiškai sustojome. Tada dvi su puse valandos ropojome į priekį, per valandą nuvažiuodami ne daugiau kaip penkis kilometrus. Tuo pačiu metu kas sekundę jie šokinėjo iki lubų, šokinėjo vienas ant kito ir nuolat daužė galvas į sienas. Ak, Rusijos kelias! Čia ir šalia negulėjo visokie „kalneliai“ su savo negyvomis kilpomis!

Antra diena,
arba
Kažkas apie ikrų verslą

Gerokai po vidurnakčio nuvažiavome į Ochotsko jūros pakrantę, o toliau, iki pat bazės, mūsų kelias ėjo palei pakrantę. Tiesa, pačios jūros aklinoje tamsoje nesimatė. Tik kartais, keliui einant beveik vandens pakraščiu, pamatydavome baltas putas nuo bangų, besidaužančių į krantą.
Oktyabrsky gyvenvietė, į kurią netrukus patekome, atrodė kaip Mirusiųjų miestas ir buvo nepaprastai baisus vaizdas. Nemažai namų buvo apgriuvę ir apleisti. Daugelis buvusių būstų stovėjo apgriuvusiomis sienomis, o kai kuriuose – didžiulės skylės, labai primenančios artilerijos smūgių pasekmes. Tuo pat metu daugybė namų stovėjo prie pat jūros kranto, kad bangos siekė pačius pamatus.
Tik vėliau, pabendravę su vietos žmonėmis, sužinojome, kad anksčiau, maždaug prieš 20 metų, gyvenimas Oktiabrskyje virė. Čia klestėjo kolūkiai, prie Bolšajos upės veikė uostas. Bėgant metams jūra prie kaimo priartėjo 100 metrų, todėl kai kurie namai atsidūrė pačioje pakrantėje. Pasirodo, senais laikais, kur dabar putojo jūra, lygiagrečiai viena kitai ėjo dar dvi Oktyabrsky gatvės ...

Į perėją atvykome šeštą ryto pradžioje. Lietus tuo metu jau buvo nustojęs, bet lauke buvo drėgna ir šalta. Užlipome į kungą miegoti, bet ten nebuvo galimybės užimti patogios padėties, nes visas kungas buvo supakuotas su plastikiniais indais (ikrams, kaip vėliau sužinojome). Neturėdamas ką veikti iš kuprinės išsitraukiau grotuvą ir įsijungiau mėgstamą dainą, kuri mane lydi visame kame. kelionė. Galiu atspėti jos melodiją iš vienos natos ir bet kokios būsenos. Tai „Desireless“ „Kelionė, kelionė“.
Keltas buvo motorizuota barža, per maždaug penkias minutes nugabenusi keleivius į kitą Bolšojaus upės pusę. Labiausiai visoje šioje perėjoje mane pribloškė transporto priemonės pervežimo kaina, kuri buvo 4000 rublių į vieną pusę! Ir nebuvo kito būdo būti kitoje pusėje. Taigi, jei reikia kirsti, nori to ar nenori – mokėk.
Tada mes persikėlėme griežtai į pietus, vis dar palei Ochotsko jūrą. Pradėjo šviesti, o dešinėje mūsų pusėje pamažu atsivėrė didingas jūros peizažas. Kairėje – geltonai žalias laukų vandenynas.

Tam tikru momentu Stanislavas Artemovičius paspaudė stabdžius ir, rodydamas ranka į lauką, ramiai pasakė:
- Štai kur jis!
Žiūrėjome, kur jis rodo, ir svajonė akimirksniu išnyko! Maždaug už šimto metrų nuo mūsų lygiagrečiai keliui, grakščiai žingsniuodamas, ėjo meška. Jo ruda skerdena geltoname fone išsiskyrė kaip musė piene. Per sekundės dalį įjungiau vaizdo kamerą ir užfiksavau unikalius kadrus. Taip, siužetas yra tai, ko jums reikia! Pirmą kartą pamačiau lokį gamtoje. Vienbalsiai šaukėme, bet šleivapėdis nusprendė mūsų dėmesiu negerbti.
Stanislavas Artemovičius pasakojo, kad šiemet buvo uždrausta šaudyti į lokius, jie čia, matyt, nepastebimai išsiskyrė. Patvirtindami jo žodžius, po kelių kilometrų pastebėjome dar vieną šleivapėdį. Tiesa, jis buvo toli, ir su savo trumparegišku regėjimu sunkiai galėjau jį atskirti.

... Apie 9 valandą ryto atvykome į galutinį tikslą, sugaišę daugiau nei 14 valandų, kad įveiktume tris šimtus Kamčiatkos kilometrų. Bazė buvo ant 300 metrų pločio nerijos, kuri užėmė erdvę tarp Opalos upės ir jūros pakrantės. Jį sudarė apie dešimt gyvenamųjų kareivinių, kelios gretimos kareivinės-parduotuvės ikrams nuimti, valgykla, pirtis ir du vienakrypčiai mediniai tualetai, išsidėstę skirtingose ​​šio mini miestelio pusėse.
Mus pasitiko Sergejus Petrovičius - generalinis direktoriusši ikrų kompanija, kuri buvo Kirilo močiutės pažįstama. Teisingai manydamas, kad pavargome nuo kelio, jis nuvedė mus į valgomąjį, kur mes, gana alkani, sočiai ir skaniai papusryčiavome. Tarp vietinės virtuvės patiekalų ypač neįprasta buvo didžiulis dubuo viduryje stalo, užpildytas šviežiausiais raudonaisiais ikrais. Tokio kiekio ikrų ne tik nesu valgęs, bet ir išvis nemačiau! Po pusryčių Sergejus Petrovičius apgyvendino mus vienoje iš gyvenamųjų kareivinių ir pasiūlė pailsėti. Išjungiau vos užėmusi horizontalią padėtį...

Pabudę maždaug po šešių valandų, pirmas dalykas, kurį padarėme, buvo vėl eiti į valgomąjį, kur vėl, tikrąja to žodžio prasme, prisigėrėme raudonųjų ikrų.
Tada Sergejus Petrovičius („Petrovičius“ - kaip jis buvo pagarbiai vadinamas bazėje) nuvežė mus savo džipu tris kilometrus žemyn Opala, kur upė įtekėjo į Ochotsko jūrą. Prie žiočių fotografavome ir filmavome iš vandens kyšančias ruonių galvas. Petrovičius aiškino, kad nepaisant to, kad ruonio oda labai vertinama, jos čia niekas nemedžioja – nėra laiko, nes visos jėgos metamos žuvims gaudyti.
Grįžę į bazę, nuėjome apžiūrėti jos įžymybių. Pirmasis iš tų, kuriuos atradome, buvo maždaug 5x5 metrų dydžio ir 1 metro gylio geležinis konteineris, kuris beveik visiškai buvo užpildytas ką tik sugauta žuvimi. Chum lašiša, rožinė lašiša, lašiša, char... Padarę įvairių nuotraukų šios žuvies krūvos fone, nuėjome į pjaustytuvą. Žuvys čia buvo šeriamos iš konteinerio per du latakus. Šeši žmonės, po tris, kiekvienai žuviai perpjauna pilvą, išėmė ikrus, o pati žuvis buvo išsiųsta toliau, kur dar šeši žmonės ją laikė ir siuntė į šaldytuvą šaldyti.
Pasigrožėję žuvų skerdenų atidarymo operacijomis nuėjome į gretimą cechą, kur užsiėmėme ikrų ruošimu. Apskritai šis ikrų paruošimo procesas atrodo taip. Pirmiausia ikrai rankiniu būdu trinami ant specialaus medinio mazgo per du sluoksnius sietų, kur jų grūdeliai atskiriami nuo gleivinės plėvelės ir visiškai išvalomi. Tada ikrai patiekiami sūdyti, o po to jų paruošimas iš tikrųjų baigiasi. Šioje parduotuvėje dirba penkių žmonių pamaina. Vienas iš jų, sūdymo meistras, vaikinas, vardu Dima, nustebino savo pasirodymo Kamčiatkoje istorija. Prieš aštuonerius metus jis atskrido čia iš Permės, kad galėtų savaitę važiuoti slidinėjimas, ir nuo to laiko niekur neišėjau iš Kamčiatkos ...
Paklausėme vaikinų, ar netoliese yra meškų, ir mums buvo pasakyta, kad čia tokių dalykų yra daug. Jie pasakojo, kad dažnai naktimis, vilioti žuvies kvapo, patenka į bazę, klaidžioja tarp kareivinių, gąsdina žmones ir šunis, o paskui ramiai grįžta namo. O prieš porą dienų žvejai išėjo gaudyti į jūrą. Vos grįžę, iškrovę laimikį ant kranto, pamatė artėjantį lokį. Žmonės, žinoma, pabėgo, o šleivapėdystė, urzgdama iš malonumo, suvalgė visas žuvis... O tokių atvejų čia, pasak pasakojimų, buvo ne vienas.

Trečia diena
arba
Pagauk žuvį, didelę ir... dar didesnę!

Taip besišnekučiuodami sėdėjome visą naktį, kol prasidėjus septintam rytui į valgyklą pusryčiauti įsiveržė žvejų komanda. Linkėdami visiems gero apetito, ėjome apsirengti. Kirilas apsivilko žvejų kostiumą, o aš apsiribojau paprastais guminiais batais, kuriuos atsinešiau.
Po dvidešimties minučių mes jau skubėjome į Opalą, sėdėdami viename iš keturių žvejybos laivų su Yamaha varikliu. Prie upės beveik per visą jos ilgį buvo išsidėsčiusi nemažai žvejybos bazių, kiekvienai iš jų buvo paskirta griežtai apibrėžta žuvies gaudymo zona. Kitose vietose žvejyba buvo griežtai draudžiama, kitaip gali būti rimtų problemų su teisėsaugos pareigūnais, tokiais kaip naktinis kulkosvaidininkas Vadikas ir jo kolegos. Mūsų bazei priskirta teritorija buvo penki kilometrai prieš srovę nei pati.
Pasiekę reikiamą vietą žvejai ėmė mesti tinklą, kurį pavadino zametu. Zametas su šimtu didelių putplasčio plūdžių driekėsi tarp dviejų valčių per upę, ir procesija ėmė lėtai judėti pasroviui. Dviejų likusių šlamštų užduotis buvo pašalinti vadinamąsias įdubas, kai tinklas užkliuvo dugne ir rizikavo nutrūkti. Po dviejų šimtų metrų žvejai prikalė prie vieno kranto, po kurio prasidėjo sugautos žuvies perkrovimas į iš anksto numatytą valtį.

