Jedina legalna shema za uvoz robeZa legalnu prodaju uvezene robe, u našem slučaju iz Kine, morate slijediti jednu shemu korak po korak:
Kupnja od dobavljača uz osiguranje dokumenata za robu (tovarni listovi, potvrde);
Službeno carinjenje pošiljke robe i plaćanje dažbina;
Registracija deklaracija / potvrda o sukladnosti za cijelu seriju robe uvezene na područje Ruske Federacije. Za to se u većini slučajeva predaju kopije robe koje prolaze niz provjera i nakon čega cijela serija dobiva certifikate.
To je sve! Nema druge! Za svaki proizvod su potrebni dokumenti! A kako ste htjeli? I početi od nule, i ne kupovati robu, i ne ulagati financije, i ne kršiti zakone, ali dobiti dobar novac?) Nije bilo tamo! Ali što je s našim voljenim Taobaoom i Aliexpressom?) Prvo, prvo.
Preprodaja robe Taobao, Aliexpress itd.Kupnjom na kineskim stranicama Taobao, Aliexpress, Tmall i sličnim, kupujete robu isključivo za osobnu upotrebu, a ne za sustavnu preprodaju radi zarade. Ovo morate znati i razumjeti! Iz ovoga logično možemo zaključiti da je preprodaja ove robe sama po sebi u svrhu sustavnog stjecanja profita PROTUZAKONITA!
Ispada da se svi koji prodaju odjeću iz Kine na društvenim mrežama, tržnicama i trgovinama bave ilegalnim poslovima? Ako 3 točke gornje sheme nisu ispunjene, tada DA. Zašto još uvijek rade? Odgovori će biti ispod. Stoga ne treba čupati kosu, proklinjati mene i moju web stranicu što vam dugo pišem o nekakvim ilegalnim "poslovima s Kinom" i ići u druge krajnosti. Nastavi čitati.Kako onda prodati?
Navest ću one metode koje znam, ali ako i vi nešto znate, napišite u komentarima. Unaprijed ću reći da vas ne pozivam na metode koje krše zakone.
Slučaj 1. Ako želite punopravno poslovati s registracijom IP / LLC, plaćanjem poreza itd.Ako ste u ovoj kategoriji, onda postoje 2 načina.
Kupujte robu u Rusiji od dobavljača koji imaju sve potrebne dokumente. Ovi dobavljači se također kupuju u Kini, ali njihove velike količine omogućuju im izradu certifikata za robu, jer nisu uvijek jeftini.
Ili možete kupiti robu u Kini, ali ne od Taobaoa i drugih stranica, već od veleprodajnih dobavljača ili proizvođača u velikim montažnim serijama ili kontejnerima od 40 stopa odjednom, slijedeći 3 jednostavne točke sheme o kojoj sam pisao na samom početku .
Ili naručiti robu s Taobaoa i drugih stranica bez izdavanja certifikata, ali prodati robu kao rabljenu. Prodajna shema se može koristiti kao kod komisionih / second-hand trgovina prema komisionom ugovoru za svaku stavku robe uz opis i usklađenost sa svim zahtjevima (u dobrom stanju, kemijsko čišćenje itd.). Čak i telefonski prodavači u prijelazima koriste ovu shemu. Vlastitu robu za prodaju prenose u svoju trgovinu prema dogovoru. Siguran sam da inspekcijski organi neće tražiti svaki ugovor jer je to jako dugo, ali govorimo o zakonima.
Kupujte robu gdje god želite, ali kupujte i "lijeve" ateste za tu robu. To je protiv zakona, ali ima puno ljudi koji tako prodaju. Općenito, u našoj se zemlji mnoge transakcije obavljaju pomoću krivotvorenih dokumenata.
Da, u ovo morate uložiti novac, ponekad i mnogo novca. Ali takav je život. Ako želite punopravni posao - investirajte. Novac stvara novac. Razmislite logično i shvatite da drugog načina praktički nema.
