Permska regija, gradski okrug Lysvensky
Grad Lysvensky - detaljna karta, ulice, kućni brojevi i organizacije. Satelitske fotografije, panorame ulica i fotografije zgrada gradske četvrti Lysva. Prometne gužve i planiranje putnih ruta automobilom i javnim prijevozom.
Prodavaonice prehrambenih proizvoda / Deli na karti gradskog okruga Lysvensky: adrese, telefonski brojevi i radno vrijeme. Najnovije recenzije i ocjene
Potraga za organizacijama provedena je unutar ili blizu vidljivog područja karte
Detaljna karta gradskog okruga Lysvensky s kućnim brojevima i ulicama
Rute javnog prijevoza gradske četvrti Lysva: autobusi, minibusevi, vlakovi. Karta javnog prijevoza, uključujući minibuseve
: najbliža naselja
Za detaljnu pretragu samo promijenite mjerilo mrežnog dijagrama. Na stranici se nalazi interaktivni dijagram urbane četvrti Lysvensky s adresama i rutama ulica. Pomičite kartu da pronađete ulice. Također izradite rutu pomoću alata Ruler.
Karta gradskog okruga Lysvensky s atrakcijama - možete se kretati kartom pomoću tipkovnice i miša, a također povećavati i smanjivati kartu pomoću gumba "+" i "-". Permska regija, karta gradskog okruga Lysvensky, dijagram, plan područja, granice, ceste, željeznica, željeznička komunikacija, most, mora, rijeke, jezera, gradovi, naselja u blizini grada gradskog okruga Lysvensky, satelitska karta, željeznica, polja, planine, satelitski prikaz, skala, karta Yandex - Rusija.
Regija Perm, gradski okrug Lysvensky, selo Bolshaya Lysva
Bolshaya Lysva - detaljna karta, ulice, kućni brojevi i organizacije. Satelitske fotografije, panorame ulica i fotografije zgrada u Bolshaya Lysva. Prometne gužve i planiranje putnih ruta automobilom i javnim prijevozom.
Prodavaonice prehrambenih proizvoda / Deli na karti Bolshaya Lysva: adrese, brojevi telefona i radno vrijeme. Najnovije recenzije i ocjene
Potraga za organizacijama provedena je unutar ili blizu vidljivog područja karte
Detaljna karta Bolshaya Lysva s kućnim brojevima i ulicama
Rute gradskog prijevoza Bolshaya Lysva: autobusi, minibusevi, vlakovi. Karta javnog prijevoza, uključujući minibuseve
Okrug gradskog okruga Lysvensky: najbliža naselja
Za detaljnu pretragu samo promijenite mjerilo mrežnog dijagrama. Na stranici se nalazi interaktivna karta Bolshaya Lysva s adresama i rutama ulica. Pomičite kartu da pronađete ulice. Također izradite rutu pomoću alata Ruler.
Karta Bolshaya Lysva sa atrakcijama - možete se kretati kartom pomoću tipkovnice i miša, a također povećavati i smanjivati kartu pomoću gumba "+" i "-". Permska oblast, urbani okrug Lysva, karta sela Bolshaya Lysva, dijagram, plan područja, granice, ceste, željeznica, željeznička komunikacija, most, mora, rijeke, jezera, gradovi, naselja u blizini grada Bolshaya Lysva, satelitska karta, željeznica, polja , planine, satelitski prikaz, skala, Yandex karta - Rusija.
To je ono što su radili između glavnog posla kako bi podržali grupu.
Krutoy Log osnovali su u prvoj četvrtini 19. stoljeća šizmatični doseljenici koji su pred vjerskim progonima pobjegli na rubove ruskih zemalja. Poznato je da je Goroblagodatsky trakt izgrađen sredinom 18. stoljeća. Kroz područje budućeg sela put je u početku prolazio kroz klanac sa vrlo strmim padinama, po čemu je buduće naselje dobilo ime. Nije bilo lako prijeći ovaj klanac ni pješice, ali je bilo vrlo teško, ponekad jednostavno nemoguće, savladati ga konjskom vučom. Zbog toga je izgrađena obilaznica klanca duga oko dva kilometra, koja se i danas koristi. U početku je ovdje nastala gostionica uz cestu, a zatim je naselje preraslo u veliko selo koje je živjelo od trgovine i poljoprivrede.