... Kai tik žvejai prikalė žymes prie kranto, vanduo palei jį tiesiogine prasme užvirė!

pastebėti

Tokios gyvos žuvies gausos dar nemačiau! Žuvies ilgis vidutiniškai siekė apie 70 centimetrų! Yura pasakojo, kad čia yra apie pusantros tonos žuvies. Bet tai tik keturiasdešimt procentų to, ką galima pagauti iš vienos vietos.
Kitas užrašas buvo padarytas šiek tiek prieš srovę. Tinklas buvo prikaltas prie stataus kranto taip, kad prie žuvies būtų galima priartėti tik įlipus iki juosmens į vandenį. Likau paplūdimyje su batais. Žvejams nutempus tinklą, virš upės viskas nutilo. Jokio ošimo, jokių purslų. Net sunku patikėti, kad šiame vandenyje yra daug žuvų!

Žvejyba

Šis antrasis pastebėjimas pasirodė nesėkmingas - jie sugavo tik 150 kilogramų, o tai, pagal Kamčiatkos standartus, buvo tiesiog sugaištas laikas.
Trečią kartą tinklas buvo išmestas ten pat, kur ir pirmą kartą. Kai vaizdas buvo netoli kranto, vanduo pradėjo šnibždėti, tarsi būtų sušilęs iki dviejų šimtų laipsnių! Tinklas buvo ištrauktas visus kartu, įskaitant mane, labai sunkiai – didžiulė našta!
- Trys su puse tonos, - ramiai pareiškė Jura. – Tai jau normalu.
Pamačiusi, kaip žvejai kenčia kartu su Kirilu, mėtydami į valtį slidžias, sunkiai besiverčiančias žuvis, pamojavau ranka į išdžiūvusias kelnes ir šokau į vandenį jiems padėti. Šią auką brigada pasitiko šūksniais.

Žvejyba

Dešimt minučių ir viskas. Tiesa, valčiai, į kurią krovėme žuvis, pasidarė atvirai baisu, vanduo vos neužliejo per jos bortą. Tačiau, kaip ir tikėtasi, visi grįžo į bazę be nuostolių.

Patyręs Kamčiatkos žvejys Jura, žiūrėdamas į šlapias kelnes ir klausydamas, kaip vanduo trykšta mano batuose, pasakė:
- Turėtum išgerti degtinės.
Sakė – padaryta. Dar mums nepasiekus kareivinių, jis jau atnešė aliuminio puodelį, trečdalį pripildyto skaidraus skysčio. Tiesą sakant, aš net negaliu pakęsti degtinės, bet dabar, kai kilo pavojus mano sveikatai, nusprendžiau ją išgerti. Kai tik sukaupiau jėgas ir dviem gurkšniais išpyliau bokalą, iškart tapo aišku, kad su degtine kažkas negerai. Skystis stipriai apdegino gerklę ir atrodė, kad įstrigo kažkur krūtinės srityje. Iš jo akių tryško ašaros.
- Na, kaip? Jura nusišypsojo.
- Kas čia per degtinė? – sumurmėjau, gaudydamas orą ir įtempdamas savo valią, kad neapsiversčiau.
- Ir tai ne degtinė, - dar plačiau nusišypsojo Jura. „Tai grynas alkoholis, aštuoniasdešimt septyni laipsniai. Šauniai padirbėta! Gražiai pataikė!
Viską, ką buvo galima pamatyti šioje bazėje, pamatėme per šias dvi dienas, todėl tvirtai apsisprendėme daugiau čia laiko negaišti ir iš čia išplaukti rytoj. Mūsų rytojaus vakaro planuose jau buvo maudynės karštosiose Malkin versmėse. Sergejus Petrovičius kaip tik ruošėsi vykti į Petropavlovską ir pažadėjo mus nuvilti.

Ketvirtoji diena,
arba
Sannikovo žemė egzistuoja!

Kitą dieną, apie vidurdienį, į kelionę atgal pajudėjome Sergejaus Petrovičiaus džipu – tuo pačiu, kuris prieš dvi dienas mums buvo labai sunkus. Tačiau japoniškas džipas – ne ZIL-131, ir šį kartą jautėmės kur kas patogiau.
Eidami į perėją tris kartus matėme lokius. Kai pamatėme pirmąjį, sustojome ir išlipome iš automobilio, kad užfiksuotume jį kameroje. Meška buvo už maždaug 70 metrų.Pastebėjusi nepažįstamus žmones, meška užlipo užpakalinės kojos kad įvertintume iš mūsų kylantį pavojų. Taip pastovėjus keletą sekundžių šleivapėdystė nugrimzdo ir dingo aukštoje žolėje. Antrą mešką matėme iš tolo, bet taip pat įrašiau į filmą. Bet trečias – jau per daug tingus. Nors prieš porą dienų būčiau juokęsis į akis, kas pasakytų, kad tingėsiu filmuoti į valias bėgiojantį mešką!
Netoli perėjos pavyko nufilmuoti, kaip erelis išdidžiai sėdi ant nudžiūvusio medžio viršūnės. Petrovičius spragtelėjo, ir didžiulis paukštis, plasnodamas sparnais, nuskrido...

Po dviejų valandų pasiekėme išsišakojimą. Kairėje pusėje kelias ėjo į šiaurę, į tokias dideles Kamčiatkos gyvenvietes kaip Milkovo, Esso, Klyuchi, Kozyrevo ir Ust-Kamchatsk. Kitoje pusėje, apie dvidešimt kilometrų nuo išsišakojimo, buvo Malkų kaimas. Priešinga kryptimi kelias vedė į Petropavlovską-Kamčiackį ir Jelizovą. Petrovičius važiavo į Petropavlovską, jis mums nebuvo pakeliui, ir mes pasiūlėme mus išlaipinti šakėje.
- Eini pėsčiomis? – paklausė Petrovičius.
„Ne“, – atsakėme. - Sustabdykime ką nors.
– Sunku čia pasivažinėti. Vargu ar kas sustos. Turime eiti į Sokočą, kur tave paguldysiu.
Bet dieną Sokochas atrodė lygiai taip pat kaip naktį: koldūnai, prekystaliai su alumi, kelios parduotuvės... Kol kraudavomės maisto parduotuvėse, Petrovičius nuėjo tiesiai į policijos pamainą ir kažką kalbėjo su trimis policininkais. netoliese. Pamatęs mus, numojo ranka, sakydamas, ateik čia.
„Vaikinai važiuoja į Malkius budėti, taigi jie tave ten nuleis“, – pasakė Petrovičius ir atsisveikindamas paspaudė mums ranką. Nuoširdžiai dėkojome už puikiai praleistą laiką bazėje, po kurios savo masyvias kuprines persikrovėme į kung „šešiasdešimt šeštą“. Šis kungas pasirodė įrengtas pagal visas palydos taisykles: dvi talpios kameros ir net bausmės kamera. Ant durų nėra rankenų, tik skylės keturių pusių rankenai. Buvo tik vienas langas priekinės durys tačiau pusės trūksta stiklo. Ne be šypsenos prisiminėme Petrovičiaus žodžius: „Turime važiuoti į Sokočą, ten aš tave įkalinsiu“. Pasodinta, po velnių!
Kai tik už mūsų užsitrenkė durys, automobilis pradėjo judėti. Pakeliui nieko nematėme, tik labai arti mirgančių medžių. Netrukus net įkrovė akis.
Iš pradžių automobilis važiavo sklandžiai, vėliau prasidėjo drebėjimas. Tapo aišku, kad asfaltas baigėsi. Maždaug po pusvalandžio GAZ-66 sustojo. Rankena atsisuko ant durų, ir mes buvome laisvi.

Karštosios versmės

- Visi, vyrai, atvyko! - pasakė policijos vaikinai ir parodė į kontrolės postą su užtvara. Ant patikros punkto pastato kabojo dažyta fanera su užrašu: „Malkos poilsio centras“. – Ar tikrai atskridote čia iš Sankt Peterburgo?
Mums atsakius teigiamai, jie susižavėję purto galvas:
- Na, tu duok! O kur tu gyvensi? Palapinėje? velniop! Būsime čia visą naktį. Jei turite problemų, susisiekite.
Padėkodami vaikinams, užsidėjome kuprines ant nugaros ir įžengėme į poilsio centro teritoriją.

Kurortinė Malkų teritorija, tiesą sakant, nėra labai didelė didelis plotas ir susideda iš poros dešimčių natūralių balų, apgaubtų garų debesimis. Toje pačioje vietoje, šalia, proskynoje, buvo įrengtas palapinių miestelis ir automobilių stovėjimo aikštelė (mokestis už kasdienį automobilio stovėjimą poilsio centro teritorijoje – 140 rublių). Oras virš palapinių taip pat miglotas. Bet tai ne garai, o dūmai, sklindantys iš visur kepančių kebabų. Visa tai (išskyrus šašlykus) buvo labai panašu į fantastišką Sannikovo žemę.
Pasirinkę vietą palapinei (atokiau nuo likusių palapinių, bet tiesiai tarp balų) ir ją pasistatę, nusirengėme papildomus drabužius ir išskubėjome pasinerti į aplink tvyrančią aukštumo ir atsipalaidavimo atmosferą.

Karštosios versmės

Pelenos buvo skirtingos tiek dydžiu, tiek vandens temperatūra. Vienuose gulimoje pozicijoje tilptų tik vienas žmogus, kitose tilptų būrys. Gylis taip pat buvo nevienodas: mažiausioje - iki kulkšnies, giliausioje - iki krūtinės. Vanduo vidutiniškai buvo įšilęs iki 50 laipsnių, jame buvo galima ramiai gulėti, mėgaujantis Kamčiatkos egzotika. Tačiau daugelyje balų vanduo buvo nepakeliamai karštas. Susilietus sudegino net ranką, jau nekalbant apie likusį kūną. Nepaisant to, šiose balose gulėjo ir žmonės, ir taip, kad tik galvos kyšo - vietiniai jogai, ne šiaip. Neregėto kraštovaizdžio viršūnėje, tarp karštų balų, ledinis kalnų upės vanduo veržėsi įnirtinga srove. Taip pat nemalonu buvo panardinti ranką į šį vandenį, bet jau nuo šalčio.
Atėjo vakaras ir kuo vėsesnis oras, tuo tankesnė iš vandens sklindanti garų uždanga sutirštėjo. Prisidėjo prie garavimo ir lietaus pradžios, kuris palaipsniui stiprėjo. Netrukus penkių metrų atstumu nieko nesimatė, o iš nelaimės persikėlėme į balą arčiau palapinės, kur turėjome visus daiktus ir dokumentus, įskaitant ir atgalinius bilietus.
Tuo tarpu lietus peraugo į liūtį, ir aš pradėjau rimtai baimintis dėl mūsų naujos palapinės, kuri tą naktį turėjo gauti ugnies krikštą, atsparumo vandeniui, taip pat miegmaišių. (Žvelgdamas į ateitį, pasakysiu, kad visi mūsų įrangos elementai išlaikė sunkų Kamčiatkos egzaminą „penki plius“!)
Prieš nerdamas į išdžiūvusią palapinę dar kartą pro rūką pasižiūrėjau į beveik neįveikiamas apylinkes. Taip, galbūt kaip tik taip įsivaizdavau Sannikovo Obručevo žemę.