Slučaj 2. Ako samo želite zaraditi na preprodaji robe iz Taobaoa i sl.Ovdje gotovo sve metode rada nisu legalne, ali svi rade po njima, a ja otprilike znam zašto. Jer povlačiti sve koji prodaju robu na Avitu, Vkontakteu (u grupama) i drugim društvenim mrežama na službe kontrole jednostavno je besmisleno, nije isplativo, nije potrebno, pa čak bih rekao i ludo! Ne pozivam vas na kršenje zakona i ne garantiram da nećete biti uhvaćeni, ali ipak ne znam ni za jedan slučaj da su takvi prodavači uhvaćeni i kažnjeni. Dakle, evo načina.
Rad bez individualnog poduzetnika/doo, bez dokumenata za robu i ostalih formalnosti, kao i većina drugih u ovoj djelatnosti. Govorim o malim zaradama za život od 10-20-50 tisuća rubalja mjesečno. Iako mnogi ljudi zarađuju mnogo puta više, ali već postoji netko takav. Ova opcija je na mjestu. Prodajte s Avitom, VK itd. Nitko te ne treba tako malenog. Neki ljudi na tržnicama bez registracije, dokumenata pa čak i bez boravišne dozvole stoje, a onda i internet. Ako bude uhvaćen, onda novčana kazna od 500 do 2000 rubalja. Mogu oni i više, ali nisam siguran da će vaš promet i dobit biti dovoljni za strožu kaznu. Evo vam članak o kaznama, tu su svi brojevi.
Registrirajte se kao samostalni poduzetnik i legalno obavljajte poslove preprodaje kao posrednik. Oni. prema ugovoru, ne dobivate novac za robu, već za uslugu kupnje robe od Taobaoa. Oni. nemaš ništa s robom, samo je kupiš za klijenta i za to dobiješ nagradu. To možete učiniti i na temelju ugovora o komisionu, ugovora o zastupanju, ugovora o uslugama uz naplatu. Ova shema je legalna, ali hemoroidi, jer je potpuna besmislica zaključiti sporazum sa svakim kupcem. Ako prodajete puno robe u maloj veleprodaji, onda još možete. Glavna stvar je ne kupovati zabranjenu robu.
Registrirajte se kao samostalni poduzetnik / LLC i uvozite robu legalno, kao u gornjoj shemi. Ova opcija je odmah u minusu, jer nije isplativa. Certifikate i carinjenje platit ćete višestruko više od cijene same robe.
Važno je razumjetiGlavna stvar koju trebate razumjeti je da se preprodaja s Taobaoa, Aliexpressa itd. ne može nazvati punopravnim poslom. Sve je to mala zarada, koja, iako ponekad donosi puno novca, ipak nije posao. Ima legalne i ilegalne načine poslovanja, kao što ste shvatili iz gore navedenog. Dakle, sami odlučite što želite: poslovati i ulagati ili samo pronaći sporedni posao, dodatni ili glavni prihod. A ako odaberete drugu opciju, onda dignite glavu s legalizacijom i ostalim stvarima. To je jednako želji da legalno vozite 120 km. u satima s ograničenjem od 60. Ovo nije stvarno i to je to!
Ali ne smatram ovaj članak pesimističnim i ne vidim razloga za paniku. Upravo sam odgovorio na tisuće pitanja u jednom članku. I siguran sam da su svi koji su to shvatili od samog početka i prodavali i prodavat će.
Trenutno je Kina još uvijek najatraktivnije mjesto za kupnju robe zbog niskih cijena. Osim toga, tijekom proteklog desetljeća kvaliteta kineske robe znatno je porasla. U Kini možete kupiti ne samo robu široke potrošnje, već i robu visoke kvalitete, koja će u isto vrijeme biti znatno jeftinija od analoga proizvedenih u drugoj zemlji. Mnoge ruske tvrtke prodaju kinesku robu, ali će vašem poslovanju biti mnogo isplativije kupovati od kineskih dobavljača, a još bolje, izravno iz kineskih tvornica. Istovremeno, cijena će biti 5 ili čak 10 puta niža od cijene ruskih dobavljača.