Negdje sredinom 19. stoljeća u Krutoy Logu sagrađena je kamena kapela donacijama župljana, raznih ustanova i društava. Dio sredstava za to je izdvojilo Kynovsky Consumer Society, inače, prvo u Rusiji. Na prijelazu stoljeća krutološki starovjerci uspjeli su se pomiriti s Ruskom pravoslavnom crkvom i iskreno prihvatiti njezin način života. U spomen na taj događaj kapelica je izgleda pregrađena u crkvu u ime svetog Nikole Mirlikijskog, koja je posvećena 23. svibnja 1916. godine.
Prvi svjetski rat i građanski rat požnjeli su bogatu žetvu u krvi Krutologa. Kasnija rasipanja i kolektivizacija pogoršali su situaciju. Tridesetih godina prošlog stoljeća crkva u selu je uništena i pretvorena u skladište, a zatim u klub. To je Krutoy Log lišilo statusa sela u očima lokalnih stanovnika, iako se službeno naselje nastavilo zvati selo, a ne zaselak. U Krutoy Logu je organizirano poljoprivredno poduzeće, pojavili su se MTS, centrala i sedmogodišnja škola.
Nakon Velikog domovinskog rata, liječeći rane iz prošlosti i njegujući ranjenike koji su se vratili, sela poljoprivrednog gospodarstva Krutolozhsky i dalje su živjela, ali je trebalo dugo i teško da stanu na noge. Ali u blizini, u Kormovishcheu i na stanici Kumysh, brzo su oživjeli život poduzeća drvne industrije, koja su postupno istiskivala poljoprivredu s vodećeg položaja regionalnog gospodarstva. Godine 1959. Lysvensky GORONO je odlučio premjestiti sedmogodišnju školu iz poljoprivrednog središta - sela Krutoy Log (željeznički čvor 77 km) - na stanicu Kumysh. Godine 1962. tamo su preseljeni seoski odbor i centrala. Od tog trenutka kotač seobe počeo se vrtjeti punom brzinom. Ljudi su se masovno selili tamo gdje im je bilo bolje živjeti i raditi i djeci studirati. Do kraja 70-ih godina dvadesetog stoljeća nestalo je 90% sela, farmi i baraka oko Krutoy Loga, zajedno sa samim selom. I ako je iz ostataka ruševina crkve od opeke još uvijek moguće odrediti mjesto gdje se nalazilo selo, onda ništa nije ostalo od sela seoskog vijeća Krutolozhsky. Čovjek može hodati nekadašnjom ulicom nekog nestalog sela, kao običnom šumskom čistinom obraslom travom i drvećem. Naravno, neće mu pasti na pamet da je ovdje nekada živjelo nekoliko generacija ljudi, da je stoljeće i pol ovdje ključao i kipio život.
Prije nekoliko godina u sklopu seoske akcije “Grad” podignuto je nekoliko spomen-križeva na mjestima nestalih naselja. Postavili su takav križ u području Krutoy Log, u blizini ruševina crkve. Natpis na križu glasio je "Ovdje je bilo selo Krutoy Log." 
Svih proteklih godina ne samo da se nitko nije brinuo o križu, nego nitko do njega nije ni išao. Bio je zarastao u visoku travu, prekriven lišajevima i počeo aktivno trunuti. Ne mora dugo stajati, izgleda. No, klupa u hladu šume uz cestu, postavljena istodobno s križem, pretvorila se u kvalitetnu sjenicu s domaćim roštiljem od zidanih cigala. Nažalost, fotografija nije uspjela. 
Na rubu trakta nalazi se mali napušteni kamenolom. Navodno je iz njega vađen kamen za lokalnu gradnju i popravak pruge. Sada je i kamenolom zarastao u ognjište i lupinu. 
Selo je stajalo na račvanju ceste. Odavde i sada postoje početnice do Kyn i Voskresentsi i dalje do Makhovlyane. Iz auta u prolazu pitali su me može li se sada starom magistralom doći do sela. Chusovskoye, ali, nažalost, ja to ne znam. Ali kako oni idu tamo? 
S druge strane trate je staro seosko groblje obraslo šumom. Još uvijek je aktivan, na rubu ima nekoliko svježih grobova. Stanovnici mrtvog sela koji su otišli žele leći u zemlju pored svojih predaka. Veličina crkvenog dvorišta je impresivna. 
Apsolutno sve čistine koje smo vidjeli bile su u svježim i manje svježim rupama koje su ostavili tragači za blagom. Troje ljudi s detektorima metala motalo se po našem kampu. Evo ih, lutaju u daljinu. 
Jedno od nestalih sela okruga Krutolozhsky bio je Palenyi Log (željeznički čvor 72 km). Njegovih 15-20 kuća nalazilo se na padini s obje strane puta. Nekoć su ovdje doseljenici palili šumu na padinama klanca radi usjeva, otuda i naziv. Ovo nestalo selo poznato je po tome što je u njegovoj blizini poginuo “crveni” oklopni voz. Tu smo na kraju odlučili zakopati svoje "blago".
