Κάθε κύριος αντιμετωπίζει το πρόβλημα της μειωμένης απόδοσης του εργαλείου ή της πλήρους αστοχίας λόγω της μπαταρίας. Οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μπαταρίες κατασκευασμένες από μπαταρίες νικελίου-καδμίου σε κατσαβίδια 12, 14, 18 βολτ. Η διαδοχική συναρμολόγηση πολλών στοιχείων δημιουργεί την απαιτούμενη τάση. Η αντικατάσταση των μπαταριών νικελίου-καδμίου με μπαταρίες λιθίου αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας κάνοντας το σχέδιο ελαφρύτερο. Η υποχρεωτική εγκατάσταση πλακέτας BMS προσθέτει αξιοπιστία. Επομένως, η μετατροπή του κατσαβιδιού σε μπαταρίες λιθίου, κυρίως στον παράγοντα μορφής 18650, είναι δικαιολογημένη.
Γιατί οι μπαταρίες νικελίου-καδμίου αποτυγχάνουν γρήγορα; Σε μια γιρλάντα από κουτάκια συνδεδεμένα σε σειρά, το καθένα είναι ξεχωριστό. Η χημική διαδικασία είναι ατομική, η χρέωση σε κλειστά συστήματα είναι διαφορετική. Εάν υπάρχει δυσλειτουργία σε μία τράπεζα, ο σχεδιασμός δεν παρέχει την απαιτούμενη τάση. Δεν παρέχεται σύστημα ελέγχου φόρτισης και εξισορρόπησης σε μεμονωμένα εξαρτήματα.
- Κάθε τράπεζα Ni-Cd παρέχει 1,2 V και li-ion 18650 - 3,6 V.
- Η χωρητικότητα μιας μπαταρίας λιθίου είναι 2 φορές μεγαλύτερη από μια μπαταρία νικελίου-καδμίου, η οποία είναι παρόμοια σε μέγεθος.
- Μια υπερθερμασμένη μπαταρία ιόντων λιθίου απειλεί να εκραγεί και να πιάσει φωτιά, επομένως η εγκατάσταση ελέγχου ομοιομορφίας φόρτισης στις τράπεζες είναι υποχρεωτική. Το BMS δεν είναι εγκατεστημένο σε μπαταρίες νικελίου-καδμίου - ο κατασκευαστής δεν ενδιαφέρεται.
- Τα κύτταρα λιθίου δεν έχουν αποτέλεσμα μνήμης, σε αντίθεση με το Ni-Cd, μπορούν να φορτιστούν ανά πάσα στιγμή και μέσα σε μία ώρα.
- Το κατσαβίδι γίνεται πολύ πιο ελαφρύ μετά τη μετατροπή της μπαταρίας σε ιόν λιθίου, χρησιμοποιώντας δοχεία 18650.
Υπάρχουν μόνο δύο εμπόδια για τη μετατροπή ενός κατσαβιδιού για μπαταρίες λιθίου - είναι αδύνατο να εργαστείτε με αυτό στο μείον. Η χωρητικότητα των κουτιών μειώνεται, ξεκινώντας από μια μείωση ήδη από +10 0 C. Οι μπαταρίες λιθίου είναι ακριβές.
Γνωρίζοντας ποια τάση εισόδου απαιτείται για το κατσαβίδι, ο φορτιστής τροποποιείται, λαμβάνοντας υπόψη την τοποθέτηση δοχείων μπαταρίας λιθίου και στοιχείων ελέγχου στο εργοστασιακό δοχείο. Μπορείτε να κάνετε το ίδιο με έναν φακό αναβαθμίζοντας την υποδοχή για ένα μπλοκ 18650 στοιχείων.
Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να επεξεργαστείτε ξανά ένα κατσαβίδι 12 V χρησιμοποιώντας δοχεία Ni-Cd σε ιόν λιθίου. Εάν χρησιμοποιείτε 3 τράπεζες, η τάση εξόδου δεν είναι αρκετή: 3,6 x 3 = 10,8 V. Με 4 εξαρτήματα, η ισχύς της συσκευής θα είναι μεγαλύτερη: 3,6 x 4 = 14,4 V. Ταυτόχρονα, το εργαλείο θα γίνει 182 g αναπτήρα, η ισχύς και η χωρητικότητά του θα αυξηθούν ελαφρώς - όλα τα θετικά. Αλλά κατά την αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητο να αφήσετε τους ακροδέκτες και τον αρχικό αισθητήρα θερμοκρασίας.
Μετατροπή κατσαβιδιού σε μπαταρίες λιθίου 18650 14 V
Κατά τη μετατροπή κατσαβιδιών διαφορετικής ισχύος και φακών από Ni-Cd σε Li-ion, χρησιμοποιούνται συχνότερα μπαταρίες τύπου 18650. Τοποθετούνται εύκολα σε ένα δοχείο ή πρίζα, καθώς αντί για δύο ή τρία πρωτότυπα τοποθετούν ένα λιθίου. Η τροποποίηση της μπαταρίας του κατσαβιδιού θα πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των μπαταριών λιθίου 18650.
Αυτός ο τύπος πηγής ενέργειας δεν ανέχεται βαθιά εκφόρτιση και υπερβολική φόρτιση. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πλακέτες ελέγχου τάσης. Δεδομένου ότι κάθε μπαταρία έχει το δικό της χαρακτήρα, η φόρτισή τους ρυθμίζεται από έναν εξισορροπητή. Το θέμα της μετατροπής ενός κατσαβιδιού με τάση 14,4 V είναι να δημιουργήσετε μια συσκευή που χρησιμοποιεί μπαταρίες λιθίου για να κάνει ένα εργαλείο χειρός ελαφρύτερο και να βελτιώσει την απόδοσή του. Οι μπαταρίες λιθίου 18650 είναι οι πλέον κατάλληλες για αυτούς τους σκοπούς.
Κατά την επιλογή εξαρτημάτων, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το ρεύμα εκκίνησης του κατσαβιδιού είναι υψηλό, πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο BMS για τον απαιτούμενο αριθμό κουτιών και τουλάχιστον 30 A. Για να μετατρέψετε τη φόρτιση του κατσαβιδιού σε μπαταρία λιθίου. πρέπει να εφοδιαστείτε με ένα καλό κολλητήρι, μη όξινη ροή και χοντρά σύρματα για την κατασκευή βραχυκυκλωτικών.
Εξοπλισμός:
- Κουτιά ιόντων λιθίου σε ποσότητα 4 τεμ.
- Ελεγκτής μπαταρίας Li-ion για 4 τράπεζες, το CF-4S30A-A ταιριάζει καλά. Διαθέτει ενσωματωμένο εξισορροπητή που ελέγχει τη φόρτιση κάθε στοιχείου.
- Κόλλα θερμής τήξης, ροή συγκόλλησης TAGS, συγκόλληση.
- Ανθεκτική στη θερμότητα ταινία?
- Σύνδεση βραχυκυκλωτικών ή χοντρό μονωμένο σύρμα με διατομή τουλάχιστον 0,75 τετραγωνικά, κομμένα για γέφυρες.
Η διαδικασία για τη μετατροπή ενός κατσαβιδιού για το 18650:
- Αποσυναρμολογήστε τη θήκη και αφαιρέστε μια δέσμη 12 στοιχείων Ni-Cd από το δοχείο.
- Αφαιρέστε τη γιρλάντα αφήνοντας τον σύνδεσμο με τους ακροδέκτες "+" και "-". Αντί για αισθητήρα θερμοκρασίας, θα εγκατασταθεί ένα θερμοστοιχείο από τον ελεγκτή.
- Συγκολλήστε το συγκρότημα, λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οξύ, μόνο ουδέτερη ροή και καθαρή συγκόλληση. Κατά τη διάρκεια της περιόδου σύνδεσης, τα καπάκια δεν πρέπει να θερμαίνονται. Δουλέψτε με ακρίβεια.
- Συνδέστε τα σημεία εξισορρόπησης στον ελεγκτή σύμφωνα με το διάγραμμα. Υπάρχουν σύνδεσμοι στην πλακέτα.
- Συνδέστε το συγκρότημα στους ακροδέκτες συν και πλην.
- Ελέγξτε τη λειτουργικότητα του κυκλώματος. Εάν όλα λειτουργούν, τοποθετήστε τη συναρμολογημένη μπαταρία, τοποθετήστε τον ελεγκτή στην πρίζα και στερεώστε τον με στεγανωτικό.