Ali ovdje se odmah postavlja pitanje kako donijeti robu iz Kine i ocariniti je. U ovom članku pokušat ćemo se ukratko upoznati s pitanjem kako donijeti robu iz Kine i cariniti je, kao i dati nekoliko savjeta.
Prvo morate pronaći dobavljača u Kini. Postoji nekoliko opcija, sa svojim prednostima i manama. Najlakša i najpovoljnija opcija je potražiti dobavljača na internetskim trgovačkim platformama. Također možete sami letjeti u Kinu, na primjer, na Canton Exhibition, koja se održava 2 puta godišnje. Ogroman broj različitih dobavljača dolazi na njega s demonstracijom svoje robe. Ako nemate dovoljno iskustva u radu s Kinom ili ako nemate priliku samostalno organizirati vlak tamo, onda ima smisla kontaktirati tvrtku koja će vam pomoći pronaći dobavljača uz naknadu. Pročitajte više o tome kako pronaći dobavljača u našem.
Nakon što je dobavljač pronađen i roba kupljena, potrebno ju je ispravno isporučiti iz Kine u Rusiju. S dostavom male pošiljke robe za osobnu upotrebu nema problema, ali s komercijalnom će biti teže. Morate biti samostalni vlasnik ili LLC jer pojedinci ne mogu primati komercijalne pošiljke. Osim toga, morate biti registrirani kao sudionik vanjske gospodarske djelatnosti kako biste trgovali s Kinom. Više o tome kako postati sudionik inozemne gospodarske djelatnosti možete pročitati na našoj web stranici.
Kako prevesti teret iz Kine u Rusiju
U Kini ćete morati pronaći prijevozničku tvrtku i sastaviti ugovor za prijevoz komercijalne pošiljke. Također ćete morati odlučiti o načinu dostave, najoptimalnija je dostava zbirnog tereta cestom, kombinirajući kratke rokove i niske troškove. Ukoliko vam je potrebna isporuka u najkraćem mogućem roku, onda je vaš izbor avionski prijevoz, no on je osjetno skuplji od ostalih načina prijevoza. Kada vam rokovi ne istječu, onda koristite željeznički prijevoz i uštedite na dostavi. Ako kupujete robu u kontejneru, tada bi bilo prikladnije koristiti pomorski kontejnerski prijevoz, to je najjeftiniji i najpouzdaniji način, ali i najsporiji, osim toga, morat ćete organizirati uklanjanje tereta iz luke .
Roba se u pravilu isporučuje iz Kine multimodalnim prijevozom, a ovdje je važno pažljivo razraditi svoju rutu kako biste pronašli zlatnu sredinu između vremena i cijene isporuke.
Dakle, morat ćete dovršiti carinjenje vaše pošiljke robe uz plaćanje svih carina i pristojbi, više o tome pročitajte u našem. Osim toga, neki proizvodi mogu zahtijevati obvezne certifikate, o pribavljanju kojih ćete saznati kod nas. Nakon što vaš artikl bude ocarinjen i sve carine su plaćene, morat ćete organizirati otpremu u svoje skladište.
A ovo je samo kratki opis onoga što trebate učiniti. Dostava iz Kine ne oprašta nekompetentnost i pogreške, ne samo da možete izgubiti vrijeme i novac, već i uopće ne donijeti robu koja vam je potrebna. Stoga, ako ste novi u specifičnostima rada s Kinom, bolje je kontaktirati prijevozničku tvrtku koja je specijalizirana za ovu rutu.
Naša transportna tvrtka "Dobroezzhev" pruža usluge dostave i carinjenja robe iz Kine. Znamo kako prevesti teret iz Kine u Rusiju u najkraćem mogućem roku uz minimalne troškove za vas. Isporučujemo prema vašem ugovoru i nudimo vam cijeli niz usluga po principu "ključ u ruke". Kontroliramo cijeli proces carinjenja i pružamo Vam uslugu iz prve ruke, pošteđujući Vas rada s više tvrtki. Imamo skladišta u Rusiji i Kini.