Penkta diena
arba
Sniegas vasaros viduryje

Rytas, visiškai natūraliai, prasidėjo vandens procedūros. Nepaisant gana ankstyvo laiko – 8 val. – jau daug žmonių turškėjo vandenyje. Pro švininius debesis saulės vis dar nesimatė, bet lietaus nebuvo.
Nudžiuginęs savo sielą „Sannikovo žemės“ šiluma, nusprendžiau eksperimentuoti su kūnu. Apsisprendė ilgam ir ryžosi ne iš karto. Iššokęs iš karštos balos, nėriau į ledinę upę ir lėkiau 30 metrų pasroviui, po to kaip kulka iššokau iš upės ir vėl panardinau kūnus į šiltą šaltinio vandenį. Kontrastas buvo su niekuo nepalyginamas!
Ruošiant pusryčius problemų nekilo. Elektros ir šildymo prietaisų trūkumą Malkuose visiškai kompensavo karštosios versmės ir šalia esantis čiaupas, iš kurio tekėjo tikras verdantis vanduo. Troškinkite indelyje, įdedami į karščiausias balas, pašildykite per 15 minučių, o bulvių košė plastikinėje stiklinėje, užpilta verdančiu vandeniu iš čiaupo, paprastai užplikoma akimirksniu!

Mūsų ateities planuose šiandien buvo pietūs Jelizovo mieste ir vakarienė su nakvyne turistinėje bazėje Avačinskio ugnikalnio papėdėje. Išsikrovę Transkamchatskoje plentu, pradėjome stabdyti transportą į Elizovą. Kelias buvo gana sumuštas gruntas, kuriuo važiuota geriausiu atveju Vienas automobilis pravažiavo per tris minutes. Keli automobiliai, prikrauti keleivių, pravažiavo nesustoję. Kiekvienoje iš jų vairuotojas gūžtelėjo pečiais: atsiprašau, vaikinai, pakelčiau, bet negaliu.
Po kokių 10 minučių iš šalutinio kelio išvažiavo mikroautobusas, kuris pasuko į priešingą pusę nuo Jelizovo, bet šalia mūsų sulėtino greitį. Nesunkiai mus atpažinęs kaip turistus, prie vairo sėdintis vyras patarė, užuot nuobodžiaujant čia, kelio pakraštyje, pasivaikščioti iki gamyklos, kurioje gaminamas visoje Kamčiatkoje žinomas mineralinis vanduo „Malkinskaya“.
„Čia nėra toli“, – jis ranka parodė į kelią, iš kurio atėjo, – trys šimtai metrų. Soda iškyla tiesiai iš žemės. Nueik ir išgerk. Kada dar tai pamatysi!
Sutarę, kad negerti gazuoto mineralinio vandens iš žemės yra mirtina nuodėmė, nuėjome į nurodyta šalis. Po 300 metrų tikrai prasidėjo modernūs gamyklų pastatai, tarp kurių vargais negalais radome iš žemės kyšančią žarną. Iš jo iš tikrųjų tekėjo putojantis vanduo. Išgėrę šio vandens daug daugiau nei norėjome, grįžome į greitkelį. Po 15min pavyko sustabdyti Land Cruiser, kurio vairuotojas iškart sutiko mus nuvežti iki Jelizovo. Paaiškėjo, kad jis žvejys, grįžęs iš naktinės žvejybos, todėl su mūsų stambiomis kuprinėmis elgėsi supratingai.
- Iš Sankt Peterburgo? Keliauji su palapine? – nustebo jis, kai mes, kalbėdamiesi kelyje, papasakojome savo pasirodymo Kamčiatkoje istoriją. - Šauniai padirbėta! O kur jau buvai?
Išklausęs mūsų nuotykių istoriją, jis dar kartą susižavėjęs papurtė galvą.
- Jūs, vaikinai, beviltiški! Tokių keliautojų čia nesutikau. Ar turite ką nors prieš lokius?
„Tik kojos“, - nuoširdžiai prisipažinome.
Iš to vienas valstietis, labai paprastas ir malonus bendrauti, nusijuokė ir skaitė mums visą paskaitą, kuri iš esmės baigėsi taip.
– Kojos – ne įrankis. Bėgti nuo meškos yra paskutinis dalykas. Jei bėgo, vadinasi, įsidėjo į kelnes. Kai tik lokys pajunta tavo baimę, tu jau nebe priešas, kurio reikia jo bijoti, o auka. Jūs vis tiek negalite nuo jo pabėgti - jis pasivys. Apskritai ašarą duoti reikia tik vienu atveju: pamačius jauniklius. Jie vis tiek yra kvaili padarai, jie nejaučia pavojaus, jie šokinėja aplink jus, žais. O šalia lokio jauniklio visada yra meška. Kas su kuo žaidžia, ji nesupras – viską sulaužys.
Ar yra kokių nors taisyklių, kaip elgtis sutikus mešką? – paklausė Kirilas.
Žinoma, universalių taisyklių nėra. Pavyzdžiui, mano bagažinėje nuolat guli apie septynis raketus. Paprastai jie bijo ugnies. Bet žvėris yra žvėris. Niekada nežinai, kas jo galvoje. Vienas išsigąs ir pabėgs, o kitas, priešingai, susidomės, kas tu toks ir kodėl su fakelais vaikštai po jo valdas. Jei nėra specialių priemonių, paprasčiausias būdas yra pakelti ranką aukštyn. Meška turi primityvų protą. Jėgą jis vertina pagal ūgį – kuo aukščiau esi, tuo stipresnis. Ir dar vienas dalykas: niekada neturėtumėte prisiartinti prie meškos. Geriau lėtai, žiūrint į akis, apeiti. Pastaraisiais metais miškas pilnas maisto, todėl dažniausiai žmonių nepuola. Tik jei sutiksi beprotį ar sužeistą. O pavojingiausia yra meška, kurios jauniklis žuvo. Ji nenurims, kol neatkeršys.
Turguje mūsų prašymu sulėtindamas greitį padėjo iš bagažinės iškrauti daiktus.
„Šalia yra medžioklės parduotuvė, bet šiandien sekmadienis, jie turi laisvą dieną. Todėl laikykis, - ir padavė mums raketą. – Bus tyliau.
Žinojau, kad kiekvienas toks dalykas kainuoja ne mažiau nei 150 rublių, bet šis žmogus nenorėjo nieko girdėti apie pinigus. Vien apie juos paminėjęs, jis taip nerūpestingai mostelėjo ranka, kad mes nedrįsome reikalauti, kad neįžeistų.
- Pailsėkite, vaikinai! Jis paspaudė mums ranką ir ėmėsi savo reikalų.
Visa tai atsitiko taip netikėtai, viena vertus, ir atsainiai paprasta, kita vertus, kad mano širdis prisipildė ypatingos šilumos. Vos valandą kalbėjomės su visiškai nepažįstamu žmogumi, bet buvo jausmas, kad tai senas ir labai geras pažįstamas. Supratau (o vėliau ne kartą tuo įsitikinau), kad Kamčiatkoje visi yra viena didelė ir draugiška šeima. Didžiųjų centrinės Rusijos didmiesčių miestų vilkų įstatymai čia negalioja, čia jų pačių normos ir papročiai yra žmogiški.

Turguje ir parduotuvėse nusipirkę maisto, kuriam gaminti nereikia, gražiai papietavome ant suoliuko kokiame nors parke ir pradėjome klausinėti praeivių, kaip patekti į Avačinskio ugnikalnį. Nepaisant to, kad, sprendžiant iš žemėlapio, nuo Jelizovo iki ugnikalnio nebuvo taip toli, nė vienas vietinis gyventojas negalėjo mums pateikti jokio suprantamo paaiškinimo. Tai pasiekė tašką, kad kai kurios tarybos viena kitą atmetė, o žmonės nurodė priešingas puses. Kažkaip sugalvojome, kad reikia nuvažiuoti į kažkokius poilsio kaimelius, kur prasideda Sausosios upės vaga, kuri veda tiesiai į Avačinskio ugnikalnį.
Dabar, praėjus laikui, man net nelengva prisiminti mūsų kelią į šią Sausąją upę. Pamenu, iš pradžių važiavome porą stotelių nuo Elizovskajos autobusų stoties. Tada ėjome apie pusantro kilometro pėsčiomis, perėjome tiltus per Mutnaya ir Mutnaya II upes, o tada sustabdėme mikroautobusą (vietoje – mikrik). Kol važiavome šiuo minikriku, kelio dešinėje atsivėrė pasakiškas trijų ugnikalnių vaizdas – Avačinskio, Koryaksky ir Kozelsky. Atrodė, kad jie buvo ranka pasiekiami, bet supratome, kad taip toli gražu nėra.
– Pavažiavęs mus apie 10 kilometrų, mikrikas sustojo kažkokiame kaime, kur mums paaiškino, kad reikia toliau važiuoti mikroautobusu. Palaukę mikroautobuso patraukėme į kitą kaimą. Čia, kur, atrodytų, ugnikalnis irgi visai šalia mūsų, niekas nieko konkretaus negalėjo pasakyti. Pardavėja pakelės parduotuvėje patikino, kad turime eiti į vieną pusę, o atvežusio mikroautobuso vairuotoja tikino, kad visai priešingai. Beje, abu nuoširdžiai pasibaisėjo sužinoję, kad mes pas juos atvykome iš Sankt Peterburgo ir iki ugnikalnio ketiname eiti pėsčiomis per mišką, o kartu ir vieni.
Dėl to pajudėjome ta kryptimi, kurią nurodė mikroautobusas. Jo argumentai atrodė įtikinamesni: jis tikino ne kartą vežęs turistus prie ugnikalnio ir todėl kelią tikrai žinantis.
Maždaug po kilometro susidūrėme su dviratininku, kurį taip pat apklausėme dėl Sausosios upės vagos vietos.
„Jūs einate teisingu keliu“, – tarė dviratininkas, žvelgdamas į mūsų didžiulius būrius. „Tačiau iki ten toli, dar penki kilometrai. Ten pamatysite stulpelius ir statų atvartą į kairę. Pasukite ten ir pasukite. Ar einate į ugnikalnį?
- Ant jo.
Dviratininkas paslaptingai niurzgėjo (kaip ir draugas Suchovas) ir, linkėdamas sėkmės, mynė pedalus ta kryptimi, iš kurios atvažiavome.
Penki kilometrai pėsčiomis iki vagos, plius dar nežinia kiek vaga iki ugnikalnio - tokia perspektyva mūsų neviliojo, todėl įsitaisę kelio pakraštyje ėmėme stabdyti.
Pasisekė! Beveik iš karto sustojo mini sunkvežimis, kurio vairuotojas pasakė, kad be problemų nuveš iki Sausos upės ir linktelėjo į kūną.
- Patekti!

