Hovercraft le permite moverse en el agua y en la tierra. En este artículo veremos cómo hacerlo usted mismo.
Aerodeslizador: ¿qué es?
Una de las formas de combinar un automóvil y un bote fue un aerodeslizador, que tiene una buena capacidad de campo a través y una alta velocidad de movimiento en el agua debido al hecho de que su cuerpo no se hunde bajo el agua, sino que, por así decirlo, se desliza. su superficie
Este método te permite moverte de forma económica y rápida, ya que la fuerza de fricción por deslizamiento y la fuerza de resistencia de las masas de agua son, como dicen, dos grandes diferencias.
Pero, desafortunadamente, a pesar de todas las ventajas de un aerodeslizador, su alcance en el suelo es limitado: no puede moverse sobre ninguna superficie, sino solo sobre una bastante blanda, como arena o tierra. El asfalto y las rocas duras con piedras afiladas y los desechos industriales simplemente romperán el fondo de la embarcación, inutilizando el colchón de aire, y es gracias a esto que el SVP se mueve.
Por lo tanto, los aerodeslizadores se utilizan principalmente cuando se necesita nadar mucho y conducir un poco, de lo contrario, se utilizan vehículos anfibios con ruedas. Los SVP no se usan mucho en la actualidad, pero en algunos países los rescatistas trabajan en ellos, por ejemplo, en Canadá, y también hay evidencia de que están en servicio con la OTAN.
¿Comprar un aerodeslizador o hacer uno propio?
Los aerodeslizadores son bastante caros, por ejemplo, un modelo promedio cuesta alrededor de 700 mil rublos, mientras que el mismo scooter "scooter" se puede comprar 10 veces más barato. Pero, por supuesto, al pagar dinero, obtiene calidad de fábrica y puede estar seguro de que el barco no se desmoronará justo debajo de usted, aunque ha habido tales casos, pero aún así la probabilidad aquí es menor que para uno hecho en casa. .
Además, los fabricantes venden principalmente aerodeslizadores "profesionales" para pescadores, cazadores y todo tipo de servicios. Los barcos de aficionados son extremadamente raros, y en su mayoría son productos hechos a mano, debido, nuevamente, a su baja popularidad entre la gente.
¿Por qué los aerodeslizadores no han ganado más amor?
Razones principales:
- Precio elevado y servicio caro. El hecho es que las piezas y las unidades funcionales del SVP se desgastan muy rápidamente y requieren reemplazo, y la compra e instalación también cuestan mucho dinero. Por lo tanto, solo una persona rica puede permitírselo, pero incluso para él es muy inconveniente llevar un barco roto a un taller de reparación cada vez, ya que solo hay unos pocos talleres de este tipo y se encuentran principalmente en las grandes ciudades. Por tanto, como juguete, es más rentable comprar, por ejemplo, una cuatrimoto o una moto de agua.
- Debido a los tornillos, son muy ruidosos, por lo que solo puedes montar con auriculares.
- No se puede nadar y cabalgar contra el viento, porque la velocidad se reduce considerablemente.
Los aerodeslizadores aficionados han sido y siguen siendo solo una forma de mostrar sus habilidades de diseño para aquellos que pueden mantenerlos y repararlos ellos mismos.
Proceso de fabricación de bricolaje
Hacer un buen aerodeslizador no es fácil, pero si lo piensa, lo más probable es que tenga la habilidad o el deseo, pero tenga en cuenta que si no tiene experiencia técnica, olvídese de esta idea, porque su aerodeslizador se estrellará. en la primera prueba de manejo.
Entonces, debes comenzar con un dibujo. Diseñe su SVP. ¿Cómo quieres verlo? ¿Redondeado como el helicóptero soviético MI-28 o angular como el American Alligator? ¿Debería ser aerodinámico como un Ferrari o en forma de Zaporozhets? Cuando responda estas preguntas por sí mismo, comience a crear un dibujo.
¿Cómo pescar más peces?
Durante 13 años de pesca activa, he encontrado muchas formas de mejorar la picada. Y aquí están los más efectivos:- Activador fresco. Atrae a los peces de agua fría y caliente con la ayuda de las feromonas incluidas en la composición y estimula su apetito. es una pena que Rosprirodnadzor quiere prohibir su venta.
- Equipo más sensible. Lea los manuales relevantes para el tipo particular de aparejo en las páginas de mi sitio web.
- Señuelos a base feromonas.
La figura muestra un boceto del SVP, que está en servicio con el Servicio de Rescate Canadiense.
Especificaciones del buque
Un SVP casero promedio puede alcanzar una velocidad bastante alta, cuál, depende de la masa de pasajeros y del bote en sí, así como de la potencia del motor, pero en cualquier caso, con los mismos parámetros y peso del motor, un bote ordinario será varias veces más lento.
En cuanto a la capacidad de carga, podemos decir que el modelo de aerodeslizador monoplaza propuesto aquí es capaz de soportar un peso del conductor 100-120 kg.
Tendrá que acostumbrarse al control, ya que difiere significativamente de un barco convencional, en primer lugar, porque hay velocidades completamente diferentes y, en segundo lugar, formas de movimiento fundamentalmente diferentes.
Cuanto más rápido se mueva el SVP, más patinará en las curvas, por lo que debe inclinarse un poco hacia un lado. Por cierto, si te acostumbras, puedes "derivar" bien en un aerodeslizador.
Materiales necesarios
Todo lo que necesita es madera contrachapada, espuma de poliestireno y un kit especial de Universal Hovercraft, diseñado específicamente para ingenieros autodidactas, que contiene todo lo que necesita.
El kit incluye aislamiento, tornillos, tela de colchón de aire, epoxi, pegamento y más, que puede solicitar en su sitio web oficial por $ 500, además viene con múltiples opciones de planos.
Fabricación de cajas
El fondo está hecho de espuma, de 5 a 7 cm de espesor, para una persona, si desea hacer un recipiente para dos o más pasajeros, adjunte otra hoja de la misma desde abajo. A continuación, se deben hacer dos agujeros en la parte inferior: uno para el flujo de aire y el segundo para inflar la almohada. Puedes usar una sierra de calar.
A continuación, debe aislar la parte inferior de la carcasa del agua; la fibra de vidrio es ideal para esto. Aplíquelo a la espuma y trate con epoxi. Pero se pueden formar protuberancias y burbujas de aire en la superficie, para evitar esto, cubra la fibra de vidrio con una envoltura de plástico y cubra con una manta. Coloque otra capa de película encima y péguela al piso. Para expulsar el aire de debajo del "sándwich" resultante, use una aspiradora convencional. La parte inferior del casco estará lista en 2,5-3 horas.
La parte superior del cuerpo puede hacerse arbitraria, pero no debemos olvidarnos de la aerodinámica. Hacer una almohada es fácil. Solo es necesario fijarlo correctamente y sincronizarlo con la parte inferior, es decir, asegurarse de que el flujo de aire del motor pase a través del orificio hacia la almohada sin perder eficiencia.