Također pružamo usluge pronalaženja dobavljača, naši stručnjaci u kineskom gradu Yiwu odabrat će vam potreban proizvod po atraktivnoj cijeni. Zahtjev za izvoz robe možete ispuniti izravno na našoj web stranici u vrijeme koje vam odgovara pomoću posebne usluge. Besplatni broj također radi za vas. 8-800-7777-188 , naši će menadžeri odgovoriti na vaša pitanja i pomoći s prijavom.
Trebat će vam
- – potvrda o registraciji pravne osobe (poduzeće s pravom obavljanja vanjske trgovine);
- – popratni dokumenti za robu: potvrde o sukladnosti (ako su potrebne), ugovor s proizvođačem.
Uputa
Odredite točnu težinu koju planirate ponijeti u Rusiju. Način i priroda prijevoza ovisit će o njegovoj veličini. Teret do 25 kg može se prevoziti bez carine ako se radi o različitoj robi. Odnosno, 25 kg istovrsnih stvari na carini se može smatrati sitnom veleprodajom, na koju se plaća porez. U obzir se uzima i oporezuje sva roba ukupne težine veće od 25 kg. Mali teret može se prevoziti samostalno, kao osobna prtljaga. Za komercijalni prijevoz postoje tri načina prijevoza: morem, teretnim vlakom i zrakom.
Odaberite najbolji način dostave za svoje odredište. U pravilu, u Rusiji morski brodovi idu u luku Kaliningrad, tako da je ova metoda korisna za stanovnike dijela države. Željeznički prijevoz najčešće koriste poduzetnici u središnjoj Rusiji i na Dalekom istoku. Zračni prijevoz je pogodan za hitne isporuke.
Odaberite trgovca u Kini ili se obratite stručnjaku s kojim već surađujete. U pravilu, dilerske tvrtke punog ciklusa pružaju pomoć u odabiru robe, otpremi i rješavanju carinskog pitanja. U tom slučaju, nakon kupnje robe, trgovac mora izračunati trošak carine, carinskog PDV-a, certificiranja i usluga tvrtke. Nakon toga samo trebate platiti račun i čekati da roba bude zaprimljena. Usluge trgovaca koriste oni poduzetnici koji radije kupuju robu bez odlaska u Kinu. Za samostalnu prijavu prijevoza prijeđite na sljedeći korak.
Obratite se prijevozničkoj tvrtki u Kini i sastavite ugovor o prijevozu komercijalnog tereta. Svi dokumenti sastavljeni su na kineskom, pa ako ne govorite savršeno ovaj jezik, trebate usluge tumača. Za obavljanje carinske kontrole na području Ruske Federacije potrebna je potvrda o registraciji pravne osobe s valjanim pravom obavljanja vanjskotrgovinskog poslovanja. U protivnom će biti potrebne usluge tvrtki koje se bave izvozno-uvoznim poslovima, koje mogu preuzeti punu kontrolu nad kretanjem robe ili obaviti samo dio posla.
Platite trošak carinskog PDV-a i pristojbi čiji će iznos ovisiti o težini tereta. Nakon toga, roba će ići do odredišta odabranom rutom.
Većina tereta iz Kine transportira se morem. U Kini postoji oko 20 velikih i više od 100 malih luka. Pet od deset najvećih svjetskih luka nalazi se u Kini: Shanghai, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao. Šangajska luka najveća je luka na svijetu.
Iz Kine u Rusiju vode tri pomorska puta: prema lukama Dalekog istoka, lukama Crnog mora (nekada je postojao samo Novorosijsk, a sada su luke Krima) i put prema sjevernoj Europi - Rotterdam, Hamburg, Riga, lukama Sjeverozapadnog saveznog okruga (Sankt Peterburg, Ust-Luga), a zatim kopnom u Rusiju. Drugi, Sjeverni morski put, sada se praktički ne koristi. Ali osobno sam siguran da će ga u skoroj budućnosti početi aktivno koristiti ne samo ljeti, već i zimskom plovidbom, jer svake godine sve veći dio rute se ne smrzava, stoga se može koristiti bez ledolomac.