Su vėjeliu nuskubėję į reikiamą posūkį į kairę, ten sutikome visą būrį turistų, matyt, kurie čia laukė transporto. Iš jų pavargusio žvilgsnio buvo galima nesunkiai atspėti, kad jie atėjo iš ugnikalnio krypties.
Grupės gidas pasakojo, kad jis ne arti ugnikalnio, o apskritai netoli - apie 15 kilometrų.Jo grupė pasiekė keturias su puse valandos, tuo pačiu metu sustodama. Ugnikalnio papėdėje tikrai yra stovyklavietė, kurioje galima pernakvoti. Pamainininkai dažnai eina palei kanalą į bazę, tačiau jie dažniausiai būna perpildyti turistų, todėl ne visada priimami į laivą. Jis taip pat sakė, kad ten lokių nėra ir niekada nebūna, nes tose vietose jie visiškai neturi ką valgyti.
Pažiūrėjome į laikrodį – laikas vos praėjo septyniolika, todėl iki saulėlydžio bazę visai įmanoma pasiekti. Pirmieji kilometrai buvo įveikiami nesunkiai. Kelis kartus sutikome turistus. Visiems uždavėme tą patį klausimą – ar dar toli iki bazės? Ir visi jie atsakė tą patį – dar toli.

Maždaug po penkių kilometrų sustojome, numetę kuprines po šakotu krūmu. Per šiuos penkis kilometrus mūsų neaplenkė nei vienas automobilis. Bet kai tik atsisėdome ilsėtis, iš priešingos pusės ūžė variklis ir pasirodė ZIL pamaina. Praėjusi pro šalį ji sustojo apie trisdešimt metrų nuo mūsų, o iš jos pasipylė turistai, norėdami ištempti kaulus ir palengvinti. Kurį laiką juos stebėjęs, Kirilas sugalvojo, kaip pasilinksminti. Mes pritūpėme žemiau ant žemės, pasislėpę už krūmo, o Kirilas išleido labai panašų į meškos urzgimą. Buvo labai juokinga žiūrėti, kaip prie mašinos iškart susigrūdo turistai, paskambino vairuotojui ir pradėjo jam kažką sakyti, rodydami į mūsų pusę. Jis, matyt, buvo vietinis gyventojas ir žinodamas, kad lokių čia neaptinkama, nenorėjo jomis tikėti. Pakankamai pasijuokę mes, turistų palengvėjimui, pakilome visu ūgiu ir pamojavome jiems. Jie taip pat geraširdiškai juokėsi, rodė mums užaugintus nykštys, pasinėrė į ZIL ir išėjo.
Po keturių valandų kelionės patekome į vietą, kur kanalas buvo ypač platus. Kairėje, maždaug už šimto metrų, gulėjo sniegas, tačiau toks purvinas, kad iš karto nebuvo patikėta, kad tai sniegas, o ne kokios samanos. Toje pačioje vietoje, beviltiškai paslysdama, mus aplenkusi pamainos komanda šturmavo šlapio sniego užtvarą.
Buvo rugpjūčio 7 d., ir aš pirmą kartą pamačiau sniegą tokiu metų laiku.

upė

Srautai smarkiai tekėjo kanalu, o jų plotis didėjo tiesiai prieš mūsų akis. Internete skaičiau, kad nakvoti šioje lovoje reikėtų labai atsargiai, nes per kelias valandas ji prisipildo vandens. Dabar savo akimis pamačiau, kad taip tikrai yra, tik tai vyksta daug greičiau. Mano kojos jau buvo gana šlapios, bet nenorėjau versti vandens užtvarų bristi. Peršokęs per penkiolika upelių, atsidūriau saloje. Liko įveikti paskutinę srovę, bet jos plotis buvo toks, kad net ir nesant 20 kilogramų už nugaros būtų nerealu peršokti. Gaila... spjoviau ir kirtau brastą.

upė

Upeliai, labai greitai augantys, susijungė vienas su kitu, o Kirilas, eidamas už manęs apie trisdešimt metrų, jau buvo plačios upės viduryje. Vos spėjęs priešais save mėtyti akmenis ir ant jų užšokti, jis perėjo į mano pusę, net nesudrėkęs kojų.

Tada ėjau autopilotu... Sunku prisiminti, kada dar teko taip sušalti ir pavargti! Neramino ir mintis, kad, matyt, visai netoli nuo bazės. Buvo baisu pagalvoti, kad nebus kur sušilti, o nakvoti teks nakvoti palapinėje, kuri dar nebuvo išdžiūvusi nuo lietaus, kuris visą vakarą Malkuose... Vienintelis dalykas, apie kurį per šias valandas svajojau, kad mano miegmaišis ir atsarginės sportinės kelnės nesušlaptų su marškinėliais. Kitaip viskas kabzdets! Net tada, greičiausiai, nebūtų buvę įmanoma atsikratyti plaučių uždegimo ...
Po kurio laiko ilgai lauktos šviesos švietė toli į priekį. Iki bazės dar buvo likę du kilometrai, ir, nesileisdamas į smulkmenas, pasakysiu, kad tai buvo patys sunkiausi kilometrai ...
Pagrindą, kaip Sausos upės vagą, irgi įsivaizdavau visai kitaip.

nakvynės namai

Pagalvojau, kad tai turi būti gyvas kaimas su daugybe mūrinių ar rąstinių pastatų, prigrūstas triukšmingų ir linksmų turistų. Paaiškėjo, kad bazę sudaro apie dvidešimt primityvių lentų priekabų, apgriuvęs tvartas ir gana purvinas medinis tualetas vienam žmogui. Ir visa tai gaubė sunki, slegianti tyla. Ją laužė tik vėjas, kaukdamas tarp vagonų, ir lietaus lašai, būgnuojantys ant jų geležiniais stogais. Tiesa, trys mediniai namai buvo apšviesti elektra už keturių šimtų metrų. Iš tolo jie atrodė gana civilizuoti. Prie namų, nepaisant vis gilėjančios prieblandos, buvo galima išryškinti sunkvežimių kontūrus. Matyt, buvo ir kažkokia bazė.
Šiek tiek paklaidžioję tarp priekabų ir nesulaukę nė užuominos apie žmogaus buvimą, priėjome išvados, kad palapinę reikėtų statyti tiesiog aptriušusiame tvarte. Vienos iš sienų visiškai trūko, bet kitos trys ir stogas buvo vietoje ir galėjo gerai apsaugoti nuo lietaus ir vėjo.
Vos nepajudindami sustingusių galūnių, ėmėmės statyti palapinę. Tada permirkusius drabužius pakabinau ant palapinės virvių, nors nebuvo šansų, kad jie nors kiek išdžius.
Skęstančia širdimi išvyniojau savo miegmaišį, kuris kelias valandas be gynybos mirko pliaupiant lietui, ir vos nepraleido pergalės šauksmo, kai sužinojau, kad jis viduje išdžiūvo! Nuotaikos kartelė buvo pakelta dar aukščiau, kai iš kuprinės išsitraukiau tą patį sausą persirengimo komplektą! Tą akimirką šis džiaugsmas man buvo ryškiausias šios dienos įspūdis!
Apsirengusi sausais drabužiais įlipau į palapinę ir su neregėtu malonumu įsisukau į šiltą miegmaišį. Kirilas ypač neskubėjo ilsėtis ir netgi rado jėgų pradėti valgyti, todėl aplink pasklido apetitą keliantis lašinių ir troškinio aromatas.
Niekada nepamiršiu šios dienos, kuri iš manęs pareikalavo visų fizinių jėgų ir valios pertempimo! Tačiau kaip ir kitas

Šešta diena
arba
Virš baltojo vandenyno

Atmerkęs akis su džiaugsmu pastebėjau, kad vakarykštis pasityčiojimas iš kūno neturėjo jokios įtakos sveikatai. Sunkiai pastūmęs Kirilą išlipau. Lauke buvo debesuota ir pilka, kaip ir visas ankstesnes dienas. Už bazės buvo gražus ugnikalnis, bet takų į jį nebuvo. Nusiprausiau iš vandens statinės, stovėjusios prie vieno iš vagonų, ir kol Kirilas prausėsi, ėmiau krautis daiktus.
Iš automobilio nepatenkintu žvilgsniu iškrito ant vakarykščio vyro ir prisistatė bazės direktoriumi. Tai buvo netikėta, bet labai naudinga. Uždavėme jam daugybę klausimų apie kopimą į ugnikalnį, o vietinis Kamčiatkos vadovas noriai dalijosi su mumis vertinga informacija:
– Kėlimo takas prasideda ta kryptimi, šiek tiek prieš pasiekiant Ekstremalių situacijų ministerijos bazę, – ir jis smulkiai paaiškino, kaip šį taką rasti. – Pakilimas trunka apie šešias valandas, priklausomai nuo pasiruošimo. Paprastai jie leidžiasi žemyn į kitą pusę, iš kupranugario pusės. Bet kadangi esi vienas, tai geriau eiti tuo pačiu taku, antraip gali pasiklysti ir leistis ne žemyn, o į gretimą kalnagūbrį. O kaip tavo batai? – į mūsų sportbačius pažiūrėjo bazės direktorius. - Tau bus sunku. Ant kraigo dar nieko nėra, bet ant kūgio yra šlakas, kojos nuslys. Bet nieko, viskas, kaip taisyklė, pasiekia. Po valandos pradės kilti du vaikinai. Jei norite, galite eiti su jais. O prieš pusvalandį grupė iš Trijų ugnikalnių išvyko. Jei eisite dabar, galėsite juos pasivyti.

Pačioje ugnikalnio papėdėje proskynoje radome tris paminklus. Prie jų esančios memorialinės lentos užrašas bylojo, kad šie paminklai buvo pastatyti trims turistams, kurie skirtingais metais paliko šią vietą viršuje ir nebegrįžo. Taip pat buvo įrašytas įspėjimas apie būtinybę būti itin atsargiems ir atsargiems. Vaizdas į paminklus ir mintis, kad, pasirodo, galima ir negrįžti, mums optimizmo nepridėjo. Bet, beje, jų nesumažėjo.
Palengvėjo tai, kad nuo pirmųjų pakilimo metrų iškart ėmė kamuoti vakarykštis nuovargis. Vos spėjau žengti kelis žingsnius aukštyn, pradėjo skaudėti nugarą, teko atsisėsti ant akmenų pailsėti. Pusvalandį kentėjęs supratau, kad šiandien nebus lengviau nei vakar. Bet diena tik prasidėjo... Reikėjo įkopti į 2741 metrą – tiek vertikaliai skyrė jūros lygis ir Avačinskio ugnikalnio viršūnė.
Vakarykštes kataklizmus daug lengviau ištvėręs Kirilas padrąsino, sako, einam greitai, pailsėsime viršuje. Bet jei mano kojos buvo pasiruošusios tempti mano mirtingąjį kūną į priekį, tai po šimto žingsnių man pradėjo nepakeliamai skaudėti nugarą. Dėl to Kirilas mostelėjo ranka – „Pagauk! ir pats užlipo į viršų. Netrukus jis dingo už vieno kalnagūbrio vingio.
Sukandau dantis ir nuėjau toliau...