Haga un tubo para el motor con espuma de poliestireno, no calcule mal las dimensiones para que el tornillo entre en él, pero el espacio entre sus bordes y el interior del tubo no era muy grande, ya que esto reducirá la tracción. El siguiente paso es instalar el soporte para el motor. De hecho, este es solo un taburete con tres patas que se unen a la parte inferior y se coloca un motor encima.
Motor
Hay dos opciones: un motor listo para usar de Yu.Kh. o casero. Puede tomarlo de una motosierra o una lavadora: la potencia que brindan es suficiente para un SVP aficionado. Si quieres algo más, deberías fijarte en el motor del scooter.
Buen día a todos. Quiero presentarles mi modelo SVP hecho en un mes. Pido disculpas de inmediato, la introducción no es exactamente la misma foto, pero también está relacionada con este artículo. Intriga...
Retiro
Buen día a todos. Quiero comenzar con cómo me metí en el modelaje de radio. Hace poco más de un año, por el quinto aniversario del niño regalaron un aerodeslizador
Todo estaba bien, cargado, montó hasta cierto punto. Mientras que el hijo, recluido en su habitación con un juguete, decidió poner la antena del control remoto en la hélice y encenderla. La hélice se rompió en pedazos pequeños, no comenzó a castigar, ya que el niño mismo estaba molesto, todo el juguete estaba dañado.
Sabiendo que tenemos una tienda Hobby World en nuestra ciudad, fui allí, ¡y a dónde más! No tenían la hélice que necesitaban (la antigua era de 100 mm), y la más pequeña, que era de 6'x4' en la cantidad de dos piezas, rotación hacia adelante y hacia atrás. Nada que hacer tomó lo que es. Después de haberlos cortado al tamaño deseado, los instalé en un juguete, pero el empuje ya no era el mismo. Y una semana después, tuvimos concursos de modelismo naval en los que mi hijo y yo también estuvimos presentes como espectadores. Y ya está, se encendió esa chispa y ansia por modelar y volar. Después de eso, me familiaricé con este sitio y pedí piezas para el primer avión. Es cierto que antes cometí un pequeño error al comprar un control remoto en una tienda por 3500, y no un PF en la región de 900 + entrega. Mientras esperaba un paquete de China, volé un simulador a través de un cable de audio.
Se construyeron cuatro aviones durante el año:
- Sándwich Mustang P-51D, luz de 900 mm. (se estrelló en el primer vuelo, se quitó el equipo)
- Cessna 182 techo y espuma de poliestireno, span-1020mm. (golpeado, muerto, pero vivo, equipo retirado)
- Plano "Don Quijote" del techo y espuma de poliestireno, vano-1500mm. (roto tres veces, dos alas pegadas, ahora vuelo sobre él)
- Extra 300 desde el techo, tramo de 800 mm (roto, en espera de reparación)
- construido
Como siempre me ha atraído el agua, los barcos, las embarcaciones y todo lo relacionado con ellos, decidí construir un SVP. Después de buscar en Internet, encontré el sitio model-hovercraft.com y la construcción del aerodeslizador Griffon 2000TD.
Proceso de construcción:
Inicialmente la carrocería era de madera contrachapada de 4 mm, se cortó todo, se pegó y después de pesar se abandonó la idea con madera contrachapada (el peso era de 2.600 kg.), y también se planeó pegarlo con fibra de vidrio, más la electrónica.
Se decidió hacer la carrocería de poliestireno expandido (aislamiento, más penoplex) pegado con fibra de vidrio. Una lámina de espuma de 20 mm de espesor se cortó en dos espumas de 10 mm de espesor.
La caja se corta y se pega, después de lo cual se pega con fibra de vidrio (1 m2, epoxi 750gr.)
Las superestructuras también fueron hechas de poliestireno expandido de 5 mm, antes de pintar, pasé por todas las superficies y partes de la espuma con resina epoxi, después de lo cual pinté todo con pintura acrílica en aerosol. Es cierto que en varios lugares el penoplex estaba un poco consumido, pero no crítico.
El material para la valla flexible (en adelante, la FALDA) se eligió primero tela cauchutada (hule de una farmacia). Pero nuevamente, debido al gran peso, se reemplazó con un tejido denso repelente al agua. De acuerdo con los patrones, se cortó y cosió una falda para el futuro SVP.
La falda y el cuerpo se pegaron con cola UHU Por. Puse el motor con un regulador del "Patrolman" y probé la falda, el resultado fue agradable. La altura del cuerpo SVP desde el suelo es de 70-80 mm,
Verifiqué la capacidad de moverse sobre alfombras y linóleo, quedé satisfecho con el resultado.
El vallado-difusor de la hélice principal estaba hecho de espuma pegada con fibra de vidrio. El timón se hizo a partir de una regla, pinchos de bambú pegados con Poxipol.
También se utilizaron todos los medios disponibles: reglas de 50 cm, balsa de 2-4 mm, brochetas de bambú, palillos de dientes, alambre de cobre de 16 kv, hilos escoceses, etc. Se hicieron pequeños detalles (escotillas de escotilla, manijas, pasamanos, reflector, ancla, caja de línea de ancla, contenedor de balsa salvavidas en un soporte, mástil, radar, correas de limpiaparabrisas con limpiaparabrisas) para un modelo más detallado.
El soporte para el motor principal también está hecho de regla y madera de balsa.
Se hicieron luces de navegación en el barco. En el mástil se instaló un LED blanco y un LED rojo intermitente, ya que no se encontró el amarillo. A los lados de la cabina, las luces de marcha rojas y verdes están instaladas en carcasas especialmente diseñadas para ellas.
La potencia de iluminación se controla a través de un interruptor de palanca mediante una máquina servo HXT900.
Por separado, el bloque inverso del motor de tracción se ensambló e instaló utilizando dos interruptores de límite y una máquina servo HXT900
Muchas fotos en la primera parte del video.
Las pruebas de mar se llevaron a cabo en tres etapas.
La primera etapa, recorre el apartamento, pero debido al considerable tamaño del recipiente (0,5 m2) no es muy bueno, por lo que es conveniente recorrer las habitaciones. No hubo problemas, todo transcurrió sin problemas.
La segunda etapa, pruebas de mar en tierra. El tiempo está despejado, la temperatura es de +2...+4, el viento lateral a través de la carretera es de 8-10 m/s con ráfagas de hasta 12-14 m/s, la superficie de asfalto está seca. Al virar a favor del viento, el modelo derrapa con mucha fuerza (no había suficiente tira). Pero al girar contra el viento, todo es bastante predecible. Tiene buena rectitud de viaje con un ligero asiento del timón a la izquierda. Después de 8 minutos de operación sobre asfalto, no había signos de desgaste en la falda. Pero aún así, no fue construido para asfalto. Es muy polvoriento por debajo.