Εάν η μνήμη δεν είναι καθολική, θα απαιτηθεί πρόσθετη επανεπεξεργασία. Τα κατσαβίδια 12 V με φορτιστή γενικής χρήσης συναρμολογούνται με τον ίδιο τρόπο, αλλά χρησιμοποιείται ένα προστατευτικό κύκλωμα για τη σύνδεση 3x18650 3,7 V σε μπαταρίες λιθίου. Ένα κατσαβίδι μετατρέπεται με τον ίδιο τρόπο χρησιμοποιώντας ένα κιτ μπαταρίας 18650 που αποτελείται από 2 στοιχεία.
Μετατροπή κατσαβιδιού Makita σε μπαταρία λιθίου
Υπάρχει ένα κατσαβίδι Makita με χωρητικότητα μπαταρίας 1,3 A/h και τάση 9,6 V. Για να αλλάξετε την πηγή ισχύος σε αυτό σε ιόντα λιθίου, θα χρειαστείτε 3 εξαρτήματα 18650 Η μετατροπή θα δώσει στο παλιό εργαλείο νέες δυνατότητες: θα αυξήσει τον χρόνο λειτουργίας με μία μόνο φόρτιση, θα προσθέσει ισχύ καθώς η τάση λειτουργίας αυξάνεται στα 10,8 V.
Ο σχεδιασμός θα απαιτήσει τη χρήση ενός BMS, ενός ελεγκτή ελέγχου που διατηρεί τη λειτουργία των κυψελών λιθίου εντός των ορίων λειτουργίας. Με αυτόν τον διακόπτη, η φόρτιση κάθε τράπεζας θα είναι ομοιόμορφη χωρίς να υπερβαίνει τα 4,2 V, η χαμηλότερη τάση είναι 2,7 V. Εδώ χρησιμοποιείται ένας ενσωματωμένος εξισορροπητής.
Οι παράμετροι του ελεγκτή πρέπει να συνοδεύουν τη λειτουργία του εργαλείου όταν το ρεύμα λειτουργίας αυξάνεται στα 10-20 A. Μια πλακέτα Sony VTC4 30 A, σχεδιασμένη για χωρητικότητα 2100 A/h, μπορεί να εξασφαλίσει λειτουργία χωρίς διακοπή λειτουργίας. Από τα 20 αμπέρ, κατάλληλο είναι το Sanyo UR18650NSX, που λαμβάνει ενέργεια 2600A/h. Ο πίνακας χρειάζεται για 3 στοιχεία, τα οποία επισημαίνονται στην ταξινόμηση 3S. Σε αυτή την περίπτωση, η πλακέτα θα πρέπει να έχει 2 επαφές, συν και πλην. Εάν οι ακροδέκτες χαρακτηρίζονται με τα γράμματα "P-", "P+", "C-", προορίζονται για μεταγενέστερα μοντέλα κατσαβιδιών.
Οι οδηγίες βήμα προς βήμα για τη μετατροπή ενός κατσαβιδιού Makita σε μπαταρίες λιθίου μοιάζουν με αυτό.
- Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία με κόλλα χτυπώντας την ένωση ενώ την κρατάτε με ένα σφυρί με μαλακή κεφαλή. Η κατεύθυνση του χτυπήματος είναι προς τα κάτω, στην άρθρωση κατά μήκος του κάτω μέρους του σώματος.
- Πάρτε μόνο τις πλάκες επαφής από την παλιά διάταξη, αποσυνδέοντάς τις προσεκτικά από την μπαταρία. Ο αισθητήρας και ο διακόπτης πρέπει να αφεθούν.
- Συγκολλήστε 3 στοιχεία σε σειρά χρησιμοποιώντας ροή TAGS και μονωμένους βραχυκυκλωτήρες. Η διατομή του σύρματος πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,75 mm2.
- Συναρμολογήστε το κύκλωμα με τον ελεγκτή και συνδέστε το τροφοδοτικό στις επαφές με 1,5 τετράγωνα καλώδια.
- Ελέγξτε τη λειτουργικότητα του κυκλώματος και συναρμολογήστε ξανά το σώμα, τοποθετώντας το ξανά στην κόλλα.
Σε ένα κατσαβίδι με παλιό φορτιστή DC9710, αφού ολοκληρωθεί η φόρτιση της μπαταρίας λιθίου 18650, το κόκκινο LED στον πίνακα θα σβήσει. Το επίπεδο φόρτισης παρακολουθείται από έναν ενσωματωμένο ελεγκτή.
Ο φορτιστής Makita DC1414 T χρησιμοποιείται για τη φόρτιση τροφοδοτικών 7,2-14,4 V Ενώ η φόρτιση είναι σε εξέλιξη, η κόκκινη λυχνία είναι αναμμένη. Αλλά κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας λιθίου, η τάση της δεν ταιριάζει στα πρότυπα των προϊόντων αλατιού και μετά από 12 V ο φορτιστής θα αρχίσει να αναβοσβήνει κόκκινο και πράσινο. Όμως η απαραίτητη φόρτιση υπάρχει ήδη. Το κατσαβίδι είναι έτοιμο για χρήση.
Μετατροπή κατσαβιδιού Hitachi 12V σε μπαταρίες λιθίου 18640
Χαρακτηριστικά μετατροπής ενός κατσαβιδιού Hitachi 12 V σε μπαταρίες λιθίου. Η πολύ συμπαγής υποδοχή κυψέλης μπαταρίας έχει σχεδιαστεί για κυψέλες τύπου δακτύλου. Επομένως, θα πρέπει να προετοιμάσετε χώρο για 18650 στοιχεία. Είναι απαραίτητο να κόψετε τη μία πλευρά του χωρίσματος για να τοποθετήσετε σφιχτά 1 στοιχείο.
Πρέπει να πάρετε flux, επίπεδη μεταλλική συνδετική ταινία, ζεστή κόλλα. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μπαταρίες λιθίου σε ένα κατσαβίδι κατά την αναδιαμόρφωση μέσω ενός προστατευτικού ελεγκτή. Θα πρέπει να χειρίζεται 3 κύτταρα 18650, 3,7 V και ονομαστική ισχύ 20-30 αμπέρ.
Αφαιρέστε την παλιά μπαταρία από την πρίζα, αποσυνδέστε προσεκτικά τις επαφές στο συγκρότημα με τον αισθητήρα θερμοκρασίας και την ένδειξη τροφοδοσίας. Εκκαθάριση και υπογραφή επαφών. Πρέπει να βγαίνουν προς τη μία κατεύθυνση, να συνδέονται με συγκόλληση στα καλώδια από χοντρά σύρματα και το συγκρότημα πρέπει να γεμίζεται με θερμή κόλλα.
Συναρμολογήστε μια πηγή ενέργειας με έναν από τους ελεγκτές που έχουν σχεδιαστεί για 3 στοιχεία. Συναρμολογήστε ένα διαδοχικό κύκλωμα 3 στοιχείων Li-ion. Συνδέστε τον ελεγκτή. Η μετατροπή της μπαταρίας λιθίου 12 βολτ ολοκληρώνεται όταν η δομή εγκατασταθεί στο μπλοκ, ασφαλιστεί και ανάψει η ένδειξη φόρτισης. Μετά την πλήρη φόρτιση, οι μετρήσεις δείχνουν 12,17 βολτ στο εξωτερικό δίκτυο. Αλλά αυτό είναι αρκετό για απρόσκοπτη μακροχρόνια λειτουργία της συσκευής.
Μετατροπή του κατσαβιδιού Interskol σε μπαταρίες λιθίου 18650
Αργά ή γρήγορα, το συγκρότημα νικελίου-καδμίου των 15 κουτιών αποτυγχάνει. Ένα ή δύο στοιχεία έχουν γίνει τεμπέλης και δεν είναι πλέον δυνατή η λήψη τάσης εξόδου. Το σύγχρονο Interskol DS με μπαταρίες λιθίου εξυπηρετεί πολύ καλύτερα. Οι τεχνίτες έχουν μάθει να μετατρέπουν ένα κατσαβίδι σε μπαταρίες λιθίου 18 βολτ.