Općenito, logistika je nelinearna. Ako jedna od karika u lancu kasni barem jedan dan, tada ukupno kašnjenje robe može biti i do mjesec dana.
Kako ide logistika
Čim je roba u skladištu u Kini spremna za otpremu, počinje carinski postupak. Kontejner s robom mora stići u luku 2-3 dana prije dolaska broda, nakon čega se automatski ukrcava na brod. Brod ide do Vladivostoka u prosjeku 7 dana (ako ne pristane u nekoliko luka na putu), do Novorossiyska - 20-25 dana, do Europe - oko 30 dana, do St. brodova koji bi mogli pristati u lukama sjeverna prijestolnica).
Druga karika u logističkom lancu je kopno, vaš teret ili završi u vlaku ili kamionu.
Problem odabira "pravog", pouzdanog plovila nije za vlasnika robe. Plovila iz Kine redovito polaze u svim smjerovima. U Europu idu svaki dan, u Rusiju - s razmakom od najviše 5 dana.Prijevoz obavljaju velike tvrtke kojima se može vjerovati. To su primjerice MAERSKLINE, MSC (Mediterranean Shipping Company) ili Hyundai. Inače, malo tko zna da glavni biznis Hyundaija nisu automobili, već brodovi i kontejneri.
Obično prekooceanski brod može nositi između 10 000 i 20 000 TU-ni. TU (twenty-foot equivalent unit) je konvencionalna oznaka jednog kontejnera od 20 stopa u logistici. Ako imate veliku tvrtku, možete unajmiti cijeli brod od prijevoznika. A ako je protok tereta mali, tada možete djelovati preko agenata koji će vas "dovesti" u veliku tvrtku.
Tržište pomorske logistike odavno je uspostavljeno i funkcionira prema prilično transparentnim pravilima. Ali postoje i nijanse. Na primjer, trebali biste unaprijed provjeriti slobodni termin spremnika.Kada vaš teret stigne u luku, trebat će vam vremena da isporučite robu u vlastita skladišta. Tada će već prazne kontejnere morati vratiti prijevozniku. Pobrinite se da se nađete što prije i ne preplatite kontejner. Također je potrebno uzeti u obzir razlike u drugim besplatnim “razdobljima skladištenja” koje osigurava tvrtka, jer se događa da roba ne bude odmah ocarinjena i nalazi se u kontejneru u luci. Sve tvrtke imaju različite parametre, pa ih morate unaprijed dogovoriti.
Prosječna cijena dostave tereta od kineske luke do Vladivostoka je 1500 dolara za kontejner od 20 stopa, 2000 dolara za kontejner od 40 stopa. Vaš teret će stići u St. Petersburg u kontejneru od 20 stopa za 2300-2400 USD, u kontejneru od 40 stopa za 3200-3300 USD sa svim uslugama po principu "ključ u ruke". Sam prijevoz nije jako skup, ali konačni trošak uključuje i špediterske usluge u lukama i utovar i istovar. Neki agenti mogu staviti 600 dolara. Ali ovo je cijena za "golu" logistiku - isporuku od točke A do točke B, stoga nemojte žuriti da se radujete uštedama, pažljivo pročitajte ugovor.
Roba s velikim prometom i ograničenim rokom trajanja prevozi se zračnim putem. Ali ne radi se samo o hrani. Na primjer, gotovo svi elektronički uređaji (osobito mala elektronika) su roba s ograničenim rokom trajanja. Ako iPhone 6 donesete u Rusiju morem, neće biti tražen. Prosječno vrijeme isporuke zrakoplovom, uzimajući u obzir carinjenje, je 5 dana: u ponedjeljak je roba u zračnoj luci u Kini, u utorak-srijeda avion leti, u srijedu-četvrtak roba se carini, u petak roba su već u skladištu. Istina, za to ćete morati platiti nekoliko puta više.