Išeidamas į kitą tako atkarpą pamačiau tarp akmenų besiilsinčią aštuonių žmonių grupę. Ten buvo ir Kirilas. Ši grupė pasirodė ta, kuri išėjo pusvalandį prieš mus. Nors sėdėjau daugiau nei vaikščiojau, mums pavyko ją pasivyti. Tai nudžiugino! Šios grupės turistai buvo apsirengę nuo galvos iki kojų – su specialiais batais, kombinezonais, akiniais, o kai kurie net rankose turėjo slidžių lazdas. Iš atskirų frazių galėjau suprasti, kad grupei vadovavo gidas, vardu Vladimiras. Kai atvykau pas juos, jie kaip tik baigė atostogas. Dėl to jie beveik iš karto nuėjo toliau, o aš atsisėdau į jų vietą. Tačiau Kirilas privertė mane keltis. Sakė, kad grupė juda labai lėtai, ramiu tempu, tad reikia prikišti nagus.
Tada mes pakilome su šia grupe. Jautėsi, kad gidas yra gana patyręs. Grupė, išsirikiavusi grandine, viena po kitos ėjo tikrai labai saikingai. Uždarydamas šią koloną pagavau dirigento nustatytą tempą, nuovargis atslūgo. Vaikščioti tapo nepaprastai lengva.
Maždaug tris valandas vaikščiojome per debesis, lėtai, bet užtikrintai judėjome vis aukščiau ir aukščiau Avacha kalnagūbriais. Visą tą laiką nieko nebuvo matyti. Tik kartais dešinėje buvo puikus vaizdas į kaimyninio Koryaksky ugnikalnio viršūnę. Pasibaigus ketvirtai pakilimo valandai, pasiekėme seismologų trobelę, išklotą akmenimis, gidas Vladimiras paskelbė didelį sustojimą. Kirilas, atvykęs čia gerokai anksčiau, jau vaikščiojo po trobelę nusirengęs iki juosmens ir deginosi.

Iš šios vietos atsivėręs apylinkių kraštovaizdis buvo tikrai nepakartojamas! Tiesiai po mumis ir visur aplink mus driekėsi kiek akis galėjo matyti baltas debesų vandenynas. Virš mūsų, kur nebebuvo nė vieno debesėlio, kaitriai degė saulė. Vietomis virš sniego debesų paklodės, tarsi salos virš jūros gelmių, tolimos viršukalnės kybojo trikampėse atšakos. Kamčiatkos ugnikalniai- Županovskis ir Gorelis. Ir visai netoli, kaimynystėje, yra Koryaksky ugnikalnis. Sniegas ant jo viršaus pasakiškai mirgėjo auksiniais saulės spinduliais. Kai kur pro pienišką dangą giliai apačioje išlikusi žemė matėsi tamsiai rudomis dėmėmis.
Kitoje seismologų akmeninės trobelės pusėje yra Avačinskio ugnikalnio kūgis. Iš čia pirmą kartą pamačiau jos viršūnę – mūsų pakilimo tikslą. Viršūnė labai rūkė, nes ugnikalnis (ir mes tai žinojome) buvo aktyvus. Tarp sniegynų tamsus siūlas driekėsi taku, kuriuo turėjome kopti toliau.
„Dar trys valandos ir mes ten“, – linksmai pasakė Vladimiras. „Sunkiausia dalis baigėsi.
Skaisčiai šviečianti saulė ir vulkano viršūnė, kuri guli delne, pakėlė nuotaiką ir tik vėliau supratau, kad gidas, švelniai tariant, melavo apie paliktus sunkumus. Bet dabar, žvelgdamas į galutinį kelionės tikslą, kuris atrodė beveik pasiektas, norėjau eiti į priekį ir nenorėjau prisiminti bazės direktoriaus žodžių, kurie mus perspėjo, kad mes turėsime sunkiausias laikas.

Taip ir priėjome prie kūgio... Tai buvo šlaitas, begalinis kylantis aukštyn 50 laipsnių kampu.Prieš tai takas pakaitomis vedė įkalnėn, paskui ėjo lygiagrečia žemei plokštuma ir taip buvo galima kilti kvėpavimas. Dabar turėjome stabiliai judėti aukštyn. Pailsėję prie kūgio pagrindo vėl rikiavomės vienas po kito ir pradėjome paskutinį pakilimo etapą.
…Kelias vingiuoja išilgai kūgio, todėl, nepaisant didelio atstumo, mūsų judėjimas pradinio ir pabaigos taškų atžvilgiu didėjo daug lėčiau. Uolėtas kūgio paviršius neįtikėtinai trukdė judėti. Žengiau žingsnį su miesto sportbačiais, o koja slydo pusę žingsnio ar net visą žingsnį atgal palei šlaką. Pėdos slydo taip stipriai, kad neretai pasitaikydavo keturios sąlyčio su paviršiumi taškai, ištiesdavo rankas priešais, kad nenukristų. Tuo pačiu metu aš gana stipriai suplėšiau delnus. Grupės vaikinai avėjo batus su specialiais padais, todėl tokių problemų nepatyrė. Supratęs, kad savo nerangia eisena išmušu iš paskos einančių ritmą, paleidau visus į priekį ir ėjau paskutinis.
Gidas perspėjo, kad šioje atkarpoje būtume ypač atsargūs, nes čia įvyko visos avarijos.
- Būk atsargus! Ar matėte tris toliau esančius paminklus? Žmonės suklupo šiuo keliu, riedėjo žemyn ir ten lūžo, daužydami galvas į akmenis.
Įvertinęs situaciją priėjau išvados, kad net nukritus nuo tako yra daugiau šansų likti gyvam nei sudužti. Šlaitas ne toks status, kad pradėjus riedėti žemyn, norint visai įmanoma sustoti, nors ir stipriai susibraižysite. Atrodo, kad tiems trims labai nepasisekė...

Pačioje pakilimo pabaigoje, beveik viršuje, likus maždaug penkiasdešimčiai metrų, palei taką nusidriekė virvė, į kurią įsikibus, buvo daug lengviau lipti. Ir lengviau, greičiau ne fiziškai, o protiškai, nes tapo aišku, kad finišo tiesioji jau visai arti.
Ir pagaliau pasiekėme viršūnę! Rūkas ten buvo toks tirštas, kad matomumas buvo apribotas nuo septynių iki dešimties metrų. Gidas pasakė, kad šiandien mums nepasisekė. Kai jis čia užkopė prieš kelias dienas, oras buvo giedras ir iš šios vietos matėsi beveik pusė Kamčiatkos.

Vandenilio sulfidas

... Kvapas, pasklidęs per visą viršūnę, buvo toli nuo prancūzų parfumerijos tradicijų – aštriai smirdėjo vandenilio sulfidu. Vulkano paviršius buvo visiškai nusėtas ryškiai geltonai pilka spalva. Pro rūką gidas mus nuvedė į vietą, kuri iš pirmo žvilgsnio atrodė kaip akmenų krūva.
„Tai sustingusi lava“, – paaiškino Vladimiras. „Iki 1991 m., kai ugnikalnis išsiveržė paskutinį kartą, šioje vietoje buvo maždaug dviejų šimtų metrų gylio krateris. Tačiau išsiveržimo metu viską užliejo lava, kuri vėliau užšalo, o dabar ant ugnikalnio kraterio kaip tokio nėra.
Viršuje praleidome apie pusvalandį. Itin stipraus įspūdžio ji nepaliko – neprasiskverbiantis rūkas visiškai uždanga nepakartojamą šios vietos grožį. Be to, gidė mus visą laiką ragino, sakydama, kad laikas grįžti, nes nusileidimas taip pat užtrunka gana ilgai.
Fizinių ir moralinių išlaidų sumažėjimas pasirodė esąs visiškai priešingas augimui. Nuo ugnikalnio nusileidome beveik bėgdami, grožėdamiesi didžiulėmis platybėmis ir su malonumu kvėpuodami tyru aukštumų oru.
Po valandos nusileidome į seismologų būdelę. Čia du vyrai oranžiniais kombinezonais, kurie pasirodė esą seismologai, nesuprantamu tikslu nufilmavo visus besileidžiančius ant trikojo sumontuota vaizdo kamera. Vienas iš jų paklausė, kuris iš mūsų pirmą kartą buvo ant ugnikalnio ir įteikė (nemokamai!) kiekvienam iš mūsų gražų ženkliuką su užrašu: „Už kopimą į Avačinskio ugnikalnį. 2741".

štai – viršūnė!

Iš viso nusileidimas truko apie tris valandas. Nusileidimo takas baigėsi priešais kalną, kuriame buvo dvi viena šalia kitos esančios viršūnės, dėl kurių jis buvo vadinamas kupranugaris. Nuo mūsų nakvynės vietos buvo apie kilometrą toliau nei ta vieta, nuo kurios pradėjome kilti.
Susidėję ant nugaros daiktus pajudėjome į už puskilometrio esančią Trijų ugnikalnių bazę, kur sustojo mūsų alpinistai. Ačiū Dievui, radome vietą pamainoje, o po kiek laiko, išvažiavusio į grupę treniruotis, patogiai įsikūrę kunge, drebėjome sausu kanalu priešinga vakarykštei kankynei kryptimi.

Maždaug per valandą įveikėme 17 kilometrų, kuriuos prieš dieną pėsčiomis įveikėme per penkias su puse valandos. O dar po 40 minučių pamaina sustojo prie Paratunkos poilsio centro „Lesnaya“ vartų. Čia grupė turėjo rezervavę namelius nakvynei.
Ir tada mūsų anksčiau draugiškoje komandoje įsiplieskė nepaaiškinama nesantaika... Visai netikėtai Kirilas išreiškė įsitikinimą, kad būtinai turi aplankyti kai kuriuos Aukštutinio Paratunskio šaltinius, kurių kelio jis, žinoma, nežinojo, bet, sprendžiant iš pavadinimas, tai kažkur netoliese. Aš, pragyvenęs pusantros dienos svajodamas apie šiltą baseiną ir saldų sapną sausoje palapinėje, pasakiau Kirilui, kad visiškai nesutinku su jo idėja.
- Na, kaip norite, - pasakė jis, - bet aš nuėjau. - Ir patraukė link kelio, kad sustabdytų automobilį šaltinių kryptimi.
Prakeikiau mintyse ir sekiau jį, nepalikdamas vilties atkalbėti jį nuo šio, mano nuomone, nepagrįsto įsipareigojimo.
Išėję į kelią atsistojome po ženklu „Solnechnaya“ ir pradėjome sustoti. Kaip ir anksčiau, pakankamai greitai sustojo mašina su dviem linksmais vyrais, kurie paaiškino, kad skuba ir net vėluoja į svarbų susitikimą Paratunkoje, todėl su mumis nebuvo pakeliui, nes apsisuko į Verchne-Paratunkos šaltinius. yra toliau, kaime Thermal. Bet, pasitarę vienas su kitu apie dešimt sekundžių, jie nusprendė, kad dėl dviejų drąsių keliautojų iš Sankt Peterburgo susitikimo gali palaukti (šiaip jau buvo vėlu), ir nuvažiavo kelis kilometrus toliau, į Termalny, kur. jie sustojo prie išvažiavimo į kurčiųjų šalutinį kelią.
- Mes atvykome! Tada tu esi vienas. Šiuo keliu, niekur nesukant, pravažiuosite apie dvylika kilometrų, bus šaltinių. Malonu pasilikti!
Kai tik išgirdau apie kilometrų skaičių, iškart supratau, kad prie šaltinių, apie kuriuos pasakiau Kirilui, tikrai neisiu. Į tai jis atsakė, kad tokiu atveju eis vienas, net be palapinės. Labai norėdamas jį įtikinti, spjoviau ir mostelėjau ranka:
– Eik! - o jis apsisuko ir nuėjo ta kryptimi, iš kurios mes ką tik atvykome. Nusprendžiau grįžti į Paratunką, susirasti patogią vietą palapinei, pakankamai išsimiegoti, ryte išsimaudyti baseine ir nuvykti apžiūrėti Kamčiatkos sostinės – Petropavlovsko.
Žvilgtelėjau į laikrodį. Buvo 23.40 – po 20 minučių turėjo prasidėti paskutinė visa mūsų viešnagės Kamčiatkoje diena...
Pasistatęs palapinę proskynoje tarp krūmų apie 30 metrų nuo patikros punkto, įsisukau į miegmaišį ir nieko daugiau apie tą dieną neprisimenu ...