Πρέπει να αγοράσετε μια πλακέτα προστασίας για 5S, 3,7 V και 40-50 A. Θα χρειαστείτε μια πλακέτα εξισορρόπησης και τις ίδιες τις πηγές ενέργειας - 5 μπαταρίες λιθίου 18650, μπορείτε να τις αφήσετε με εργοστασιακά θερμίστορ επιμηκύνοντας τα καλώδια. Κατά την εγκατάσταση, δημιουργήστε ένα μαξιλάρι επαφής, τοποθετήστε το συγκρότημα, ελέγξτε τη λειτουργικότητα και ασφαλίστε το. Τα χαρακτηριστικά συναρμολόγησης και οι συμβουλές των ειδικών δίνονται αναλυτικά στο βίντεο. Ακολουθούν πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τη μετατροπή ενός κατσαβιδιού λιθίου 18 volt
Δεν υπάρχει κριτική για τη μετατροπή ενός κατσαβιδιού σε λίθιο εδώ και πολύ καιρό :)
Η ανασκόπηση είναι αφιερωμένη κυρίως στην πλακέτα BMS, αλλά θα υπάρχουν σύνδεσμοι για κάποια άλλα μικρά πράγματα που σχετίζονται με τη μετατροπή του παλιού μου κατσαβιδιού σε μπαταρίες λιθίου 18650.
Με λίγα λόγια, μπορείτε να πάρετε αυτή την πλακέτα μετά από λίγο φινίρισμα, λειτουργεί αρκετά καλά σε ένα κατσαβίδι.
ΥΓ: πολύ κείμενο, εικόνες χωρίς spoiler.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Η κριτική είναι σχεδόν μια επέτειος στον ιστότοπο - η 58.000η, σύμφωνα με τη γραμμή διευθύνσεων του προγράμματος περιήγησης.)
Για ποιο λόγο είναι όλο αυτό
Χρησιμοποιώ ένα ανώνυμο κατσαβίδι 14,4 βολτ δύο ταχυτήτων, αγορασμένο φτηνά σε ένα κατάστημα κατασκευών εδώ και αρκετά χρόνια. Πιο συγκεκριμένα, όχι απλώς εντελώς ανώνυμο - φέρει το σήμα αυτού του καταστήματος κατασκευών, αλλά ούτε και κάποιο διάσημο. Εκπληκτικά ανθεκτικό, δεν έχει σπάσει ακόμα και κάνει ό,τι του ζητήσω - τρυπώντας, σφίγγοντας και ξεβιδώνοντας βίδες και λειτουργεί σαν κουρδιστήρι :)
Αλλά οι εγγενείς μπαταρίες NiMH του δεν ήθελαν να λειτουργήσουν για τόσο καιρό. Ο ένας από τους δύο ολοκληρωμένους πέθανε τελικά πριν από ένα χρόνο μετά από 3 χρόνια λειτουργίας, ο δεύτερος Πρόσφαταδεν ζούσε πλέον, αλλά υπήρχε - μια πλήρης φόρτιση ήταν αρκετή για 15-20 λεπτά λειτουργίας κατσαβιδιού με σπασίματα.
Στην αρχή ήθελα να το κάνω με λίγη προσπάθεια και απλά να αντικαταστήσω τα παλιά κουτάκια με τα ίδια καινούργια. Τα αγόρασα από αυτόν τον πωλητή -
Δούλεψαν εξαιρετικά (αν και λίγο χειρότερα από τους αρχικούς ομολόγους τους) για δύο ή τρεις μήνες, μετά τους οποίους πέθαναν γρήγορα και εντελώς - μετά από μια πλήρη φόρτιση δεν ήταν καν αρκετές για να σφίξουν μια ντουζίνα βίδες. Δεν συνιστώ να παίρνετε μπαταρίες από αυτόν - αν και η χωρητικότητα αρχικά αντιστοιχούσε σε αυτό που είχε υποσχεθεί, δεν κράτησαν πολύ.
Και κατάλαβα ότι θα έπρεπε ακόμα να ασχοληθώ.
Λοιπόν, τώρα για το κύριο πράγμα :)
Έχοντας επιλέξει τον Ali από τους προσφερόμενους πίνακες BMS, συμφώνησα με τον υπό εξέταση, με βάση τις διαστάσεις και τις παραμέτρους του:- Μοντέλο: 548604
- Διακοπή υπερφόρτισης σε τάση: 4,28+ 0,05 V (ανά κυψέλη)
- Ανάκτηση μετά από διακοπή λειτουργίας υπερφόρτισης σε τάση: 4,095-4,195 V (ανά κυψέλη)
- Διακοπή τάσης υπερεκφόρτισης: 2,55±0,08 (ανά κυψέλη)
- Καθυστέρηση διακοπής υπερφόρτισης: 0,1 δευτ
- Εύρος θερμοκρασίας: -30-80
- Καθυστέρηση διακοπής βραχυκυκλώματος: 100ms
- Καθυστέρηση τερματισμού υπερέντασης: 500 ms
- Ρεύμα εξισορρόπησης κυψέλης: 60 mA
- Ρεύμα λειτουργίας: 30A
- Μέγιστο ρεύμα (διακοπή προστασίας): 60A
- Λειτουργία προστασίας από βραχυκύκλωμα: αυτοθεραπεία μετά την αποσύνδεση του φορτίου
- Διαστάσεις: 45x56mm
- Κύριες λειτουργίες: προστασία υπερφόρτισης, προστασία υπερφόρτισης, προστασία από βραχυκύκλωμα, προστασία υπερέντασης, εξισορρόπηση.
Όλα τα εξαρτήματα της πλακέτας τοποθετούνται στη μία πλευρά: 
Η δεύτερη πλευρά είναι άδεια και καλυμμένη με λευκή μάσκα: 
Το τμήμα που είναι υπεύθυνο για την εξισορρόπηση κατά τη φόρτιση: 
Αυτό το εξάρτημα είναι υπεύθυνο για την προστασία των κυττάρων από υπερφόρτιση/υπερεκφόρτιση και είναι επίσης υπεύθυνο για τη γενική προστασία από βραχυκύκλωμα: 
Mosfets: 
Είναι συναρμολογημένο τακτοποιημένα, δεν υπάρχουν εμφανείς λεκέδες ροής, η εμφάνιση είναι αρκετά αξιοπρεπής. Το κιτ περιελάμβανε μια ουρά με σύνδεσμο, η οποία συνδέθηκε αμέσως στην πλακέτα. Το μήκος των καλωδίων σε αυτόν τον σύνδεσμο είναι περίπου 20-25 cm Δυστυχώς, δεν το τράβηξα αμέσως φωτογραφία.
Τι άλλο παρήγγειλα ειδικά για αυτήν την αλλαγή:
Μπαταρίες -
Λωρίδες νικελίου για συγκόλληση μπαταριών: (ναι, ξέρω ότι μπορείτε να κολλήσετε με καλώδια, αλλά οι λωρίδες θα πιάνουν λιγότερο χώρο και θα είναι πιο όμορφες αισθητικά :)) Και αρχικά ήθελα να συναρμολογήσω συγκόλληση επαφής (όχι μόνο για αυτήν την αλλαγή , φυσικά), γι' αυτό παρήγγειλα τις λωρίδες, αλλά κυριάρχησε η τεμπελιά και έπρεπε να τις κολλήσω.
Έχοντας επιλέξει μια ελεύθερη μέρα (ή μάλλον, έχοντας αφήσει κατάφωρα όλα τα άλλα θέματα), άρχισα να το ξανακάνω. Αρχικά, αποσυναρμολόγησα την μπαταρία με νεκρές κινέζικες μπαταρίες, πέταξα τις μπαταρίες και μέτρησα προσεκτικά το χώρο μέσα. Μετά κάθισα να σχεδιάσω τη βάση της μπαταρίας και την πλακέτα κυκλώματος σε ένα πρόγραμμα επεξεργασίας 3D. Έπρεπε επίσης να σχεδιάσω τον πίνακα (χωρίς λεπτομέρειες) για να δοκιμάσω τα πάντα συναρμολογημένα. Αποδείχθηκε κάτι σαν αυτό: 
Σύμφωνα με την ιδέα, η σανίδα είναι προσαρτημένη από πάνω, η μία πλευρά στις αυλακώσεις, η άλλη πλευρά σφίγγεται με μια επικάλυψη, η ίδια η σανίδα βρίσκεται στη μέση σε ένα προεξέχον επίπεδο έτσι ώστε όταν πιέζεται να μην λυγίζει. Η ίδια η θήκη είναι κατασκευασμένη από τέτοιο μέγεθος που εφαρμόζει σφιχτά μέσα στη θήκη της μπαταρίας και δεν κρέμεται εκεί.
Στην αρχή σκέφτηκα να κάνω επαφές ελατηρίου για μπαταρίες, αλλά εγκατέλειψα αυτήν την ιδέα. Για υψηλά ρεύματα αυτό δεν είναι η καλύτερη επιλογή, έτσι άφησα εγκοπές στη θήκη για τις λωρίδες νίκελ με τις οποίες θα κολληθούν οι μπαταρίες. Άφησα επίσης κάθετες εγκοπές για τα καλώδια που πρέπει να εκτείνονται από τις συνδέσεις μεταξύ των κουτιών πέρα από το καπάκι.