Kopnena dostava iz Kine u Rusiju najčešće ide kroz Kazahstan. Tako je isplativo nositi više ili manje skupe kontejnere: ovdje se isporučuje mnogo obuće i odjeće. Najveći rizik ove rute je krađa. Bilo je slučajeva (iako je to sada sve rjeđe) da od pet automobila koji su krenuli niti jedan nije stigao na odredište. Gdje je roba otišla nije poznato. Ali moramo odati priznanje: Kazahstanci shvaćaju da je ova ruta od Kine do Rusije obećavajući smjer, pa pokušavaju poboljšati reputaciju rute. Isporuke kamiona idu izravno iz Kine u Rusiju u gradove Dalekog istoka, u Sibir, ali ne dalje.
Željeznica se obično koristi kao poveznica u multimodalnom transportu: kada teret prvo plovi do Dalekog istoka, a potom se vlakom doprema preko Rusije. Možda je ovo najpopularnija od postojećih vrsta dostave. Prijevoz kontejnera od 20 stopa od Vladivostoka do Moskve željeznicom košta oko 3000 dolara. Koristi se i "čisti" željeznički prijevoz iz Kine u Rusiju. No, ovdje je problem u dimenzijama željezničkog kolosijeka, koji se ne podudaraju u Rusiji i Kini, pa se roba nakon prelaska granice mora preslagati iz jednog vlaka u drugi. Ovo je prilično dug proces, koji ozbiljno povećava troškove nekih vrsta tereta.
Postoji još jedna opcija: isporuka robe vlakom iz Kine u Rusiju preko Kazahstana. Poteškoća je u tome što Kazahstanu iz Kine prilazi više od 20 željezničkih linija koje se zatim stapaju u jednu cestu, pa roba ulazi u usko “usko grlo”, zbog čega dugo stoji u prometnoj gužvi. Možda će u sljedeće 2-3 godine Kazahstanci uspjeti riješiti ovaj problem značajnim proširenjem mreže željeznica.
Odabir logističkog lanca u konačnici ovisi o tri komponente: vremenu, cijeni i kvaliteti isporuke. Ako u Moskvu ponesete 10.000 nedavno objavljenih iPhone 6s, onda će sljedeći dan, najvjerojatnije, već biti rasprodani. Ovdje je promet bitan za poslovanje, pa je bolje izabrati najbrži - zračnu dostavu. A ako isporučujete, primjerice, jeftine kemikalije, kojih 20 tona košta 7000 dolara, onda ih je isplativo transportirati najjeftinijim putem - morem. Auto-dostava je brža od dostave morem, ali je opasna: roba ima tendenciju da udari na cestu, pljačke nisu isključene. Trebate brzo - koristite zračni prijevoz. Ako vrijeme nije važno i tvrtka ima priliku zamrznuti novac na neko vrijeme dok teret plovi, odaberite morski put.
Konstantin Bušuev, suosnivač Xiao Long Group, kineski poslovni stručnjak
Kalkulator profitabilnosti za ovaj posao
Posao prodaje pribora pripada malim vrstama poslovanja, jer se vrlo mala trgovina može otvoriti za iznos od oko 200-250 tisuća rubalja, za prosječnu trgovinu trebat će oko ...
Nastavljamo ciklus "Uspješne priče" klijenata Fonda. Kako otvoriti zavod za reproduktivnu medicinu ako nema dovoljno sredstava?
Malo je vjerojatno da će vam trebati više od 200 tisuća rubalja za otvaranje tvrtke za outstaffing, a ako prvi put uzmete u obzir pričuvna sredstva, tada vam u najnepovoljnijem scenariju neće trebati više od polovice...
Dolje s licemjernim strategijama pronalaženja obostrano korisnog kompromisa! Trebate sve, odjednom i po najboljim uvjetima za vas! To je jedini zakon pravog poslovanja.
Za stjecanje potrebnog minimuma za prvi rad bit će potrebno do deset tisuća rubalja (sirovine, alati, minimalna oprema, obrazovna literatura).
Za otvaranje poduzeća za proizvodnju komercijalne opreme potrebno je od 150 tisuća rubalja. Sasvim je moguće postići razinu samodostatnosti za 6-8 mjeseci od početka rada, uz dovoljno...