La tercera etapa es la más interesante en mi opinión. Pruebas de agua. Tiempo: despejado, temperatura 0...+2, viento 4-6m/s, estanque con pequeñas matas de hierba. Para la conveniencia de grabar videos, cambié el canal de ch1 a ch4. Al principio, al separarse del agua, el barco pasó fácilmente sobre la superficie del agua, perturbando ligeramente el estanque. La dirección es bastante segura, aunque, en mi opinión, los timones deberían ensancharse (el ancho de la regla era de 50 cm). Las salpicaduras de agua no llegan ni a la mitad de la falda. Varias veces se topó con hierba que crecía bajo el agua, superó el obstáculo sin dificultad, aunque quedó atascado en la hierba en tierra.
Cuarta etapa, nieve y hielo. Solo queda esperar a que la nieve y el hielo completen esta etapa al completo. Creo que será posible lograr la máxima velocidad en este modelo en la nieve.
Componentes utilizados en el modelo:
- (Modo 2 - acelerador IZQUIERDO, 9 canales, versión 2). Módulo V/h y receptor (8 canales) - 1 juego
- Turnigy L2205-1350 (motor de succión) -1pc.
- para motores sin escobillas Turnigy AE-25A (para motor soplador) -1pc.
- TURNIGY XP D2826-10 1400kv (motor de marcha)-1pc
- TURNIGY Plush 30A (para motor principal) -1pc.
- Policompuesto 7x4 / 178 x 102 mm - 2 uds.
- Flightmax 1500mAh 3S1P 20C -2 uds.
- aerotransportado
Altura del mástil min: 320 mm.
Altura máxima del mástil: 400 mm.
Altura desde la superficie hasta el fondo: 70-80 mm
Desplazamiento completo: 2450gr. (con batería 1500 mAh 3 S 1 P 20 C -2uds).
Reserva de marcha: 7-8min. (con una batería de 1500 mAh 3S1 P 20 C, se hundió antes en el motor principal que en el de presión).
Video reportaje sobre construcción y pruebas:
Primera parte - las etapas de construcción.
Segunda parte - pruebas
Tercera parte: pruebas de mar
Algunas fotos más:
Conclusión
El modelo SVP resultó ser fácil de manejar, con una buena reserva de energía, teme a los fuertes vientos laterales, pero se puede manejar (requiere rodaje activo), considero que un embalse y extensiones nevadas son un entorno ideal para el modelo. No hay suficiente capacidad de batería (3S 1500mA/h).
Responderé a todas sus preguntas sobre este modelo.
¡Gracias por su atención!
Todo comenzó con el hecho de que quería hacer algún tipo de proyecto e involucrar a mi nieto en él. Tengo mucha experiencia en ingeniería a mis espaldas, así que no estaba buscando proyectos simples, y entonces, un día, mientras miraba la televisión, vi un barco que se movía debido a una hélice. "¡Cosas interesantes!" - Pensé, y comencé a recorrer las extensiones de Internet en busca de al menos alguna información.
Tomamos el motor de una cortadora de césped vieja y compramos el diseño en sí (cuesta $ 30). Es bueno porque requiere solo un motor, mientras que la mayoría de estos barcos requieren dos motores. De la misma empresa compramos hélice, buje de hélice, tela de colchón de aire, epoxi, fibra de vidrio y tornillos (los venden todos en un solo juego). El resto de materiales son bastante comunes y se pueden comprar en cualquier ferretería. El presupuesto final superó ligeramente los $600.
Paso 1: Materiales
De los materiales que necesitará: espuma de poliestireno, madera contrachapada, un kit de Universal Hovercraft (~$500). El kit tiene todas las pequeñas cosas que necesitas para completar el proyecto: plano, fibra de vidrio, hélice, buje de hélice, tela de colchón de aire, pegamento, epoxi, bujes, etc. Como escribió en la descripción, costó alrededor de $ 600 por todos los materiales.
Paso 2: hacer el marco
Tomamos la espuma (grosor de 5 cm) y cortamos un rectángulo de 1,5 por 2 metros. Tales dimensiones proporcionarán flotabilidad para un peso de ~ 270 kg. Si 270 kg no te parecen suficientes, puedes tomar otra de la misma hoja y unirla al fondo. Con una sierra de calar, cortamos dos agujeros: uno para el flujo de aire entrante y otro para inflar la almohada.
Paso 3: Cubrir con fibra de vidrio
La parte inferior de la carcasa debe ser impermeable, para ello la recubrimos con fibra de vidrio y epoxi. Para que todo se seque correctamente, sin golpes ni asperezas, debe deshacerse de las burbujas de aire que puedan surgir. Para hacer esto, puede usar una aspiradora industrial. Cubrimos la fibra de vidrio con una capa de película, luego cubrimos con una manta. El recubrimiento es necesario para que la manta no se pegue a la fibra. Luego cubrimos la manta con otra capa de film y la pegamos al suelo con cinta adhesiva. Hacemos una pequeña incisión, metemos en ella el tronco de la aspiradora y la encendemos. Lo dejamos en esta posición durante un par de horas, cuando se completa el procedimiento, el plástico se puede raspar de la fibra de vidrio sin ningún esfuerzo, no se pegará a ella.
Paso 4: La parte inferior de la caja está lista
La parte inferior de la caja está lista, y ahora se ve como en la foto.
Paso 5: Fabricación de la tubería
El tubo está hecho de espuma de poliestireno, de 2,5 cm de espesor.Es difícil describir todo el proceso, pero está detallado en el plano, no tuvimos ningún problema en esta etapa. Solo señalaré que el disco de madera contrachapada es temporal y se eliminará en los pasos posteriores.
Paso 6: Soporte de motor
El diseño no es complicado, está construido con madera contrachapada y barras. Colocado exactamente en el centro del casco del barco. Se fija con pegamento y tornillos.
Paso 7: Hélice
La hélice se puede comprar en dos formas: confeccionada y "semiterminada". Los productos confeccionados, por regla general, son mucho más caros, y comprar un producto semiacabado puede ahorrar mucho. Así lo hicimos.
Cuanto más cerca estén las palas de la hélice de los bordes de la salida de aire, más eficiente será su funcionamiento. Una vez que haya decidido el espacio, puede moler las cuchillas. Tan pronto como se complete la molienda, es imperativo equilibrar las cuchillas para que no haya vibraciones en el futuro. Si una de las cuchillas pesa más que la otra, entonces se debe igualar el peso, pero no cortando los extremos, sino amolando. Una vez que se encuentra el equilibrio, se pueden aplicar un par de capas de pintura para mantenerlo en su lugar. Por seguridad, es conveniente pintar las puntas de las palas de blanco.
Paso 8: Caja de aire
La cámara de aire separa el flujo de aire entrante y saliente. Hecho de madera contrachapada de 3 mm.
Paso 9: Instalación del Airbox
El airbag se pega con cola, pero también se puede usar fibra de vidrio, yo prefiero usar siempre fibra.
Paso 10: Guías
Las guías están hechas de madera contrachapada de 1 mm. Para darles fuerza, cubra con una capa de fibra de vidrio. La foto no es muy visible, pero aún se puede notar que ambas guías están conectadas entre sí en la parte inferior con una barra de aluminio, esto se hace para que funcionen sincrónicamente.