Nuėjau į Solnechnaya bazę, į kurią įėjimas buvo tik 70 metrų nuo mano nakvynės vietos. Tačiau net neįžengęs į bazę per tvoros grotas pamačiau, kad maudytis čia nebus: baseinas tuščias. „Šiandien keičiame vandenį“, – paaiškino vienas iš darbuotojų. - Ateik rytoj. Kaimyninėje Lesnaja bazėje man pasisekė labiau – baseinas veikė, bet atsidarė 10 valandą. Sumokėjęs kokią nors simbolinę sumą už pusantros valandos plaukimą, tikėdamasis palaimos, apie kurią svajojau pastarąsias dvi dienas, paskubomis nusimoviau viską, išskyrus maudymosi kelnaites, ir su neapsakomu malonumu pasinėriau į šiltą. skaidrus vanduo... K-a-a-yff!!! Baseinas buvo 1,90 gylio ir maždaug 10x20 kv.m. Pirmą valandą plaukiau visiškai vienas, paskui pamažu pradėjo plūsti žmonės, o į pusantros valandos pabaigą jų susikaupė tiek, kad baseine pasidarė visiškai nepakeliama. Nusiprausęs po dušu pagaliau galėjau kvėpuoti pilna krūtinė vėl pasijusti civilizuotu žmogumi. Bet tuo linksmybės ir pasibaigė. Užvakar baigėsi švarių rūbų atsargos, tad teko vėl apsivilkti tai, kas per paskutinę dieną buvo permirkusi prakaitu ir aukštakalnių Avachos dulkių. Ant pasitempusios nugaros užsidėjęs kuprinę pajudėjau ta kryptimi, kur, kaip man paaiškino, sustojo autobusai Petropavlovsko kryptimi. ... Vietoj autobuso į stotelę privažiavo privatus mikrikas. - Kur tu eini? - pasilenkė pro lango laikiklį. – Į Petropavlovską. - Įlipk, aš tave pakelsiu iki autobusų stoties 10-ame kilometre. - Kiek imsi? - 40 rublių. Aš negaliu padaryti mažiau – tokia yra autobuso kaina. Nedvejodamas prisėdau prie keleivių, kurie jau sėdėjo mikroautobuse. Kelias į Petropavlovską truko apie 50 minučių. Pakeliui kažkur ties Jelizovo įvažiavimu vėl pamačiau vaizdą, kuris užgniaužė kvapą: trys neprilygstami gražūs ugnikalniai - Kozelsky, Koryaksky ir Avachinsky - mėlyno dangaus fone ir auksu saulės spinduliai! Norint tinkamai perteikti šį požiūrį, mano iškalbos neužtenka, todėl net nebandysiu. Važiuokite ir įsitikinkite patys! Pati nusprendžiau, kad jei laikas leis vakare, būtinai eisiu iš oro uosto šia kryptimi ir nufotografuosiu šį fantastišką vaizdą. Platus kelias gana staigiai vedė aukštyn. Nesinorėjau vaikščioti saulėje ir net aukštyn, todėl, užėmusi poziciją kelio pašonėje, pradėjau sustoti. Automobilis sustojo beveik iš karto. Už vairo sėdintis kamufliažine karine uniforma apsirengęs vyras linktelėjo – sako, įlipk. Sužinojęs, kad esu iš Sankt Peterburgo, labai apsidžiaugė ir pasakė, kad netoli Sankt Peterburgo esančioje Gorelovo karo mokykloje mokosi jo sūnus, kuris šiandien turėjo atskristi atostogų. ... Nespėjus persimesti keliomis frazėmis, jis kelio pakraštyje sulėtino greitį. - Mes atvykome. Už krūmų įrengta apžvalgos aikštelė. Puikus vaizdas į Gubą ir miestą. Būk sveikas! Labas Petrai! Vaizdas buvo tikrai įspūdingas! Toje vietoje, kuri buvo vadinama stebėjimo (arba stebėjimo) platforma, be manęs, buvo ir jauna pora. Vaikinas apylinkes filmavo fotoaparatu, o mergina tiesiog grožėjosi kraštovaizdžiu. Netoliese buvo jų „Opel“. Nusprendęs niekam (ypač merginai!) nepasitikėti, kad mane fotografuotų atsiveriančio vaizdo fone, pasistačiau trikojį ir įamžinau save naudodama laikmačio funkciją. Jauna pora, viską filmavusi per kamerą, įsėdo į „Opel“ ir nuvažiavo. Aš irgi ilgai neužsibuvau. Kurį laiką sėdėjau ant žolės, grožėjausi didingu kraštovaizdžiu, tada nusimečiau gana suteptą kuprinę už nugaros ir nuėjau keliu Petropavlovsko link. Tačiau nespėjau nueiti net 300 metrų, kai pamačiau tą patį „Opel“ stovėjusį kelio pakraštyje. Mergina sėdėjo automobilyje, o vaikinas aplinką vėl užfiksavo vaizdo kamera. Vaizdas iš šios pusės taip pat buvo nuostabus. Maža to, matėsi tie miesto kvartalai, kurių nesimatė nuo apžvalgos aikštelės. Užėmusi poziciją netoli nuo vaikino, išsiėmiau fotoaparatą ir padariau keletą kadrų. – Vaikščioti, gal sunku? – nusišypsojęs atsisuko į mane filmuotojas. - Taip, yra keletas, - prisipažinau. – Automobiliu, žinoma, lengviau. – Dabar su žmona eisime į centrą, ten šaudysime. Ir tada mes užkopsime į tą kalvą, – parodė jis į tolį. - Jei nori, eik su mumis. - Žinoma, aš noriu! – Apsidžiaugiau tokia sėkme ir be didesnio dėmesio įkėliau į „Opel“. Paaiškėjo, kad vaikinas ir mergina neseniai susituokė, o kažkur centrinėje Rusijoje dar turėjo tėvus. O dabar jie važinėjo ir filmavo vietos įžymybes kameromis, kad vėliau galėtų tėvams nusiųsti vaizdajuostę. Pakeliui pabendravę apie visokias smulkmenas, atvykome į vietą, kuri, pasak mano naujų pažįstamų, buvo Petropavlovsko centras. Ypatingų atrakcionų nebuvo. Iš vienos pusės - Avacha įlankos krantinė, o iš kitos - žaluma apaugusio šlaito fone išsiskyrė pjedestalas su Iljičiaus biustu. Avačos įlankoje kaip vaikas aptaškė girtą valstietį. Pamatęs mane, jis išliejo sielą: - Na, sakyk, drauge, kam skristi į pragarą ant ragų į kažkokią Juodąją jūrą? Kas mums blogiau? Vanduo šiltas! Numeskite fotoaparatą, eikime maudytis! Jei ne perspektyva dar kartą pamatyti Petropavlovską iš paukščio skrydžio, esu beveik tikras, kad dabar būčiau šalia jo vandenyje. Laimei, oras buvo geras. Manau, nesuklysiu, jei manysiu, kad tą dieną oro temperatūra svyravo apie 30 laipsnių. Padėkojusi vyrui už viliojantį pasiūlymą, grįžau į „Opel“. Kai grįžome į miestą, vaikinai teiravosi, kur būtų patogiau mane išlaipinti, į ką aš atsakiau, kad man visai nerūpi, ir paprašė sulėtinti greitį artimiausioje matytoje alaus kioske. Atsisveikinusi su jaunavedžiais, patraukiau į aludę. Šaltas pilstomas alus „Kamchatskoje“ ir net trisdešimties laipsnių karštyje – tai, sakau, malonumas papildomos klasės gurmanams! Vienu gurkšniu apvertusi pirmąjį pusės litro puodelį supratau, kad niekaip nepavyks padaryti mažiau nei trijų. Neturėjau kur skubėti, tad su malonumu skanavau visus pusantro litro. ... Apie pusę šešių vakaro buvau Elizovo oro uoste. Visų pirma prie įėjimo budėjusio policijos pareigūno paklausiau, ar laukiamasis dirba naktį, gavau atsakymą, kad oro uostas nedirba laikotarpiui nuo 22.00 iki 6.30 val. Na, vadinasi, vis tiek tenka nakvoti gatvėje. Nusipirkęs 2 litrų talpos butelį šalto mineralinis vanduo„Malkinskaja“, atsisėdau ant suoliuko parko zonoje šalia oro uosto. Apsukusi galvą įsitikinau, kad progų palapinei pasistatyti yra daugiau nei pakankamai. Iki vakaro taip pat buvo daug laiko. Todėl valandėlę pailsėjęs grįžau į Petropavlovskas-Jelizovo kelią ir patraukiau Jelizovo kryptimi ieškoti vietos, iš kurios galėčiau nufotografuoti ugnikalnius. Vaizdas, kurį pamačiau kelyje iš Paratunkos, persekiojo visą dieną. Tačiau paėjus keliu apie du kilometrus neradau patogios vietos fotografuoti. Vulkanus visą laiką užstoja arba kaimas, arba miškas, arba kažkokios geležį sutvirtinančios konstrukcijos, primenančios Pliuko planetos architektūrą iš Kin-dza-dza galaktikos. Galų gale apsisukau ir nuėjau į kaimą. Praėjęs pro jį, žiauriai lojamas šunų ir vos neįkritęs į karvių pyragus, vis dėlto radau tai, ko ieškojau. Tobula padėtis, beprotiškai gražus vaizdas ir tiesiog nepakartojami kadrai! Arčiau aštuntos vakaro pradėjo vėsiau, ir aš persikėliau į oro uosto pastatą. Nepaisant to, kad iki uždarymo buvo dar beveik dvi valandos, laukimo salė buvo praktiškai tuščia. Kaip pramoga buvo televizorius, per kurį pirmą kartą buvo transliuojamas serialas, o tada prasidėjo „Vremya“ programa. Beveik iš karto žinios parodė istoriją apie Petropavlovską-Kamčiatskį. Paaiškėjo, kad kažkur Kamčiatkoje nuskendo batiskafas, kurį atkakliai pavyko gelbėti ir kaip tik tą dieną gelbėjimo operaciją vainikavo sėkmė. Petropavlovsko per televiziją dar nemačiau. Keista, kad pirmą kartą tai atsitiko dabar, kai aš, tiesą sakant, buvau pačiame Petropavlovske! Apie pusę vienuolikos prie manęs priėjo budintis policininkas ir paklausė, ar nakvosiu oro uosto pastate. - Ką, ar tai įmanoma? Buvau nustebęs. – Apskritai viskas baigta, tai neįmanoma. Bet jei žmonės turi lėktuvą ryte ir neturi kur eiti, ką daryti? Perrašome pasų numerius ir paliekame čia. Įdomu tai, kad šmėstelėjo mintis, bet ar galima laukti tokio savotiško vidaus taisyklių aiškinimo Sankt Peterburgo ar Maskvos oro uostuose? Mažai tikėtina. Esu daugiau nei tikras, kad ten vietinis saugumas, nesigilindamas į niekieno problemas, būtų visus išmetęs į gatvę. Čia buvo kitaip... Pasakiau, kad tokiu atveju, žinoma, liksiu viduje, o paso duomenis man perrašė. „Tualetas yra antrame aukšte“, – sakė policininkas. - Ten kopėčios. Dvidešimt du nulis-nulis uždarysiu duris, tad jei reikia į parduotuvę, eik dabar. Be manęs, oro uoste liko nakvoti tik vienas vyras, kuris tranzitu iš Chabarovsko atsidūrė Petropavlovske. Jau tris dienas dėl neskraidančių orų jis negalėjo nuskristi į Kamčiatkos pietus, į Ozernają, iki kurios skrydis tetruko 40 minučių. Ir nepaisant to, kad šis vargšas visai nepanašus į Tomą Hanksą, jo tragikomiška istorija man ryškiai priminė siužetą iš filmo „Terminalas“. Aštunta diena - Deja, paskutinis... ... Registracija į mūsų skrydį prasidėjo likus maždaug dviem valandoms iki išvykimo. Įsiregistruoti neskubėjau, nes nusprendžiau palaukti Kirilo ir kartu su juo gauti įlaipinimo bilietus, kad galėčiau sėdėti šalia jo lėktuve. Kirilas pasirodė oro uoste likus 20 minučių iki registracijos pabaigos. Iš daiktų, kuriuos jis vežėsi pats, skaičių supratau, kad leistino nemokamo bagažo limite (25 kilogramai, įskaitant Rankinis bagažas) vargu ar tiks. Bagažo svarstyklės tai patvirtino – sveriant Kirilo daiktus rodyklė rodė į 30. Mano kuprinė svėrė 20. Todėl dalį jo daiktų paėmiau iš Kirilo ir tokiu būdu sėkmingai išsprendėme antsvorio bagažo problemą. Tiesa, vėliau registruojantis su rankiniu bagažu teko dar šiek tiek sukčiauti... Prieš pat įlaipinimo vartus, sausakimšoje salėje, netyčia sutikau vyro, kuris kartu su manimi nakvojo oro uoste, žvilgsnį. Jis prislėgtas gūžtelėjo pečiais, iš ko aš padariau išvadą, kad jo skrydis į Ozernają vėl atidėtas neribotam laikui. Nesiprausęs, nesiskutęs ir alkanas vargšas nuoširdžiai gailėjosi! Vienintelė paguoda jam galėtų būti tai, kad Tomo Hankso herojus daug ilgiau gyveno Niujorko oro uosto tranzitinėje salėje. Tuo tarpu Kirilas papasakojo man istoriją apie savo nuotykius per pastarąsias dvi naktis ir dienas. Po to, kai išsiskyrėme su juo naktį prieš vakar prie Termalny, jis sėkmingai nuėjo prie Verkhne-Paratunsky šaltinių, praleido naktį miegmaišyje, o ryte maudėsi šiuose šaltiniuose ir kažkokiu pamainu pasiekė Petropavlovską. Petropavlovske jis taip pat, kaip ir aš, aplankė vieną iš kalvų, gėrėdamasis Kamčiatkos sostinės vaizdu iš viršaus, o po to nuvyko į miesto butą pas Petrovičių, ikrų ruošimo bazės Opale direktorių, kur praleido paskutinį kartą. naktis. ... Tu-154, įsibėgėjęs palei kilimo ir tūpimo taką, iššoko į debesuotą Kamčiatkos dangų. Žemė grimzdavo vis žemiau, o mes su Kirilu jau ne vieną kartą prilipome prie iliuminatoriaus Praeitą savaitę negali atitraukti akių nuo dieviškojo gamtos grožio! Nepaisydamas taisyklių, draudžiančių lėktuve naudoti bet kokią įrangą, išsiėmiau fotoaparatą ir padariau keletą kadrų. Jūra, ugnikalniai, debesys, lėktuvo sparnas – kaip eilutės iš mano mėgstamiausios dainos „Kelionė, kelionė“! Kiek nepamirštamų įspūdžių mums suteikė šis nuostabus kraštas! Niekur nemačiau tokios laukinės gamtos, sujungtos su aukščiausia žmogaus kultūra! Dar niekada nebuvau taip išsekęs fiziškai ir tuo pačiu – dvasiškai pakylėtas! Dar niekada nebuvau tokia pavargusi ir tuo pačiu – dar niekada taip nuostabiai ilsėjausi! Apkeliavau daugybę šalių, bet, palikdamas vietą, dar niekada nepatyriau tokio didelio noro grįžti, kaip dabar, paskutinį kartą žvelgdamas į žemę, kuri per trumpą laiką man tapo labai artima! O likus akimirkai, kol žemė galutinai dingo iš akių, pagalvojau, koks tikslus buvo Valentino Pikul romano apie Kamčiatką pavadinimas – „Turtas“. Taip, tai yra: KAMČATKA yra mūsų TURTAS!