Το έβαλα να εκτυπωθεί σε τρισδιάστατο εκτυπωτή από ABS και μετά από λίγες ώρες ήταν όλα έτοιμα :) 
Όταν βίδωσα τα πάντα, αποφάσισα να μην εμπιστευτώ τις βίδες και ένωσα αυτά τα βυσματωτά παξιμάδια M2.5 στο σώμα: 
Κατάλαβα εδώ -
Υπέροχο στοιχείο για αυτό το είδος χρήσης! Συντήκεται αργά με συγκολλητικό σίδερο. Για να αποτρέψω τη συσσώρευση του πλαστικού στο εσωτερικό όταν λιώνει σε τυφλές τρύπες, βίδωσα ένα μπουλόνι κατάλληλου μήκους σε αυτό το παξιμάδι και θέρμανα την κεφαλή του με ένα άκρο συγκολλητικού σιδήρου με μια μεγάλη σταγόνα κασσίτερου για καλύτερη μεταφορά θερμότητας. Οι οπές στο πλαστικό για αυτά τα παξιμάδια παραμένουν ελαφρώς μικρότερες (0,1-0,2 mm) από τη διάμετρο του εξωτερικού λείου (μεσαίου) τμήματος του παξιμαδιού. Κρατάνε πολύ σφιχτά, μπορείτε να βιδώσετε και να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια όσο θέλετε και μην ντρέπεστε πολύ με τη δύναμη σύσφιξης.
Για να μπορείτε να ελέγξετε τα δοχεία και, εάν χρειάζεται, να φορτίσετε με εξωτερική ζυγοστάθμιση, μέσα πίσω τοίχωμαΗ μπαταρία θα έχει ένα βύσμα 5 ακίδων να προεξέχει, για το οποίο πέταξα γρήγορα ένα κασκόλ και το έφτιαξα στο μηχάνημα: 
Η θήκη έχει μια πλατφόρμα για αυτό το κασκόλ.
Όπως έγραψα ήδη, κόλλησα τις μπαταρίες με λωρίδες νίκελ. Δυστυχώς, αυτή η μέθοδος δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά της και μια από τις μπαταρίες ήταν τόσο εξοργισμένη από αυτή τη μεταχείριση που άφησε μόνο 0,2 βολτ στις επαφές της. Έπρεπε να το ξεκολλήσω και να κολλήσω άλλο ένα, ευτυχώς τα πήρα με ρεζέρβα. Διαφορετικά δεν υπήρχαν δυσκολίες. Χρησιμοποιώντας οξύ, κασσιτερώνουμε τις επαφές της μπαταρίας και τις λωρίδες νικελίου κομμένες στο απαιτούμενο μήκος, στη συνέχεια σκουπίζουμε καλά όλα τα κονσερβοποιημένα και γύρω τους με βαμβάκι και οινόπνευμα (αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε νερό) και κολλήστε τα. Το συγκολλητικό σίδερο πρέπει να είναι ισχυρό και είτε να μπορεί να αντιδρά πολύ γρήγορα στην ψύξη του άκρου, είτε απλά να έχει ένα τεράστιο άκρο που δεν θα κρυώσει αμέσως όταν έρθει σε επαφή με ένα τεράστιο κομμάτι σιδήρου.
Πολύ σημαντικό: κατά τη συγκόλληση και κατά τη διάρκεια όλων των επακόλουθων εργασιών με τη συγκολλημένη μπαταρία, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί να μην βραχυκυκλώσετε τυχόν επαφές της μπαταρίας! Επιπλέον, όπως αναφέρεται στα σχόλια ybxtuj, είναι πολύ σκόπιμο να τα κολλήσετε αποφορτισμένα, και συμφωνώ απόλυτα μαζί του, με αυτόν τον τρόπο οι συνέπειες θα είναι πιο εύκολες αν κάτι βραχυκυκλώσει. Ένα βραχυκύκλωμα μιας τέτοιας μπαταρίας, ακόμη και μιας αποφορτισμένης, μπορεί να οδηγήσει σε μεγάλα προβλήματα.
Κόλλησα καλώδια σε τρεις ενδιάμεσες συνδέσεις μεταξύ των μπαταριών - θα πάνε στον σύνδεσμο της πλακέτας BMS για την παρακολούθηση των τραπεζών και στον εξωτερικό σύνδεσμο. Κοιτάζοντας μπροστά, θέλω να πω ότι έκανα λίγη επιπλέον δουλειά με αυτά τα καλώδια - δεν μπορούν να οδηγηθούν στον σύνδεσμο της πλακέτας, αλλά να συγκολληθούν στις αντίστοιχες ακίδες B1, B2 και B3. Αυτές οι ακίδες στην ίδια την πλακέτα συνδέονται με τις ακίδες σύνδεσης. 
Παρεμπιπτόντως, χρησιμοποίησα παντού καλώδια με μόνωση σιλικόνης - δεν αντιδρούν καθόλου στη θερμότητα και είναι πολύ εύκαμπτα. Αγόρασα πολλά τμήματα στο Ebay, αλλά δεν θυμάμαι τον ακριβή σύνδεσμο... Μου αρέσουν πολύ, αλλά υπάρχει ένα μείον - η μόνωση σιλικόνης δεν είναι πολύ ισχυρή μηχανικά και καταστρέφεται εύκολα από αιχμηρά αντικείμενα.
Δοκίμασα τις μπαταρίες και την πλακέτα στη θήκη - όλα είναι εξαιρετικά: 
Δοκίμασα ένα μαντήλι με σύνδεσμο, χρησιμοποίησα ένα Dremel για να κόψω μια τρύπα στη θήκη της μπαταρίας για τον σύνδεσμο... και έχασα το ύψος και πήρα το μέγεθος από λάθος επίπεδο. Το αποτέλεσμα ήταν ένα αξιοπρεπές κενό όπως αυτό: 
Τώρα το μόνο που μένει είναι να συγκολληθούν όλα μαζί.
Κόλλησα την παρεχόμενη ουρά στο κασκόλ μου, κόβοντάς την στο απαιτούμενο μήκος: 
Εκεί κόλλησα και τα καλώδια από τις συνδέσεις μεταξύ των κουτιών. Αν και, όπως έγραψα ήδη, ήταν δυνατή η συγκόλληση στις αντίστοιχες επαφές της πλακέτας BMS, υπάρχει επίσης μια ταλαιπωρία - για να αφαιρέσετε τις μπαταρίες, θα χρειαστεί να ξεκολλήσετε όχι μόνο τα καλώδια συν και μείον από το BMS , αλλά και τρία ακόμη καλώδια, αλλά τώρα μπορείτε απλά να τραβήξετε έξω το βύσμα.
Έπρεπε να ασχοληθώ λίγο με τις επαφές της μπαταρίας: στην αρχική έκδοση, το πλαστικό μέρος (κρατώντας τις επαφές) μέσα στο πόδι της μπαταρίας πιέζεται από μια μπαταρία που στέκεται ακριβώς κάτω από αυτό, αλλά τώρα έπρεπε να σκεφτώ πώς να διορθώσω αυτό το εξάρτημα , για να μην είναι σφιχτό. Ιδού η λεπτομέρεια: 
Στο τέλος, πήρα ένα κομμάτι σιλικόνης (που έμεινε από το να ρίξω κάποια φόρμα), έκοψα ένα περίπου κατάλληλο κομμάτι από αυτό και το έβαλα στο πόδι, πιέζοντας αυτό το μέρος. Ταυτόχρονα, το ίδιο κομμάτι σιλικόνης πιέζει τη θήκη με την σανίδα, τίποτα δεν θα κρέμεται.
Για κάθε ενδεχόμενο, έβαλα μονωτική ταινία Kapton πάνω από τις επαφές και έπιασα τα καλώδια με μερικές σταγόνες ζεστής κόλλας για να μην μπουν ανάμεσα στα μισά της θήκης κατά τη συναρμολόγηση. 