Paso 11: Dar forma al barco, agregar los paneles laterales
Los contornos de la forma / contorno se hacen en la parte inferior, después de lo cual se fija una tabla de madera a los tornillos de acuerdo con los contornos. El contrachapado de 3 mm se dobla bien y se coloca justo en la forma que necesitamos. A continuación, sujetamos y pegamos una viga de 2 cm a lo largo del borde superior de los lados de madera contrachapada. Agregue una viga transversal e instale el mango, que será el volante. A él le adjuntamos los cables que se extienden desde las paletas guía instaladas anteriormente. Ahora ya puedes pintar el barco, es recomendable aplicar varias capas. Elegimos el color blanco, con él, incluso con largos rayos directos del sol, el cuerpo prácticamente no se calienta.
Debo decir que nada a paso ligero y le gusta, pero la dirección me sorprendió. A velocidades medias, se obtienen giros, pero a velocidades altas, el bote primero se desliza hacia un lado y luego, por inercia, retrocede durante algún tiempo. Aunque adaptándome un poco, me di cuenta de que inclinar la carrocería en la dirección del giro y desacelerar un poco el gas puede reducir significativamente este efecto. Es difícil decir la velocidad exacta porque no hay velocímetro en el bote, pero se siente bastante bien, y después del bote todavía hay un sendero y olas decentes.
El día de la prueba, la embarcación fue probada por unas 10 personas, la más pesada pesaba unos 140 kg, y ella aguantó, aunque seguro que no consiguió exprimir la velocidad de la que disponemos. Con un peso de hasta 100 kg, el barco va rápido.
Únete al club
aprender acerca el más interesante instrucciones una vez por semana, comparte las tuyas y participa en los sorteos!
El aerodeslizador es un vehículo capaz de moverse tanto en el agua como en la tierra. Tal vehículo no es nada difícil de hacer con sus propias manos.
Este es un dispositivo donde se combinan las funciones de un automóvil y un barco. Como resultado, obtuvimos un aerodeslizador (HV), que tiene características todoterreno únicas, sin pérdida de velocidad cuando se mueve a través del agua debido al hecho de que el casco de la embarcación no se mueve a través del agua, sino por encima de su superficie. Esto hizo posible moverse a través del agua mucho más rápido, debido a que la fuerza de fricción de las masas de agua no ofrece ninguna resistencia.
Aunque el aerodeslizador tiene una serie de ventajas, su alcance no está tan extendido. El hecho es que no en cualquier superficie este dispositivo puede moverse sin ningún problema. Necesita suelo arenoso o tierra blanda, sin presencia de piedras y otros obstáculos. La presencia de asfalto y otras bases sólidas puede provocar daños en el fondo de la embarcación, que crea un colchón de aire al moverse. En este sentido, los "aerodeslizadores" se utilizan cuando se necesita nadar más y conducir menos. Por el contrario, es mejor utilizar los servicios de un vehículo anfibio con ruedas. Las condiciones ideales para su uso son lugares pantanosos intransitables donde, aparte de un aerodeslizador (Hovercraft), ningún otro vehículo puede pasar. Por lo tanto, los SVP no se han generalizado tanto, aunque los rescatistas de algunos países, como Canadá, por ejemplo, utilizan dicho transporte. Según algunos informes, los SVP están en servicio con los países de la OTAN.
¿Cómo comprar un transporte de este tipo o cómo hacerlo usted mismo?
El aerodeslizador es un tipo de transporte costoso, cuyo precio promedio alcanza los 700 mil rublos. El tipo de transporte "scooter" es 10 veces más barato. Pero al mismo tiempo, se debe tener en cuenta el hecho de que los vehículos hechos en fábrica siempre son de mejor calidad en comparación con los hechos en casa. Y la fiabilidad del vehículo es mayor. Además, los modelos de fábrica van acompañados de garantías de fábrica, lo que no se puede decir de los diseños montados en garajes.
Los modelos de fábrica siempre han estado enfocados en una dirección altamente profesional, relacionada ya sea con la pesca, o con la caza, o con servicios especiales. En cuanto a los SVP caseros, son extremadamente raros y hay razones para ello.
Estas razones incluyen:
- Costo bastante alto, así como un mantenimiento costoso. Los elementos principales del aparato se desgastan rápidamente, lo que requiere su reemplazo. Y cada una de esas reparaciones resultará en un buen centavo. Solo una persona rica se permitirá comprar un aparato de este tipo, e incluso entonces volverá a pensar si vale la pena contactarlo. El hecho es que tales talleres son tan raros como el propio vehículo. Por lo tanto, es más rentable adquirir una moto de agua o una cuatrimoto para moverse sobre el agua.
- El producto en funcionamiento genera mucho ruido, por lo que solo puede moverse con auriculares.
- Cuando se conduce contra el viento, la velocidad disminuye significativamente y el consumo de combustible aumenta significativamente. Por lo tanto, los SVP caseros son más una demostración de sus habilidades profesionales. La embarcación no solo necesita poder manejarla, sino también poder repararla, sin costos significativos.
Proceso de fabricación de SVP de bricolaje
En primer lugar, no es tan fácil armar un buen SVP en casa. Para hacer esto, necesita tener la capacidad, el deseo y las habilidades profesionales. La educación técnica tampoco hará daño. Si la última condición está ausente, entonces es mejor abandonar la construcción del aparato, de lo contrario, puede chocar con él en la primera prueba.
Todo el trabajo comienza con bocetos, que luego se transforman en dibujos de trabajo. Al crear bocetos, debe recordarse que este aparato debe ser lo más aerodinámico posible para no crear una resistencia innecesaria al moverse. En esta etapa, se debe tener en cuenta el factor de que este es, de hecho, un vehículo aéreo, aunque está muy cerca de la superficie de la tierra. Si se tienen en cuenta todas las condiciones, puede comenzar a desarrollar dibujos.
La figura muestra un boceto del SVP del Servicio de Rescate Canadiense.
Datos técnicos del dispositivo.
Como regla general, todos los aerodeslizadores son capaces de alcanzar una velocidad decente que ningún barco puede alcanzar. Esto es si tenemos en cuenta que el barco y el SVP tienen la misma masa y potencia del motor.
Al mismo tiempo, el modelo propuesto de un aerodeslizador de un solo asiento está diseñado para un piloto que pesa entre 100 y 120 kilogramos.
En cuanto al control del vehículo, es bastante específico y, en comparación con el control de una lancha a motor convencional, no encaja de ninguna manera. La especificidad está asociada no solo con la presencia de alta velocidad, sino también con el método de movimiento.
El principal matiz está relacionado con el hecho de que en los giros, especialmente a altas velocidades, el barco derrapa mucho. Para minimizar este factor, es necesario inclinarse hacia un lado al tomar una curva. Pero estas son dificultades a corto plazo. Con el tiempo, se domina la técnica de control y se pueden mostrar milagros de maniobrabilidad en el SVP.
¿Qué materiales se necesitan?