Visi žinome, kad kai Maskvoje yra 15 val., Petropavlovske-Kamčiackyje ateina vidurnaktis, o tai rodo, kad Kamčiatka yra labai toli nuo sostinės.

Tai kalvų, geizerių, išsiveržusių ugnikalnių, sumuštinių su raudonaisiais ikrais ir žuvis vagiančių rudųjų lokių šalis. Ekspedicija į Kamčiatką – brangus ir atsakingas verslas.

Šiame straipsnyje su visu noru nepajėgsime aprėpti visų Kamčiatkos turizmo subtilybių. Bet pasistengsime talpiai apžvelgti „įdomius dalykus“, pakalbėsime apie savarankiškas keliones, malūnsparnių ir automobilių ekspedicijas, o taip pat sausą pasakojimą pagardinsime video medžiaga. Leiskitės į kelią!

Ekskursija į Kamčiatką

Prieš planuodami kelionę ir nustatydami maršrutus į šį atšiaurų kraštą, turite nuspręsti dėl kelionės laiko.

Pusiasalyje gana savitas klimatas, kurį formuoja kalnuotas reljefas ir Ramiojo vandenyno artumas.

Petropavlovsko-Kamčiackio regione klimatas yra jūrinis ir gana švelnus vietinėse platumose: + 15 ° C vasarą ir apie -10 ° C žiemą.

Į šias vietas turistai dažniausiai atvyksta pavasarį ir vasarą. Apsvarstykite kiekvieno sezono pranašumus.

• Pavasaris. Kovo ir balandžio mėnesiais čia karaliauja:
  • slidinėjimo pramogos;
  • sniego motociklų ekspedicijos;
  • kita žiemos veikla.

  Geriausia vykti į regiono šiaurę.

• Vasara. Šis sezonas taip pat iš dalies užfiksuoja rugsėjį.
  Šiuo laikotarpiu galima grožėtis Kamčiatkos grožiu, originalia gamta. Ir čia yra ką pamatyti:
  • ugnikalniai,
  • ežerai,
  • kalvos,
  • miškai,
  • gerai išsilaikiusi fauna.

Žiemą vykstant į šiaurę nuo Kamčiatkos, pasiruoškite šalnoms: gyvsidabrio stulpelyje metų pradžioje –22°C.

Tik smalsūs protai sugeba pilnai sąmata .

Prieš keliaudami sužinokite kuo daugiau apie regioną.

Vaizdo kelionė po Kamčiatką

Pažiūrėję vaizdo įrašą daug ką suprasite – būsite panirę į izoliuotą planetos kampelį, kuris dar neseniai buvo uždraustas.

Kelionė automobiliu

Galite patys surengti safarį Kamčiatkoje arba kreiptis į kelionių organizatorių, organizuojančių kelių dienų automobilių ekspedicijas, pagalbą.

Vietos kraštovaizdis vyrauja kalnuotas ir kalvotas, todėl vasarą visureigis bus geriausias transportas.

Iš Petropavlovsko-Kamčiatskio reguliariai organizuojamos ekskursijos į Bystrinsky rajoną. Dažnai kelionės galutinis taškas būna vienas iš ten esančių kaimų.

Štai kaip tai atrodo pavyzdinė schemažygis į Esse kaimą (600 km nuo regiono sostinės):

• Diena 1. Atvykimas į Petropavlovsko-Kamčiatskio autobusų stotį. Pervežimas į Esso su tarpiniu sustojimu Milkovo mieste.
  Atvykimas ir apgyvendinimas privačiame viešbutyje.
• 2 diena. Apžvalginė ekskursija po kaimą su privalomu vietos muziejaus lankymu.
  Sniego motociklų safaris į Dimčikano kordoną.
  Grįžti į viešbutį.
• 3 diena. Sniego motociklais į ugnikalnius.
• 4 diena. Pusryčiai ir pervežimas atgal.

Akivaizdu, kad sniego motociklai būdingi žiemos poilsiui.

Vasarą tais pačiais maršrutais važinėja visureigiai. Ne mažiau populiarios automobilių paskirties vietos yra:

• Klyuchevskaya Sopka;
• Azabachye ežeras;
• Tolbachik ugnikalnis;
• Khodutkinskio šaltiniai;
• Kurilų ežeras;
• Avačinskio ugnikalnis;
• Nalychevskaya slėnis;
• Uzono ugnikalnio kaldera;
• Mutnovskio ugnikalnis;
• greitoji upė;
• Geizerių slėnis.

Jei jūsų kelionė nevyksta kaip organizuotos ekskursijos dalis (atostogas planuojate kaip laukinis), tuomet atminkite, kad visureigis to nepadarys.