Φόρτιση και ζυγοστάθμιση
Τον γνήσιο φορτιστή τον άφησα από το κατσαβίδι, απλά βγάζει περίπου 17 βολτ στο ρελαντί. Είναι αλήθεια ότι η φόρτιση είναι ανόητη και δεν υπάρχει σταθεροποίηση ρεύματος ή τάσης, υπάρχει μόνο ένας χρονοδιακόπτης που το απενεργοποιεί περίπου μία ώρα μετά την έναρξη της φόρτισης. Η έξοδος ρεύματος είναι περίπου 1,7A, η οποία, αν και λίγο υπερβολική, είναι αποδεκτή για αυτές τις μπαταρίες. Αλλά αυτό μέχρι να το ολοκληρώσω στο κανονικό, με σταθεροποίηση ρεύματος και τάσης. Γιατί τώρα η πλακέτα αρνείται να εξισορροπήσει μια από τις κυψέλες, η οποία αρχικά είχε φόρτιση 0,2 βολτ παραπάνω. Το BMS απενεργοποιεί τη φόρτιση όταν η τάση σε αυτό το στοιχείο φτάσει τα 4,3 βολτ, αντίστοιχα, στο υπόλοιπο παραμένει εντός 4,1 βολτ.Κάπου διάβασα μια δήλωση ότι αυτό το BMS ισορροπεί κανονικά μόνο με φόρτιση CV/CC, όταν το ρεύμα μειώνεται σταδιακά στο τέλος της φόρτισης. Ίσως αυτό είναι αλήθεια, οπότε με περιμένουν αναβαθμίσεις φόρτισης :)
Δεν έχω προσπαθήσει να το αποφορτίσω εντελώς, αλλά είμαι σίγουρος ότι η προστασία από την εκκένωση θα λειτουργήσει. Υπάρχουν βίντεο στο YouTube με δοκιμές αυτού του πίνακα, όλα λειτουργούν όπως αναμενόταν.
Και τώρα για τη γκανιότα
Όλες οι τράπεζες φορτίζονται στα 3,6 βολτ, όλα είναι έτοιμα να ξεκινήσουν. Τοποθετώ την μπαταρία στο κατσαβίδι, πατάω τη σκανδάλη και... Είμαι σίγουρος ότι περισσότερα από ένα άτομα που είναι εξοικειωμένα με αυτή τη γκανιότα σκέφτηκαν τώρα, "Και στο διάολο ξεκίνησε το κατσαβίδι σου" :) Απόλυτα σωστά, το κατσαβίδι συσπάστηκε ελαφρά και αυτό είναι όλα. Απελευθερώνω τη σκανδάλη, πατάω ξανά - το ίδιο πράγμα. Το πατάω ομαλά - ξεκινάει και επιταχύνει, αλλά αν το ξεκινήσετε λίγο πιο γρήγορα - αστοχεί.«Λοιπόν…» σκέφτηκα. Οι Κινέζοι μάλλον υπέδειξαν κινέζικους ενισχυτές στις προδιαγραφές. Λοιπόν, εντάξει, έχω ένα εξαιρετικό χοντρό σύρμα nichrome, τώρα θα κολλήσω ένα κομμάτι από αυτό πάνω από τις αντιστάσεις διακλάδωσης (υπάρχουν δύο 0,004 Ohm παράλληλα) και θα κάνω, αν όχι ευτυχία, τουλάχιστον κάποια βελτίωση στο η κατάσταση. Δεν υπήρξε καμία βελτίωση. Ακόμα κι όταν απέκλεισα εντελώς το shunt από τη δουλειά, απλά κολλώντας το μείον της μπαταρίας μετά από αυτό. Δηλαδή, δεν είναι ότι δεν υπήρξε καμία βελτίωση, αλλά ότι δεν υπήρξαν καθόλου αλλαγές.
Και μετά μπήκα στο Διαδίκτυο και ανακάλυψα ότι δεν υπήρχαν πνευματικά δικαιώματα για αυτή τη γκανιότα - είχαν καταπατηθεί εδώ και καιρό από άλλους. Αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν υπήρχε λύση στο μάτι, εκτός από την κύρια - αγοράστε μια σανίδα κατάλληλη ειδικά για κατσαβίδια.
Και αποφάσισα να προσπαθήσω να φτάσω στη ρίζα του προβλήματος.
Απέρριψα την υπόθεση ότι η προστασία υπερφόρτωσης ενεργοποιήθηκε κατά τη διάρκεια των ρευμάτων εισόδου, καθώς ακόμη και χωρίς τη διακλάδωση δεν άλλαξε τίποτα.
Ωστόσο, κοίταξα με έναν παλμογράφο μια σπιτική διακλάδωση 0,077 ohm μεταξύ των μπαταριών και της πλακέτας - ναι, το PWM είναι ορατό, αιχμηρές κορυφές κατανάλωσης με συχνότητα περίπου 4 kHz, 10-15 ms μετά την έναρξη των κορυφών η πλακέτα κόβει από το φορτίο. Αλλά αυτές οι κορυφές έδειξαν λιγότερα από 15 αμπέρ (με βάση την αντίσταση διακλάδωσης), επομένως σίγουρα δεν είναι θέμα υπερφόρτωσης ρεύματος (όπως αποδείχθηκε αργότερα, αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια). Και η κεραμική αντίσταση του 1 Ohm δεν προκάλεσε διακοπή λειτουργίας, αλλά το ρεύμα ήταν επίσης 15 αμπέρ.
Υπήρχε επίσης η επιλογή μιας βραχυπρόθεσμης ανάληψης των τραπεζών κατά την εκκίνηση, η οποία ενεργοποίησε την προστασία από υπερεκφόρτιση και πήγα να δω τι συμβαίνει στις τράπεζες. Λοιπόν, ναι, ο τρόμος συμβαίνει εκεί - η μέγιστη απόσυρση είναι έως και 2,3 volt σε όλες τις τράπεζες, αλλά είναι πολύ σύντομη - λιγότερο από ένα χιλιοστό του δευτερολέπτου, ενώ η πλακέτα υπόσχεται να περιμένει εκατό χιλιοστά του δευτερολέπτου πριν ενεργοποιήσει την προστασία υπερεκφόρτισης. «Οι Κινέζοι υπέδειξαν κινεζικά χιλιοστά του δευτερολέπτου», σκέφτηκα και πήγα να κοιτάξω το κύκλωμα ελέγχου τάσης των κουτιών. Αποδείχθηκε ότι περιέχει φίλτρα RC που εξομαλύνουν τις ξαφνικές αλλαγές (R=100 Ohm, C=3,3 uF). Μετά από αυτά τα φίλτρα, ήδη στην είσοδο των μικροκυκλωμάτων που ελέγχουν τις τράπεζες, η απόσυρση ήταν μικρότερη - μόνο μέχρι 2,8 βολτ. Παρεμπιπτόντως, εδώ είναι το φύλλο δεδομένων για τα τσιπ ελέγχου κουτιών σε αυτήν την πλακέτα DW01B -
Σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων, ο χρόνος απόκρισης σε υπερβολική εκφόρτιση είναι επίσης σημαντικός - από 40 έως 100 ms, ο οποίος δεν ταιριάζει στην εικόνα. Αλλά εντάξει, δεν υπάρχει τίποτα άλλο να υποθέσουμε, οπότε θα αλλάξω την αντίσταση στα φίλτρα RC από 100 Ohm σε 1 kOhm. Αυτό βελτίωσε ριζικά την εικόνα στην είσοδο των μικροκυκλωμάτων. Αλλά δεν άλλαξε καθόλου τη συμπεριφορά του κατσαβιδιού - μια ελαφρώς πιο απότομη εκκίνηση - και μετά σώπασε.
«Πάμε με μια απλή λογική κίνηση»©. Μόνο αυτά τα μικροκυκλώματα DW01B, τα οποία ελέγχουν όλες τις παραμέτρους εκφόρτισης, μπορούν να κόψουν το φορτίο. Και κοίταξα τις εξόδους ελέγχου και των τεσσάρων μικροκυκλωμάτων με έναν παλμογράφο. Και τα τέσσερα μικροκυκλώματα δεν κάνουν καμία προσπάθεια αποσύνδεσης του φορτίου όταν ξεκινά το κατσαβίδι. Και η τάση ελέγχου εξαφανίζεται από τις πύλες του Mosfets. Είτε ο μυστικισμός είτε οι Κινέζοι έχουν βγάλει κάτι σε ένα απλό κύκλωμα που θα έπρεπε να είναι μεταξύ μικροκυκλωμάτων και μοσφετών.
Και ξεκίνησα την αντίστροφη μηχανική σε αυτό το μέρος του πίνακα. Με βρισιές και τρέξιμο από το μικροσκόπιο στον υπολογιστή. 