Básicamente, necesitará madera contrachapada, espuma plástica y un kit de diseño especial de Universal Hovercraft, que incluye todo lo que necesita para ensamblar el vehículo usted mismo. El kit incluye aislamiento, tornillería, tela de colchón de aire, adhesivo especial y más. Este conjunto se puede pedir en el sitio web oficial pagando 500 dólares por él. El kit también incluye varias opciones de dibujos para ensamblar el aparato SVP.
Dado que los dibujos ya están disponibles, la forma de la embarcación debe vincularse al dibujo terminado. Pero si hay una educación técnica, lo más probable es que se construya un barco que no se parezca a ninguna de las opciones.
El fondo del barco está hecho de espuma plástica, de 5 a 7 cm de espesor.Si necesita un aparato para transportar a más de un pasajero, se adjunta otra lámina de espuma desde abajo. Después de eso, se hacen dos agujeros en la parte inferior: uno es para el flujo de aire y el segundo es para proporcionar aire a la almohada. Los agujeros se cortan con una sierra de calar eléctrica.
En la siguiente etapa, la parte inferior del vehículo se sella contra la humedad. Para hacer esto, se toma fibra de vidrio y se pega a la espuma con pegamento epoxi. En este caso, pueden formarse irregularidades y burbujas de aire en la superficie. Para deshacerse de ellos, la superficie se cubre con polietileno y, encima, también con una manta. Luego, se coloca otra capa de película sobre la manta, luego de lo cual se fija a la base con cinta adhesiva. Es mejor sacar el aire de este "sándwich" con una aspiradora. Después de 2 o 3 horas, el epoxi se endurecerá y el fondo estará listo para seguir trabajando.
La parte superior del casco puede tener una forma arbitraria, pero tenga en cuenta las leyes de la aerodinámica. Después de eso, proceda a colocar la almohada. Lo más importante es que entre aire sin pérdidas.
La tubería para el motor debe usarse de espuma de poliestireno. Lo principal aquí es adivinar con las dimensiones: si la tubería es demasiado grande, no obtendrá el empuje necesario para levantar el SVP. Entonces debe prestar atención al montaje del motor. El soporte para el motor es una especie de taburete, que consta de 3 patas unidas a la parte inferior. Encima de este "taburete" se instala el motor.
¿Qué motor se necesita?
Hay dos opciones: la primera opción es usar el motor de la compañía "Universal Hovercraft" o usar cualquier motor adecuado. Puede ser un motor de motosierra, cuya potencia es suficiente para un dispositivo casero. Si desea obtener un dispositivo más potente, debe elegir un motor más potente.
Es recomendable utilizar cuchillas de fábrica (las del kit), ya que requieren un cuidadoso equilibrio y es bastante difícil hacerlo en casa. Si esto no se hace, las palas desequilibradas romperán todo el motor.
¿Qué tan confiable puede ser un SVP?
Como muestra la práctica, los aerodeslizadores de fábrica (SVP) deben repararse aproximadamente una vez cada seis meses. Pero estos problemas son menores y no requieren costos serios. Básicamente, la almohada y el sistema de suministro de aire fallan. De hecho, la probabilidad de que un dispositivo casero se desmorone durante la operación es muy pequeña si el "aerodeslizador" se ensambla correctamente y correctamente. Para que esto suceda, debes encontrarte con algún obstáculo a gran velocidad. A pesar de esto, el colchón de aire aún puede proteger el dispositivo de daños graves.
Los rescatistas que trabajan en dispositivos similares en Canadá los reparan de manera rápida y competente. En cuanto a la almohada, realmente se puede reparar en un garaje ordinario.
Tal modelo será confiable si:
- Los materiales y las piezas utilizadas eran de buena calidad.
- La máquina tiene un motor nuevo.
- Todas las conexiones y fijaciones se realizan de forma fiable.
- El fabricante tiene todas las habilidades necesarias.
Si el SVP está hecho como un juguete para un niño, entonces en este caso es deseable que estén presentes los datos de un buen diseñador. Aunque esto no es un indicador para poner a los niños al volante de este vehículo. No es un coche o un barco. Administrar SVP no es tan fácil como parece.
Dado este factor, debe comenzar de inmediato a fabricar una versión de dos plazas para controlar las acciones de quien conducirá.
La calidad de la red vial de nuestro país deja mucho que desear. La construcción de infraestructura de transporte en algunas áreas no es factible por razones económicas. Con el movimiento de personas y bienes en tales áreas, los vehículos que funcionan con otros principios físicos funcionarán bien. El aerodeslizador de tamaño completo de bricolaje no se puede construir en condiciones artesanales, pero los modelos a gran escala son bastante posibles.
Los vehículos de este tipo son capaces de moverse sobre cualquier superficie relativamente plana. Puede ser un campo abierto, un estanque e incluso un pantano. Vale la pena señalar que en tales superficies inadecuadas para otros vehículos, el SVP puede desarrollar una velocidad bastante alta. La principal desventaja de dicho transporte es la necesidad de grandes costos de energía para crear un colchón de aire y, como resultado, un alto consumo de combustible.
Principios físicos de funcionamiento del SVP
La alta permeabilidad de los vehículos de este tipo está asegurada por la baja presión específica que ejerce sobre la superficie. Esto se explica de forma muy sencilla: el área de contacto del vehículo es igual o incluso superior al área del propio vehículo. En los diccionarios enciclopédicos, los SVP se definen como embarcaciones con un empuje de referencia generado dinámicamente. 
Los aerodeslizadores grandes y pequeños flotan sobre la superficie a una altura de 100 a 150 mm. En un dispositivo especial debajo de la carcasa, se crea un exceso de presión de aire. La máquina se desprende del soporte y pierde el contacto mecánico con él, por lo que la resistencia al movimiento se hace mínima. Los principales costos de energía se gastan en mantener el colchón de aire y acelerar el aparato en un plano horizontal.
Redacción de un proyecto: elección de un esquema de trabajo
Para la fabricación de un modelo operativo del SVP, es necesario elegir un diseño de casco efectivo para las condiciones dadas. Los dibujos de aerodeslizadores se pueden encontrar en recursos especializados, donde las patentes se publican con una descripción detallada de varios esquemas y métodos para su implementación. La práctica muestra que una de las opciones más exitosas para medios como agua y suelo duro es el método de cámara para formar un colchón de aire. 
En nuestro modelo, se implementará un esquema clásico de dos motores con una unidad de potencia de bombeo y un empujador. De hecho, los aerodeslizadores de bricolaje de tamaño pequeño son copias de juguetes de dispositivos grandes. Sin embargo, demuestran claramente las ventajas de utilizar este tipo de vehículos frente a otros.
Fabricación de cascos de barcos
Al elegir un material para el casco de un barco, los criterios principales son la facilidad de procesamiento y la baja gravedad específica. Los aerodeslizadores caseros se clasifican como anfibios, lo que significa que, en caso de una parada no autorizada, no se producirán inundaciones. El casco del barco está aserrado de madera contrachapada (4 mm de espesor) según un patrón preparado previamente. Para realizar esta operación, se utiliza una sierra de calar. 