U Palyony Log nismo išli direktno, zemljanom cestom, nego zaobilaznim putem, uz željezničku prugu, što smo ubrzo požalili pod užarenim suncem. Tijekom izgradnje platna, trupac je ovdje odsječen, stvarajući mali klanac. 
Tijekom građanskog rata tutnjale su duge i teške bitke duž ove pruge. Općenito, omjer snaga "crvenih" i "bijelih" do studenog 1918. u smjeru Perma bio je 35.000 prema 42.000 ljudi. Dana 30. počela je ofenziva “bijelih” na postaji. Kyn i selo Nek. Kao rezultat toga, tvornica Kynovsky bila je praktički okružena. Dana 1. prosinca započela je ofenziva iz sela Matveevo s ciljem zauzimanja sela. Krutoy Log i Art. Prostor za hranjenje. Bilo je važno prekinuti željezničku vezu "Crvenih" s Lysvom i time ih lišiti svježih pojačanja, streljiva i hrane. U tim borbama, ozbiljna prepreka za "bijele" bio je oklopni vlak br. 2. Njegovu posadu činili su željezničari Lysva i baltički revolucionarni mornari, uklj. s kruzera "Aurora". BePo ne samo da je spriječio prekid željezničke komunikacije, već je na sebe preusmjerio i veliku količinu neprijateljskog ljudstva. U tim borbama niti jedan od dva oklopna vlaka “bijelih” nije mogao odoljeti oklopnom automobilu “crvenih”, jer je željeznički most preko rijeke Kyn dignut u zrak. 1. prosinca temeljem čl. Kumysh su ponovno opkolile dvije satnije pukovnije Lesnovsko-Vyborg. Oklopni vlak pomogao je okruženim Lesnovcima da se probiju, ali se sam našao u klopci. “Bijeli” su se poslužili već više puta korištenom tehnikom: iz drvenih pragova izvukli su željezne šiljke koje vozači nisu mogli primijetiti, zbog čega je višetonsko vozilo iskočilo iz tračnica. Jaka puščana i mitraljeska vatra "bijelih" nije dopustila posadi oklopnog vlaka da popravi željezničku prugu. Bitka, koja je započela 1. prosinca oko 11 sati, trajala je cijeli dan do mraka. Nakon što je potrošio streljivo i izgubio dio tima, uključujući pomoćnika zapovjednika I. Sherstobitova (zapovjednik BePo-a I. Demenev je u tom trenutku bio u Lysvi), tim je odlučio dići u zrak jedan oklopni automobil. Preživjeli članovi posade borili su se iz drugog vagona. Kao što je navedeno u zapovijedi za postrojbe 3. armije Istočne fronte br. 503 od 7. prosinca 1918.: “...oko 15:00 sati 2. prosinca još uvijek se čula mitraljeska paljba na naznačenom mjestu.. .. Ne računajući na pomoć, preživjeli vojnici oklopnog vlaka digli su u zrak drugi vagon i lokomotivu i pod okriljem mraka otišli kroz šumu do Lysve.” Smrt oklopnog vlaka br. 2 pogoršala je operativnu situaciju u smjeru Lysve do krajnjih granica. U borbama za St. Obrana Redsa bila je razorena. 58. Vladimirska pukovnija pretrpjela je velike gubitke i razbijena je na dva dijela. Jedan od njih, zajedno s ostacima pukovnije Lesnovsko-Vyborg, otišao je u tvornicu Kynovsky, a drugi, zajedno s zasebnom bojnom posebne namjene pod zapovjedništvom Guiskyja, u Lysvu. Tri satnije Vladimirske pukovnije, opkoljene bez streljiva, predale su se bez borbe.
Povodom 50. obljetnice Oktobarske revolucije, u selu Palyony Log podignut je spomenik posadi herojskog oklopnog vlaka broj 2. Ovdje su na izlete odvoženi školarci iz cijelog okruga Lysvensky. Trenutno praktički nije posjećena i zarasla je u nepokošenu travu i grmlje, kao i cijela nekadašnja kolodvorska čistina. Ironično, rijetki posjetitelji sada na njemu polažu vijence s bjelogardijskom trobojnicom... 
Ispod željezničke pruge nalazi se mali tunel. U nju ne stane kamion, samo kolica ili auto, pa i to vrlo blizu. Od sela je vodila cesta do magistrale. Sada je zarastao u travu visok kao ja.