Ορίστε σε τι καταλήξαμε: 
Στο πράσινο ορθογώνιο βρίσκονται οι ίδιες οι μπαταρίες. Σε μπλε - τα πλήκτρα από τις εξόδους των τσιπ προστασίας, επίσης τίποτα ενδιαφέρον, σε κανονική κατάσταση οι εξόδους τους σε R2, R10 απλά "κρέμονται στον αέρα". Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι είναι στην κόκκινη πλατεία, όπου, όπως αποδείχτηκε, ο σκύλος ψαχούλεψε. Σχεδίασα τα mosfets ένα-ένα για απλότητα, το αριστερό είναι υπεύθυνο για την εκφόρτιση στο φορτίο, το δεξί είναι για τη φόρτιση.
Από όσο καταλαβαίνω, ο λόγος για το κλείσιμο είναι στην αντίσταση R6. Μέσω αυτού, οργανώνεται η προστασία «σιδήρου» από υπερφόρτωση ρεύματος λόγω της πτώσης τάσης στο ίδιο το mosfet. Επιπλέον, αυτή η προστασία λειτουργεί σαν σκανδάλη - μόλις αρχίσει να αυξάνεται η τάση στη βάση του VT1, αρχίζει να μειώνει την τάση στην πύλη του VT4, από την οποία αρχίζει να μειώνει την αγωγιμότητα, αυξάνεται η πτώση τάσης σε αυτό, που οδηγεί σε ακόμη μεγαλύτερη αύξηση της τάσης στη βάση του VT1 και σε μια διαδικασία σαν χιονοστιβάδα που οδηγεί στο πλήρες άνοιγμα του VT1 και, κατά συνέπεια, στο κλείσιμο του VT4. Γιατί συμβαίνει αυτό κατά την εκκίνηση ενός κατσαβιδιού, όταν οι κορυφές του ρεύματος δεν φτάνουν καν τα 15Α, ενώ σταθερό φορτίολειτουργεί στα 15Α - δεν ξέρω. Ίσως εδώ παίζει ρόλο η χωρητικότητα των στοιχείων του κυκλώματος ή η αυτεπαγωγή του φορτίου.
Για να ελέγξω, προσομοίωσα πρώτα αυτό το τμήμα του κυκλώματος: 
Και αυτό είναι που πήρα από τα αποτελέσματα της δουλειάς της: 
Ο άξονας Χ είναι ο χρόνος σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, ο άξονας Υ είναι η τάση σε βολτ.
Στο κάτω γράφημα - το φορτίο είναι ενεργοποιημένο (δεν χρειάζεται να κοιτάξετε τους αριθμούς στο Y, είναι αυθαίρετοι, ακριβώς πάνω - το φορτίο είναι ενεργοποιημένο, κάτω - απενεργοποιημένο). Το φορτίο είναι αντίσταση 1 ohm.
Στο επάνω γράφημα, το κόκκινο είναι το ρεύμα φορτίου, το μπλε είναι η τάση στην πύλη mosfet. Όπως μπορείτε να δείτε, η τάση πύλης (μπλε) μειώνεται με κάθε παλμό ρεύματος φορτίου και τελικά πέφτει στο μηδέν, πράγμα που σημαίνει ότι το φορτίο απενεργοποιείται. Και δεν αποκαθίσταται ακόμη και όταν το φορτίο σταματήσει να προσπαθεί να καταναλώσει κάτι (μετά από 2 χιλιοστά του δευτερολέπτου). Και παρόλο που χρησιμοποιούνται άλλα mosfet με διαφορετικές παραμέτρους εδώ, η εικόνα είναι η ίδια όπως στην πλακέτα BMS - μια προσπάθεια εκκίνησης και τερματισμού λειτουργίας μετά από μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Λοιπόν, ας το πάρουμε αυτό ως υπόθεση εργασίας και, οπλισμένοι με νέες γνώσεις, ας προσπαθήσουμε να μασήσουμε αυτό το κομμάτι της κινεζικής επιστήμης :)
Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ:
1. Τοποθετήστε έναν μικρό πυκνωτή παράλληλα με την αντίσταση R1, αυτός είναι: 
Ο πυκνωτής είναι 0,1 uF, σύμφωνα με την προσομοίωση είναι δυνατό ακόμη λιγότερο, έως 1 nf.
Το αποτέλεσμα της προσομοίωσης σε αυτήν την έκδοση: 
2. Αφαιρέστε εντελώς την αντίσταση R6: 
Το αποτέλεσμα της προσομοίωσης αυτής της επιλογής: 
Δοκίμασα και τις δύο επιλογές - και οι δύο λειτουργούν. Στη δεύτερη επιλογή, το κατσαβίδι δεν σβήνει σε καμία περίπτωση - εκκίνηση, η περιστροφή είναι μπλοκαρισμένη - γυρίζει (ή προσπαθεί με όλη του τη δύναμη). Αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν είναι εντελώς ειρηνικό να ζεις με απενεργοποιημένη την προστασία, αν και εξακολουθεί να υπάρχει προστασία από βραχυκυκλώματα στα μικροκυκλώματα.
Με την πρώτη επιλογή, το κατσαβίδι ξεκινά με σιγουριά με οποιαδήποτε πίεση. Μπόρεσα να πετύχω το shutdown μόνο όταν το ξεκίνησα σε δεύτερη ταχύτητα (αυξημένη για τρύπημα) με το τσοκ μπλοκαρισμένο. Αλλά ακόμα και τότε τραντάζεται πολύ έντονα πριν σβήσει. Στην πρώτη ταχύτητα δεν μπορούσα να το σβήσω. Άφησα αυτή την επιλογή για τον εαυτό μου, είμαι απόλυτα ικανοποιημένος.
Υπάρχουν ακόμη κενοί χώροι για εξαρτήματα στην πλακέτα, και ένα από αυτά φαίνεται να είναι ειδικά σχεδιασμένο για αυτόν τον πυκνωτή. Σχεδιάστηκε για το μέγεθος του SMD 0603, γι' αυτό κόλλησα 0,1 uF εδώ (το κυκλώσαμε με κόκκινο χρώμα): 
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ
Το διοικητικό συμβούλιο ανταποκρίθηκε πλήρως στις προσδοκίες, αν και ήταν μια έκπληξη :)Δεν βλέπω το νόημα να περιγράψω τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, είναι όλα στις παραμέτρους του, θα επισημάνω μόνο ένα πλεονέκτημα: μια εντελώς μικρή τροποποίηση μετατρέπει αυτήν την πλακέτα σε πλήρως λειτουργική με κατσαβίδια :)
ΥΓ: διάολε, μου πήρε λιγότερο χρόνο για να αναδιαμορφώσω το κατσαβίδι από ό,τι μου πήρε για να γράψω αυτήν την κριτική :)
ZZY: ίσως οι σύντροφοί μου που είναι πιο έμπειροι στην τροφοδοσία και τα αναλογικά κυκλώματα να με διορθώσουν σε κάτι, εγώ ο ίδιος είμαι ψηφιακός και αναλογικός άνθρωπος από την οροφή :)
Για αρκετές δεκαετίες, τα κατσαβίδια χρησιμοποιούνται για διάφορες εργασίες. Αυτές οι συσκευές τροφοδοτούνται από μπαταρίες νικελίου ή καδμίου. Αλλά η πρόοδος δεν παραμένει ακίνητη. Αντικαταστάθηκαν από ανάλογα λιθίου. Για να χρησιμοποιήσετε μια τέτοια μπαταρία, το κατσαβίδι πρέπει να τροποποιηθεί. Η μπαταρία λιθίου θα αυξηθεί Προδιαγραφέςπαλιό εργαλείο. Επιπλέον, είναι δυνατή η πραγματοποίηση τέτοιων αλλαγών ανεξάρτητα, χωρίς την προσφυγή σε υπηρεσίες ειδικών εταιρειών.
Η μπαταρία λιθίου του κατσαβιδιού έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα που απουσίαζαν στα ανάλογα καδμίου.