Un aerodeslizador casero tiene superestructuras que se fabrican mejor con espuma de poliestireno para reducir el peso. Para darles una mayor semejanza exterior con el original, las piezas se pegan por fuera con espuma plástica y se pintan. Las ventanas de la cabina están hechas de plástico transparente, y el resto de las partes están cortadas de polímeros y dobladas con alambre. El máximo detalle es la clave de la similitud con el prototipo.
Vendaje de cámara de aire
En la fabricación de la falda, se utiliza un tejido denso hecho de fibra polimérica impermeable. El corte se realiza de acuerdo con el dibujo. Si no tiene experiencia en la transferencia manual de bocetos al papel, puede imprimirlos en una impresora de gran formato en papel grueso y luego cortarlos con unas tijeras comunes. Las partes preparadas se cosen juntas, las costuras deben ser dobles y apretadas.
Hovercraft de bricolaje, antes de encender el motor de inyección, descanse en el suelo con su casco. La falda está parcialmente arrugada y se encuentra debajo de ella. Las partes están pegadas con pegamento impermeable, la junta está cerrada por el cuerpo de la superestructura. Esta conexión proporciona una alta fiabilidad y le permite hacer invisibles las juntas de montaje. Otras partes externas también están hechas de materiales poliméricos: un protector del difusor de la hélice y similares.
PowerPoint
Como parte de la planta de energía hay dos motores: forzado y sustentador. El modelo utiliza motores eléctricos sin escobillas y hélices de dos palas. El control remoto de ellos se realiza mediante un regulador especial. La fuente de energía para la planta de energía son dos baterías con una capacidad total de 3000 mAh. Su carga es suficiente para media hora de uso del modelo.
Los aerodeslizadores caseros se controlan de forma remota a través de la radio. Todos los componentes del sistema (transmisor de radio, receptor, servos) se fabrican en fábrica. La instalación, conexión y prueba de los mismos se lleva a cabo de acuerdo con las instrucciones. Después de conectar la alimentación, se realiza una prueba de funcionamiento de los motores con un aumento gradual de la potencia hasta que se forma un colchón de aire estable.
Vicepresidente sénior de gestión de modelos
El aerodeslizador de fabricación propia, como se indicó anteriormente, tiene control remoto a través del canal VHF. En la práctica, se ve así: en manos del propietario hay un transmisor de radio. Los motores se ponen en marcha pulsando el botón correspondiente. El joystick controla la velocidad y la dirección del movimiento. La máquina es fácil de maniobrar y mantiene el rumbo con bastante precisión.
Las pruebas han demostrado que el SVP se mueve con confianza en una superficie relativamente plana: en el agua y en tierra con la misma facilidad. El juguete se convertirá en el entretenimiento favorito de un niño de 7 a 8 años con una motricidad fina de los dedos bastante desarrollada.
¿Qué es un "aerodeslizador"?
Datos técnicos de la máquina.
¿Qué materiales se necesitan?
¿Cómo hacer un cuerpo?
¿Qué motor se necesita?
aerodeslizador de bricolaje
El aerodeslizador es un vehículo capaz de moverse tanto en el agua como en la tierra. Tal vehículo no es nada difícil de hacer con sus propias manos.
¿Qué es un "aerodeslizador"?
Este es un dispositivo donde se combinan las funciones de un automóvil y un barco. Como resultado, obtuvimos un aerodeslizador (HV), que tiene características todoterreno únicas, sin pérdida de velocidad cuando se mueve a través del agua debido al hecho de que el casco de la embarcación no se mueve a través del agua, sino por encima de su superficie. Esto hizo posible moverse a través del agua mucho más rápido, debido a que la fuerza de fricción de las masas de agua no ofrece ninguna resistencia.
Aunque el aerodeslizador tiene una serie de ventajas, su alcance no está tan extendido. El hecho es que no en cualquier superficie este dispositivo puede moverse sin ningún problema. Necesita suelo arenoso o tierra blanda, sin presencia de piedras y otros obstáculos. La presencia de asfalto y otras bases sólidas puede provocar daños en el fondo de la embarcación, que crea un colchón de aire al moverse. En este sentido, los "aerodeslizadores" se utilizan cuando se necesita nadar más y conducir menos. Por el contrario, es mejor utilizar los servicios de un vehículo anfibio con ruedas. Las condiciones ideales para su uso son lugares pantanosos intransitables donde, aparte de un aerodeslizador (Hovercraft), ningún otro vehículo puede pasar. Por lo tanto, los SVP no se han generalizado tanto, aunque los rescatistas de algunos países, como Canadá, por ejemplo, utilizan dicho transporte. Según algunos informes, los SVP están en servicio con los países de la OTAN.
¿Cómo comprar un transporte de este tipo o cómo hacerlo usted mismo?
El aerodeslizador es un tipo de transporte costoso, cuyo precio promedio alcanza los 700 mil rublos. El tipo de transporte "scooter" es 10 veces más barato. Pero al mismo tiempo, se debe tener en cuenta el hecho de que los vehículos hechos en fábrica siempre son de mejor calidad en comparación con los hechos en casa. Y la fiabilidad del vehículo es mayor. Además, los modelos de fábrica van acompañados de garantías de fábrica, lo que no se puede decir de los diseños montados en garajes.
Los modelos de fábrica siempre han estado enfocados en una dirección altamente profesional, relacionada ya sea con la pesca, o con la caza, o con servicios especiales. En cuanto a los SVP caseros, son extremadamente raros y hay razones para ello.
Estas razones incluyen:
- Costo bastante alto, así como un mantenimiento costoso. Los elementos principales del aparato se desgastan rápidamente, lo que requiere su reemplazo. Y cada una de esas reparaciones resultará en un buen centavo. Solo una persona rica se permitirá comprar un aparato de este tipo, e incluso entonces volverá a pensar si vale la pena contactarlo. El hecho es que tales talleres son tan raros como el propio vehículo. Por lo tanto, es más rentable adquirir una moto de agua o una cuatrimoto para moverse sobre el agua.
- El producto en funcionamiento genera mucho ruido, por lo que solo puede moverse con auriculares.
- Cuando se conduce contra el viento, la velocidad disminuye significativamente y el consumo de combustible aumenta significativamente. Por lo tanto, los SVP caseros son más una demostración de sus habilidades profesionales. La embarcación no solo necesita poder manejarla, sino también poder repararla, sin costos significativos.
Proceso de fabricación de SVP de bricolaje
En primer lugar, no es tan fácil armar un buen SVP en casa. Para hacer esto, necesita tener la capacidad, el deseo y las habilidades profesionales. La educación técnica tampoco hará daño. Si la última condición está ausente, entonces es mejor abandonar la construcción del aparato, de lo contrario, puede chocar con él en la primera prueba.