Reikėtų iš anksto sudaryti būtinos turistinės įrangos sąrašą.

Keliaujame savarankiškai

Lėktuvų kainos gali labai svyruoti priklausomai nuo sezono.. Todėl geriau juos įsigyti iš anksto.

Pavyzdžiui, vasarį iš Maskvos ir atgal visai įmanoma nuskristi už 21 tūkstantį rublių, o rugpjūtį už tuos pačius bilietus pasiruoškite sumokėti 60-70 tūkst.

Galite apsistoti pas privačius prekybininkus arba viešbutyje Petropavlovske-Kamchatsky, tačiau dėl to taip pat turėtumėte susirūpinti iš anksto.

Ką pasiimti į kelią:

1. Tinkama apranga. Pasirinkimas priklauso nuo sezono.
   Žiemą Kamčiatkoje šalta, o vasarą lyja liūtys, kurios kartais užsitęsia savaites ir mėnesius.
   Išvada - drabužiai turi būti:
   • atsparus vandeniui,
   • šviesa,
   • patvarus.

   Tai savaime nusileidžiančios kelnės, striukė nuo audros (geriausia su flisiniu pamušalu), termo apatiniai.

   Žiemą verta sutelkti dėmesį į šiltas kelnes ir neperšlampamą pūkinę striukę.

2. Žygio batai. Batai turi būti patvarūs, atsparūs vandeniui ir tuo pat metu lengvi. Kulkšnis – uždara. Pirkti tokius batus pusiasalyje kainuos gana centą.
   Žiemą pirmenybę teikite dygliuotiems batams (naudinga kopiant į ugnikalnį).
3. Standartiniai kelionių daiktai:
   • druskos,
   • degtukai,
   • sausas kuras.

   Visa tai supakuota į polietileną, kuris turi būti sandariai užsandarintas.

4. Pagrindinė įranga:
   • palapines,
   • lynai,
   • katės,
   • Miegmaišiai.

   Šių daiktų nebūtina pasiimti su savimi į lėktuvą – juos galima išsinuomoti Petropavlovske-Kamčiackyje.

5. Ginklas. Skamba beprotiškai, bet jei turite medžioklės pažymėjimą, turėtumėte su savimi pasiimti ir šautuvą.
   Rudųjų lokių populiacija Kamčiatkoje nuolat auga. Dažnėjo atvejai, kai iš kaimų gyventojų „meškos“ vagia žuvį ir maistą.
   Tai juokinga - kaimų gyventojai išlenda su plaktukais atbaidyti šleivapėdystę iš savo sodybų. Kartais meškos maudosi terminiuose šaltiniuose.
   Jei neturite licencijos, nusipirkite pneumatinį ginklą arba pipirų purškiklį.
6. GPS navigatorius. Tai svarbi priemonė gali vieną dieną išgelbėti tavo gyvybę.
   Verta jį nusipirkti iš anksto, nes pusiasalyje parduodami brangūs ir pasenę modeliai. Jokių kortelių. Atsisiųskite visą programinę įrangą žemyne, nes pusiasalyje yra liūdesys su internetu.
7. Atsarginės baterijos. Reikalingas telefonas ir navigatorius.

Norėdami išgyventi Kamčiatkoje ir palikti daugiau gerų įspūdžių, vadovaukitės šiomis rekomendacijomis:

• Netrukdykite laukiniams gyvūnams. Stebėkite fauną iš tolo, be fanatizmo.
• Drąsiai gerkite vandenį. Vanduo Kamčiatkoje yra beveik švariausias pasaulyje. Galite gerti:
  • iš čiaupo,
  • nuo upių
  • ežerai.
• Užregistruokite maršrutą. Jei jūsų kelias veda į gamtos parką, maršrutą nustatykite Kamčiatkos gamtos parkų direktorate.
• Keliaukite grupe. Vienatvė yra gerai, bet Kamčiatka pusryčiams valgo vienišius ir iškart apie tai pamiršta.
• Paimkite geografinius žemėlapius. Jų galima įsigyti suvenyrų ir knygynuose.
• Apsirenkite šiltai. Tai ypač pasakytina apie pasivaikščiojimus Avacha įlankos pakrante.
• Grynųjų pinigų problemos. Kamčiatka yra laukinis kraštas, kuriame yra mažiausiai bankomatų. Petropavlovskas-Kamčiatskis, Jelizovas - tai, ko gero, viskas.
  Kreditinės kortelės Kamčiatkoje nenaudojamos, todėl iš anksto apsirūpinkite grynaisiais.

Į ką žiūrėti

Kadangi į Kamčiatką vykome savarankiškai, verta iš anksto paskaičiuoti vietas, kurios kelia didžiausią susidomėjimą. Apie ugnikalnius ir kitus gamtos objektus jau rašėme, dabar pažvelkime į civilizacijos centrus.

• Petropavlovskas-Kamčiatskis. Įsivaizduokite, kad laiko mašina nukėlė jus į 60-uosius.
  Jūs atvykote į Kamčiatkos sostinę:
  • įkyrios reklamos trūkumas;
  • žvejybos laivai uoste;
  • paminklai pionieriams;
  • priešpilnis „Chruščiovas“.

  Miestas ypač gražus rudenį.

  Gyvenimo ritmas čia neskubus, žmonės gyvena brakonierių ir jūreivių sąskaita.

• Paratunka. Mažytis kurortinis miestelis, kurio pagrindinė atrakcija – terminiai šaltiniai.
  Kartais iš po asfalto gali ištrūkti garų čiurkšlė – čia tai dalykų tvarka.
  Vėjas atneša vulkaninius pelenus iš Klyuchevskaya Sopka.
  Yra viešasis terminis kompleksas ir kelios sanatorijos.
• Jelizovo. Iš čia atsiveria puikus vaizdas į Kamčiatkos „vizitinę kortelę“ – Klyuchevskaya Sopka. Beje, tai didelio aukščio čempionas tarp aktyvių Eurazijos ugnikalnių.
  Miesto infrastruktūra prasta:
  • Kavinė,
  • viešbutis,
  • klubas,
  • valgomasis.

  Geras susisiekimas su Petropavlovsku – autobusai važiuoja kas valandą.

• Esso. Geriausias sprendimas persėsti tarp Petropavlovsko Esso ir Jelizovo yra lėktuvas.
  Jei esate ekstremalaus sporto ir visureigių šalininkas, pasiruoškite siaubingiems keliams, kurių Rusijoje nerasi.
  Šalia kaimo teka srauni ir sekli upė. Labai švarus.
  Nebūtina ieškoti viešbučio Esso - už 100-200 rublių gausite kambarį bet kuriame vietiniame būste.
• Viliuchinskas. Amerikiečiai savo „NATO“ žemėlapiuose šį uždarą miestą pavadino „Vapsvos lizdu“. Visur apsauga (dvikartonas), krūva bedarbių, apleisti butai. Tai atrodo kaip didžiausia kovinių povandeninių laivų buveinė planetoje.
  Vietinėje įlankoje prisišvartuoti povandeniniai laivai atrodo kaip milžiniškos banginių kapinės – nepamirštamas vaizdas.

Poilsis žiemą

Sniego balta Kamčiatka ypač žavi keliautojus, suteikdama daug galimybių ekstremaliam poilsiui.

Septynių dienų keliones geriau užsisakyti iš kelionių organizatoriaus – taip mėgausitės visais šio laukinio krašto malonumais.

Prasidėjus žiemai lėktuvų bilietų kainos smarkiai krenta. Tai kelia nerimą daugeliui. Yra ir turistų, kurie įsitikinę, kad Kamčiatkoje žiemą nėra ką veikti.
Tai netiesa – pusiasalis ne veltui vadinamas Rusijos ekstremalaus turizmo centru.

Žiemos šventes galite paįvairinti šiomis pramogomis:

• šunų kinkinių ekspedicijos;
• slidinėjimas (nusileidimas iš malūnsparnio kalnų šlaituose);
• freeride vulkaniniame kraštovaizdyje;
• išvykos ​​sniego motociklais;
• :
  • Avache,
  • Paratunka,
  • Greitas.
• mini ekspedicija (elitinis atostogų tipas, nes užsitęsia ilgai, o keliautojai retai įsileidžia „atsitiktinius“ į savo ratą);
• žiemos sportas.

Kamčiatkoje orai nenuspėjami ir atšiaurūs. Ciklonai gali kilti iš Ramiojo vandenyno arba Ochotsko jūros, tačiau sinoptikai negali numatyti jų judėjimo greičio. Jei ryte stebite saulę, tai nereiškia, kad vakare nebus rūko.

Žiemą purvini keliai būna padengti dideliu sniegu.

Ekskursijos Kamčiatkoje

Ekskursijos malūnsparniais priklauso vienam iš labiausiai brangūs malonumai Kamčiatka - jų kaina prasideda nuo 32 000 rublių. Tačiau įspūdžių gausite daugelį metų.

Galite skristi į šias vietas:

• Uzyan ugnikalnio apylinkės;
• ugnikalniai Maly Semyonchik ir Krymsky;
• Geizerių slėnis;
• Kurilų ežeras (meškoms);
• Dvuhyurtochnoe ežeras;
• karštas Khodutkos ežeras;
• Žirovsky karštosios versmės (su vėlesniu maudymu);
• ugnikalnių krateriai (Gorelis, Mutnovskis, Viliučinskis);
• aukščiausi Eurazijos ugnikalniai (Bezymyanny, Klyuchevskaya Sopka, Tolbachik, Kamen).

Žygiai ir kelionės automobiliu yra daug pigesnės.

Čempionatas čia vyksta ekskursijomis į Geizerių slėnį – tradiciškai populiariausią turistinę vietą. Kelionių organizatoriai stengiasi į tokių kelionių programą įtraukti:

• maudynės terminiuose šaltiniuose;
• kopimas į kalvas;
• urvų lankymas.

Didžiausią susidomėjimą čia kelia Polenitsa uola, kurios urvai yra lavos kilmės.

Netoli Viliuchinsko yra ne tik ugnikalnis (tuo jau sunku nustebinti), bet ir krioklys, prie kurio rengiamos žygiai pėsčiomis ir ekskursijos automobiliu.

Kiaušinių ir bulvių virimas karštose versmėse, lankymasis šunų veislynai ir aborigenų stovyklos – rankos pavargsta renkant Kamčiatkos lankytinų vietų sąrašą, į kurį jus ves patyrę gidai.

Apibendrinti:

Pigiau apmąstyti Tolimųjų Rytų grožį surenkamose turistų grupėse.

Netgi instruktoriaus buvimas nesuteikia 100% jūsų saugumo garantijos – lokiai ir ugnikalnių šlaitai yra nenuspėjami. Kartkartėmis pasigirsta pranešimų apie ekstremalių turistų žūtį, todėl patariame apsiginkluoti ištverme, dėmesingumu ir ištikimu šautuvu.

Tegul lokys ir rūkas jus aplenkia!