Η ενεργειακή πυκνότητα μιας μπαταρίας κατσαβιδιού ιόντων λιθίου είναι πολύ μεγαλύτερη. Η μπαταρία με τράπεζες λιθίου είναι ελαφριά και η τάση των 12 βολτ, καθώς και η χωρητικότητα της μπαταρίας, παραμένουν αμετάβλητα. Οι μπαταρίες λιθίου φορτίζονται πιο γρήγορα από τις μπαταρίες ιόντων. Η ασφαλής φόρτιση διαρκεί περίπου 60 λεπτά.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν έχουν «φαινόμενο μνήμης». Με άλλα λόγια, δεν χρειάζεται να αποφορτιστούν πλήρως για να φορτιστούν. Αναμεταξύ θετικές ιδιότητεςμπαταρία λιθίου, υπάρχουν ορισμένα μειονεκτήματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη:
- Η φόρτιση των μπαταριών λιθίου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 4,2 βολτ και η εκφόρτιση δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 2,7 βολτ. Αυτά όμως είναι θεωρητικά δεδομένα. ΣΕ πραγματική ζωήτο μεσοδιάστημα γίνεται ακόμα χειρότερο. Εάν δεν τηρηθούν οι καθορισμένες τιμές, η μπαταρία απλώς θα σταματήσει να λειτουργεί. Για να αποφύγετε αυτή την κατάσταση, αφού μετατρέψετε το κατσαβίδι σε λίθιο, πρέπει να εγκαταστήσετε έναν ειδικό ελεγκτή εκφόρτισης στο κατσαβίδι, καθώς και τη φόρτισή του.
- Ένα ιόν λιθίου έχει τάση 3,63,7 V. Για μια μπαταρία νικελίου δεν είναι μεγαλύτερη από 1,2 βολτ. Με άλλα λόγια, η μετατροπή ενός κατσαβιδιού σε υλικό ιόντων λιθίου προκαλεί προβλήματα που σχετίζονται με τη διαδικασία συναρμολόγησης της μπαταρίας, της οποίας η ονομαστική τάση είναι 12 βολτ. Τρεις τράπεζες λιθίου συνδεδεμένες σε σειρά δίνουν τάση 11,1 βολτ, τέσσερις 14,8 V. Τα όρια τάσης φόρτισης θα αλλάξουν. Με άλλα λόγια, ο επανασχεδιασμός της μπαταρίας για ένα κατσαβίδι σχετίζεται με την επίλυση του προβλήματος συμβατότητας νέα μπαταρίαμε ένα εργαλείο.
- Για την ανακατασκευή της μπαταρίας καδμίου ενός κατσαβιδιού, οι τεχνίτες χρησιμοποιούν δοχεία λιθίου 18650 Οι διαστάσεις τους διαφέρουν από τα δοχεία νικελίου. Η επανακατασκευή της μπαταρίας για ένα κατσαβίδι απαιτεί επίσης την εγκατάσταση ενός ελεγκτή, ο οποίος θα απαιτήσει επιπλέον χώρο.
- Μετά την τροποποίηση, ο φορτιστής για μπαταρίες νικελίου θα πρέπει να τροποποιηθεί ή να χρησιμοποιηθεί ένας γενικός φορτιστής.
- Οι θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία των μπαταριών ιόντων. Επομένως, ένα τέτοιο κατσαβίδι δεν μπορεί πάντα να χρησιμοποιείται σε εξωτερικούς χώρους.
- Το κόστος των μπαταριών λιθίου είναι πολύ υψηλότερο από τις αντίστοιχες μπαταρίες καδμίου.
Αλγόριθμος για τη μετατροπή μιας μπαταρίας σε μπαταρία ιόντων λιθίου
Πώς να τροποποιήσετε ένα κατσαβίδι για να έχετε την καλύτερη απόδοση; Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε αυστηρά μια συγκεκριμένη τεχνολογική ακολουθία.
Επιλέγοντας τη σωστή μπαταρία
Οι μπαταρίες συνδέονται σε σειρά, επομένως η ονομαστική τάση κάθε στοιχείου προστίθεται στο επόμενο. Δηλαδή, για να πάρετε 14,4 βολτ, θα χρειαστείτε τέσσερα στοιχεία με τάση 3,3 V.
Για να μετατρέψετε ένα κατσαβίδι μπαταρίας, πρέπει να αγοράσετε μικροσκοπικές μπαταρίες μόνο από γνωστό κατασκευαστή. Για παράδειγμα, μπαταρίες LiFePO4 που κατασκευάζονται από την Sistem A123. Η χωρητικότητα της κυψέλης φτάνει τα 2.300 mAh. Αυτή η τιμή είναι επαρκής για αποτελεσματική εργασίαηλεκτρικό εργαλείο. Οι φτηνές μπαταρίες που κατασκευάζονται στην Κίνα δεν θα έχουν μεγάλο αποτέλεσμα. Γρήγορα θα αποτύχουν.
Όταν επιλέγετε μια μπαταρία για μετατροπή, πρέπει να έχετε χάλκινες λωρίδες στους ακροδέκτες. Η συγκόλληση τέτοιων στοιχείων είναι πολύ πιο εύκολη.
Επιλογή εργαλείων και υλικών
Η τεχνολογία συγκόλλησης διακρίνεται από τις ιδιαιτερότητές της. Η θερμοκρασία του άκρου του κολλητηρίου είναι συνεχώς υψηλή. Εάν η μπαταρία πολύς καιρόςκρατήστε το κάτω από τέτοια θερμική επίδραση, θα φθαρεί γρήγορα. Επομένως, η θέρμανση του συγκολλητικού σιδήρου πρέπει να είναι ελάχιστη.
Για να συμβεί αυτό, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το συνηθισμένο κολοφώνιο με οξύ συγκόλλησης. Μπορεί να αγοραστεί σε κατάστημα ανταλλακτικών ραδιοφώνου. Για μια τέτοια διαδικασία, θα πρέπει επίσης να αγοράσετε ένα κολλητήρι με αρκετή ισχύ για να λιώσει τη συγκόλληση στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Το πιο κατάλληλο θα ήταν ένα οικιακό συγκολλητικό σίδερο ισχύος 65 watt. Στα 100 Watt η μπαταρία θα υπερθερμαίνεται συνεχώς.
Η εργασία συγκόλλησης απαιτεί μεγάλη εμπειρία. Για παράδειγμα, ένα συγκολλητικό σίδερο 40 watt θα χρειαστεί πολύ χρόνο για να ζεσταθεί, μπορείτε απλά να το παρακάνετε. Για να ξεκινήσετε τη μετατροπή μπαταριών ιόντων, πρέπει να αγοράσετε τα ακόλουθα εξαρτήματα:
- Μπαταρία 18650.
- Πλακέτα BMS CF-4S30A-A/
- Σύρματα διατομής 2,5 τ. mm.
- Κολλητήρι.
- Παλιό περίβλημα μπαταρίας.
Λίγα λόγια για την πλακέτα BMS
Έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη φόρτιση ή την αποφόρτιση της μπαταρίας. Το CF-4S30A-A έχει σχεδιαστεί για τέσσερα κουτάκια μπαταρίες 18650, δίνοντας ρεύμα εκφόρτισης 30Α. Η πλακέτα είναι εξοπλισμένη με ειδικό "εξισορροπητή". Εκτελεί λειτουργίες ελέγχου φόρτισης για κάθε στοιχείο ξεχωριστά. Αυτό εξαλείφει εντελώς την πιθανότητα ανομοιόμορφης φόρτισης. Για να λειτουργεί σωστά η πλακέτα, οι μπαταρίες στο συγκρότημα πρέπει να έχουν την ίδια χωρητικότητα. Είναι επιθυμητό να λαμβάνονται από το ίδιο μπλοκ.
Η βιομηχανία παράγει ένας μεγάλος αριθμός απόΠλακέτες BMS, που διαφέρουν ως προς τα τεχνολογικά τους χαρακτηριστικά. Για τη μετατροπή μιας μπαταρίας κατσαβιδιού, μια πλακέτα που λειτουργεί σε τρέχουσα τιμή μικρότερη από 30Α δεν είναι πολύ κατάλληλη. Θα ενεργοποιεί συνεχώς τη λειτουργία προστασίας.
Για την αποκατάσταση της λειτουργίας, ορισμένες πλακέτες απαιτούν βραχυπρόθεσμη παροχή ρεύματος φόρτισης. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία από τη θήκη και να συνδέσετε ξανά το φορτιστή σε αυτήν. Η πλακέτα CF-4S30A-A δεν έχει αυτό το μειονέκτημα. Αρκεί να απελευθερώσετε τη σκανδάλη του κατσαβιδιού, εάν δεν υπάρχει ρεύμα που προκαλεί βραχυκύκλωμα, η πλακέτα θα ενεργοποιηθεί αυτόματα.
Η μπαταρία που έχει μετατραπεί σε αυτήν την πλακέτα μπορεί να φορτιστεί με έναν γενικό φορτιστή. Τα τελευταία μοντέλα της εταιρείας Interskol είναι εξοπλισμένα με πολυλειτουργικούς φορτιστές.