Todo el trabajo comienza con bocetos, que luego se transforman en dibujos de trabajo. Al crear bocetos, debe recordarse que este aparato debe ser lo más aerodinámico posible para no crear una resistencia innecesaria al moverse. En esta etapa, se debe tener en cuenta el factor de que este es, de hecho, un vehículo aéreo, aunque está muy cerca de la superficie de la tierra. Si se tienen en cuenta todas las condiciones, puede comenzar a desarrollar dibujos.
La figura muestra un boceto del SVP del Servicio de Rescate Canadiense.
Datos técnicos de la máquina.
Como regla general, todos los aerodeslizadores son capaces de alcanzar una velocidad decente que ningún barco puede alcanzar. Esto es si tenemos en cuenta que el barco y el SVP tienen la misma masa y potencia del motor.
Al mismo tiempo, el modelo propuesto de un aerodeslizador de un solo asiento está diseñado para un piloto que pesa entre 100 y 120 kilogramos.
En cuanto al control del vehículo, es bastante específico y, en comparación con el control de una lancha a motor convencional, no encaja de ninguna manera. La especificidad está asociada no solo con la presencia de alta velocidad, sino también con el método de movimiento.
El principal matiz está relacionado con el hecho de que en los giros, especialmente a altas velocidades, el barco derrapa mucho. Para minimizar este factor, es necesario inclinarse hacia un lado al tomar una curva. Pero estas son dificultades a corto plazo. Con el tiempo, se domina la técnica de control y se pueden mostrar milagros de maniobrabilidad en el SVP.
¿Qué materiales se necesitan?
Básicamente, necesitará madera contrachapada, espuma plástica y un kit de diseño especial de Universal Hovercraft, que incluye todo lo que necesita para ensamblar el vehículo usted mismo. El kit incluye aislamiento, tornillería, tela de colchón de aire, adhesivo especial y más. Este conjunto se puede pedir en el sitio web oficial pagando 500 dólares por él. El kit también incluye varias opciones de dibujos para ensamblar el aparato SVP.
¿Cómo hacer un cuerpo?
Dado que los dibujos ya están disponibles, la forma de la embarcación debe vincularse al dibujo terminado. Pero si hay una educación técnica, lo más probable es que se construya un barco que no se parezca a ninguna de las opciones.
El fondo del barco está hecho de espuma plástica, de 5 a 7 cm de espesor.Si necesita un aparato para transportar a más de un pasajero, se adjunta otra lámina de espuma desde abajo. Después de eso, se hacen dos agujeros en la parte inferior: uno es para el flujo de aire y el segundo es para proporcionar aire a la almohada. Los agujeros se cortan con una sierra de calar eléctrica.
En la siguiente etapa, la parte inferior del vehículo se sella contra la humedad. Para hacer esto, se toma fibra de vidrio y se pega a la espuma con pegamento epoxi. En este caso, pueden formarse irregularidades y burbujas de aire en la superficie. Para deshacerse de ellos, la superficie se cubre con polietileno y, encima, también con una manta. Luego, se coloca otra capa de película sobre la manta, luego de lo cual se fija a la base con cinta adhesiva. Es mejor sacar el aire de este "sándwich" con una aspiradora. Después de 2 o 3 horas, el epoxi se endurecerá y el fondo estará listo para seguir trabajando.
La parte superior del casco puede tener una forma arbitraria, pero tenga en cuenta las leyes de la aerodinámica. Después de eso, proceda a colocar la almohada. Lo más importante es que entre aire sin pérdidas.
La tubería para el motor debe usarse de espuma de poliestireno. Lo principal aquí es adivinar con las dimensiones: si la tubería es demasiado grande, no obtendrá el empuje necesario para levantar el SVP. Entonces debe prestar atención al montaje del motor. El soporte para el motor es una especie de taburete, que consta de 3 patas unidas a la parte inferior. Encima de este "taburete" se instala el motor.
¿Qué motor se necesita?
Hay dos opciones: la primera opción es usar el motor de la compañía "Universal Hovercraft" o usar cualquier motor adecuado. Puede ser un motor de motosierra, cuya potencia es suficiente para un dispositivo casero. Si desea obtener un dispositivo más potente, debe elegir un motor más potente.
Es recomendable utilizar cuchillas de fábrica (las del kit), ya que requieren un cuidadoso equilibrio y es bastante difícil hacerlo en casa. Si esto no se hace, las palas desequilibradas romperán todo el motor.
¿Qué tan confiable puede ser un SVP?
Como muestra la práctica, los aerodeslizadores de fábrica (SVP) deben repararse aproximadamente una vez cada seis meses. Pero estos problemas son menores y no requieren costos serios. Básicamente, la almohada y el sistema de suministro de aire fallan. De hecho, la probabilidad de que un dispositivo casero se desmorone durante la operación es muy pequeña si el "aerodeslizador" se ensambla correctamente y correctamente. Para que esto suceda, debes encontrarte con algún obstáculo a gran velocidad. A pesar de esto, el colchón de aire aún puede proteger el dispositivo de daños graves.
Los rescatistas que trabajan en dispositivos similares en Canadá los reparan de manera rápida y competente. En cuanto a la almohada, realmente se puede reparar en un garaje ordinario.
Tal modelo será confiable si:
- Los materiales y las piezas utilizadas eran de buena calidad.
- La máquina tiene un motor nuevo.
- Todas las conexiones y fijaciones se realizan de forma fiable.
- El fabricante tiene todas las habilidades necesarias.
Si el SVP está hecho como un juguete para un niño, entonces en este caso es deseable que estén presentes los datos de un buen diseñador. Aunque esto no es un indicador para poner a los niños al volante de este vehículo. No es un coche o un barco. Administrar SVP no es tan fácil como parece.
Dado este factor, debe comenzar de inmediato a fabricar una versión de dos plazas para controlar las acciones de quien conducirá.
Cómo construir un aerodeslizador terrestre
Le debemos el diseño final, así como el nombre informal de nuestra nave, a un colega del periódico Vedomosti. Al ver uno de los "despegues" de prueba en el estacionamiento de la editorial, exclamó: "¡Sí, esta es la estupa de Baba Yaga!" Tal comparación nos hizo increíblemente felices: después de todo, solo estábamos buscando una manera de equipar nuestro aerodeslizador con un volante y un freno, y la forma se encontró sola: ¡le dimos una escoba al piloto!
Parece una de las manualidades más tontas que hemos hecho. Pero, si lo piensas bien, es un experimento físico muy espectacular: resulta que un débil flujo de aire de un soplador manual diseñado para barrer las hojas marchitas sin peso de los caminos puede levantar a una persona del suelo y moverla fácilmente en el espacio. . A pesar de la apariencia impresionante, construir un barco de este tipo es tan fácil como desgranar peras: con el estricto cumplimiento de las instrucciones, solo requerirá un par de horas de trabajo sin polvo.
Helicóptero y disco
Contrariamente a la creencia popular, el barco no se basa en absoluto en una capa de aire comprimido de 10 centímetros, de lo contrario ya sería un helicóptero. Un colchón de aire es algo así como un colchón de aire. La película de polietileno, que se cubre con la parte inferior del aparato, se llena de aire, se estira y se convierte en una especie de anillo de goma.
La película se adhiere con mucha fuerza a la superficie de la carretera, formando un amplio parche de contacto (casi en toda el área del fondo) con un orificio en el centro. Por este orificio sale aire a presión. Se forma una capa muy fina de aire sobre toda el área de contacto entre la película y la carretera, sobre la cual el dispositivo se desliza fácilmente en cualquier dirección. Gracias a la falda inflable, incluso una pequeña cantidad de aire es suficiente para un buen deslizamiento, por lo que nuestra estupa se parece mucho más a un disco de hockey de aire que a un helicóptero.
viento upskirt
Por lo general, no publicamos dibujos exactos en la sección "clase magistral" y recomendamos enfáticamente que los lectores involucren la imaginación creativa en el proceso, experimentando con el diseño tanto como sea posible. Pero este no es el caso. Varios intentos de desviarse ligeramente de la receta popular costaron a los editores un par de días de trabajo extra. No repita nuestros errores, siga claramente las instrucciones.
El bote debe ser redondo, como un platillo volador. Un barco que descansa sobre la capa más fina de aire necesita un equilibrio ideal: con la más mínima pérdida de peso, todo el aire saldrá por el lado sin carga y el lado más pesado caerá al suelo con todo su peso. La forma redonda simétrica de la parte inferior ayudará al piloto a encontrar fácilmente el equilibrio cambiando ligeramente la posición del cuerpo.
Para hacer el fondo, tome madera contrachapada de 12 mm, use una cuerda y un marcador para dibujar un círculo con un diámetro de 120 cm y corte la parte con una sierra de calar eléctrica. La falda está hecha de una cortina de ducha de polietileno. La elección de una cortina es quizás la etapa más crucial en la que se decide el destino de una futura embarcación. El polietileno debe ser lo más grueso posible, pero estrictamente homogéneo y en ningún caso reforzado con tela o cintas decorativas. El hule, la lona alquitranada y otras telas herméticas no son adecuadas para construir un aerodeslizador.
En la búsqueda de la durabilidad de la falda, cometimos nuestro primer error: el mantel de hule mal estirado no pudo ajustarse bien contra la carretera y formar una amplia zona de contacto. El área de una pequeña "mota" no fue suficiente para hacer que un auto pesado se deslice.
Dejar un margen para dejar entrar más aire debajo de una falda ajustada no es una opción. Cuando se infla, dicha almohada forma pliegues que liberarán aire y evitarán la formación de una película uniforme. Pero el polietileno apretado contra el fondo, que se estira cuando se inyecta aire, forma una burbuja idealmente suave que se adapta perfectamente a cualquier bache en la carretera.
Scotch es la cabeza de todo.
Hacer una falda es fácil. Es necesario extender el polietileno en el banco de trabajo, cubrir la parte superior con una pieza redonda de madera contrachapada con un orificio perforado previamente para el suministro de aire y fijar con cuidado la falda con una grapadora para muebles. Incluso la grapadora mecánica (no eléctrica) más sencilla con grapas de 8 mm se encargará de la tarea.
La cinta reforzada es un elemento muy importante de la falda. Lo fortalece donde es necesario, manteniendo la elasticidad de otras áreas. Preste especial atención al refuerzo del polietileno debajo del "botón" central y en la zona de los orificios de ventilación. Aplicar cinta adhesiva con una superposición del 50% y en dos capas. El polietileno debe estar limpio, de lo contrario la cinta puede despegarse.
La amplificación insuficiente en la parte central provocó un gracioso accidente. La falda se rasgó en el área del "botón", y nuestra almohada pasó de ser una "rosquilla" a una burbuja semicircular. El piloto, con los ojos muy abiertos por la sorpresa, ascendió un buen medio metro sobre el suelo y después de un par de momentos se derrumbó, la falda finalmente se rompió y dejó escapar todo el aire. Fue este incidente el que nos llevó a la idea errónea de usar un hule en lugar de una cortina de baño.
Otro concepto erróneo que se nos ocurrió en el proceso de construcción de un barco fue la creencia de que nunca hay demasiado poder. Conseguimos una gran sopladora de mochila Hitachi RB65EF con una cilindrada de 65 cc. Esta máquina bestial tiene una gran ventaja: viene con una manguera corrugada, lo que hace que sea muy fácil conectar el ventilador a la falda. Pero la potencia de 2,9 kW es una clara exageración. La falda de plástico debe recibir exactamente la cantidad de aire que será suficiente para levantar el automóvil de 5 a 10 cm del suelo. Si se excede con el gas, el polietileno no resistirá la presión y se rasgará. Esto es exactamente lo que sucedió con nuestro primer automóvil. Así que tenga la seguridad de que si tiene algún tipo de soplador a su disposición, será adecuado para el proyecto.
¡Máxima velocidad adelante!
Por lo general, los aerodeslizadores tienen al menos dos hélices: una hélice principal que le indica al automóvil el movimiento hacia adelante y un ventilador que sopla aire debajo de la falda. ¿Cómo avanzará nuestro "platillo volador"? ¿Podemos arreglárnoslas con un solo ventilador?
Esta pregunta nos atormentó exactamente hasta las primeras pruebas exitosas. Resultó que la falda se desliza tan bien sobre la superficie que incluso el más mínimo cambio en el equilibrio es suficiente para que el dispositivo vaya en una dirección u otra por sí solo. Por esta razón, debe instalar una silla en el automóvil solo en movimiento para equilibrar adecuadamente el automóvil, y solo luego atornillar las patas en la parte inferior.
Probamos el segundo soplador como motor de propulsión, pero el resultado no fue impresionante: la boquilla angosta brinda un flujo rápido, pero el volumen de aire que pasa a través de él no es suficiente para crear el empuje del chorro menos perceptible. Lo que realmente necesitas cuando conduces es un freno. Este papel es ideal para la escoba de Baba Yaga.
Llamado barco - sube al agua
Desafortunadamente, nuestra redacción, y con ella el taller, están ubicados en la jungla de piedra, lejos incluso de los más modestos embalses. Por lo tanto, no pudimos lanzar nuestro aparato al agua. ¡Pero teóricamente todo debería funcionar! Si construir un barco se convierte en su entretenimiento vacacional en un caluroso día de verano, pruebe su navegabilidad y comparta con nosotros una historia sobre sus éxitos. Por supuesto, debe llevar el bote al agua desde una costa suave con un acelerador de crucero, con una falda completamente inflada. Es imposible permitir que se ahogue de ninguna manera: la inmersión en agua significa la muerte inevitable del soplador debido al golpe de ariete.
¿Qué dice la ley sobre el pago de reparaciones mayores, hay beneficios para los pensionados? Compensación de contribuciones: ¿cuánto deben pagar los pensionistas? Desde principios de 2016 entró en vigor la Ley Federal N° 271 “Sobre Reparaciones Mayores en […] Despido Voluntario” El despido voluntario (es decir, por iniciativa del trabajador) es una de las causales más comunes para la terminación de una relación laboral contrato. La iniciativa de terminación laboral […]