Εγκατάσταση μπαταρίας ιόντων λιθίου
Φυσικά, οποιαδήποτε εγκατάσταση απαιτεί προκαταρκτική προετοιμασία. Περιλαμβάνει πολλά πολύ σημαντικά σημεία. Πριν ξεκινήσετε τη συγκόλληση εξαρτημάτων, πρέπει να προσδιορίσετε πώς θα τοποθετηθεί η θήκη στερέωσης της μπαταρίας. Όλα τα απαραίτητα στοιχεία πρέπει να χωρούν εύκολα σε αυτό.
Στη συνέχεια, οι νέες μπαταρίες λιθίου συγκρατούνται μαζί με ταινία. Δεδομένου ότι οι επαφές οξειδώνονται με την πάροδο του χρόνου, καθαρίζονται με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο πριν από τη συγκόλληση.
Αποχρώσεις της διαδικασίας συγκόλλησης
Πρώτον, το τμήμα επαφής της μπαταρίας έχει απολιπανθεί επιμελώς. Στη συνέχεια, η επικασσιτέρωση πραγματοποιείται με θέρμανση της εφαρμοζόμενης συγκόλλησης. Η συγκόλληση POS-40 είναι η πλέον κατάλληλη για επικασσιτέρωση.
Η επαφή του κολλητηρίου με την επαφή της μπαταρίας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 δευτερόλεπτα. Απαιτεί ιδιαίτερη προσοχήμπαταρία συν διαδικασία συγκόλλησης. Οι πιο κατάλληλοι είναι οι βραχυκυκλωτήρες από σύρματα χαλκού με διατομή μεγαλύτερη από 2,5 mm. πλ. Όλα τα καλώδια καλύπτονται με ένα καμπρί, το οποίο λειτουργεί ως καλός μονωτήρας.
Η σύνδεση των μίνι μπαταριών πρέπει να πραγματοποιείται με ειδικούς βραχυκυκλωτήρες σύμφωνα με το αναπτυγμένο διάγραμμα. Οι βραχυκυκλωτήρες μπορεί να είναι μεταλλικές λωρίδες ή λεπτά σύρματα.
Επί τελικό στάδιοΤα καλώδια συνδέονται στους ακροδέκτες του διαμερίσματος που προορίζονται για την μπαταρία. Εάν η εγκατάσταση του προκατασκευασμένου μπλοκ είναι δύσκολη, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα ενισχυτικά. Δεδομένου ότι είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, δαγκώνονται εύκολα με τα συνηθισμένα πλαϊνά κοπτικά.
Διάγραμμα καλωδίωσης επαφής
Για να συνδεθείτε στον φορτιστή, πρέπει να επιλέξετε υποδοχές που αντιστοιχούν σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Η συγκόλληση των καλωδίων σύνδεσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το ηλεκτρικό διάγραμμα:
Υποδοχές για σύνδεση Φορτιστήςεπιλέγονται ανάλογα με το μοντέλο του. Και τα δύο καλώδια σύνδεσης είναι συγκολλημένα σύμφωνα με το διάγραμμα.
- "+" - 5 και 9.
- “–” – 1 και 6.
- Εξισορρόπηση επαφών (αύξουσα) – 2, 7, 3, 8 και 4.
Φυσικά, η εγκατάσταση μπαταριών ιόντων λιθίου έχει μεγάλος αριθμόςθετικές ιδιότητες:
- Έλλειψη «μνήμης».
- Ελάχιστη αυτοφόρτιση.
- Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
- Μεγάλη διάρκεια ζωής (8 χρόνια).
Ωστόσο, αυτές οι μπαταρίες είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στη διαδικασία φόρτισης. Η τάση πρέπει να είναι πάντα στην ελάχιστη τιμή, διαφορετικά η μπαταρία ιόντων λιθίου θα καταστεί γρήγορα άχρηστη. Για να εκπληρώσετε αυτές τις προϋποθέσεις, χρειάζεστε μια άλλη συσκευή μνήμης, το κόστος της οποίας είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερο. Ο εγγενής φορτιστής του κατσαβιδιού δεν θα μπορεί να φορτίσει την μπαταρία ιόντων λιθίου.
Είναι αδύνατο να πούμε κατηγορηματικά ποια μπαταρία είναι καλύτερη για ένα κατσαβίδι. Η διάρκεια ζωής τους εξαρτάται από τον προσεκτικό χειρισμό και την αυστηρή τήρηση των οδηγιών που παρέχονται από τον κατασκευαστή.
Δημοφιλή μοντέλα
Σήμερα, οι μπαταρίες παράγονται από πολλούς κατασκευαστές. Ανάμεσα σε μια τέτοια μεγάλη ποικιλία συστημάτων ιόντων λιθίου, τα πιο δημοφιλή είναι: "Bosh" 10.8, με τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Χωρητικότητα – 1,3 Α/ώρα.
- Τάση – 10,8 V.
- Διαστάσεις -110 x 54 x 52mm.
- Εγγύηση - 1 έτος.
- Ισχύς - μέση.
Αν μιλάμε για μπαταρίες νικελίου-καδμίου, οι πιο δημοφιλείς μάρκες παραμένουν:
- «Μπορτ».
- Hitachi.
Οι ρωσικές μπαταρίες έχουν σχεδιαστεί για χαμηλή τάση και διαφέρουν από τα εισαγόμενα μοντέλα μόνο στην τιμή. Είναι πολύ φθηνότερα, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι κατώτερα στους τεχνικούς τους δείκτες. Τα πιο διάσημα μοντέλα είναι:
- «Κράτων».
- «ΖΑΚΒ».
συμπέρασμα
Οι μπαταρίες λιθίου θεωρούνταν ανέκαθεν οι πιο προηγμένες τεχνολογικά συσκευές. Αλλά ένα εργαλείο με τέτοιες μπαταρίες κοστίζει πολύ περισσότερο. Μπορείτε, φυσικά, να ξαναφτιάξετε τη συσκευή σας και να απαλλαγείτε από τις μπαταρίες καδμίου. Ωστόσο, αυτό θα προκαλέσει άλλα προβλήματα. Επομένως, ο καθένας παίρνει την απόφαση να μετατρέψει ένα κατσαβίδι σε λίθιο, ανάλογα με τις περιστάσεις.
Ενδιαφέροντα βίντεο για τη μετατροπή μπαταρίας κατσαβιδιού
Πολλοί τεχνίτες έχουν στην υπηρεσία τους ένα κατσαβίδι μπαταρίας. Με την πάροδο του χρόνου, η μπαταρία υποβαθμίζεται και κρατά μια φόρτιση όλο και λιγότερο. Η φθορά της μπαταρίας επηρεάζει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η συνεχής επαναφόρτιση δεν βοηθά. Σε αυτήν την περίπτωση, η «επανασυσκευασία» της μπαταρίας με τα ίδια στοιχεία βοηθά. Τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα στοιχεία στις μπαταρίες κατσαβιδιών είναι ο τύπος μεγέθους «SC». Αλλά το πιο πολύτιμο πράγμα που έχει ένας πλοίαρχος είναι να επισκευάζει πράγματα με τα χέρια του.
Ας ξαναφτιάξουμε ένα κατσαβίδι με μπαταρία 14,4 volt. Τα κατσαβίδια χρησιμοποιούν συχνά έναν κινητήρα για ένα ευρύ φάσμα τάσης τροφοδοσίας. Έτσι μέσα σε αυτήν την περίπτωσηΜπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο τρεις κυψέλες Li-ion της μορφής 18650 Δεν θα χρησιμοποιήσω πλακέτες ελέγχου. Η εκκένωση των στοιχείων θα είναι ορατή κατά τη λειτουργία. Μόλις η βίδα με αυτοκόλλητη βίδα δεν σφίξει, για παράδειγμα, ήρθε η ώρα να τη φορτίσετε.
Μετατροπή κατσαβιδιού σε Li-ion χωρίς πλακέτα BMS
Αρχικά, ας αποσυναρμολογήσουμε την μπαταρία μας. Υπάρχουν 12 στοιχεία μέσα σε αυτό. 10 κομμάτια σε μια σειρά και 2 στη δεύτερη σειρά. Μια ομάδα επαφής συγκολλάται στη δεύτερη σειρά στοιχείων. Αφήνουμε μερικά στοιχεία σε μια ομάδα επαφής και πετάμε τα υπόλοιπα.
Τώρα πρέπει να κολλήσετε τα καλώδια για περαιτέρω εργασία. Οι επαφές αποδείχτηκαν κατασκευασμένες από υλικό που δεν μπορεί να επικασσιτερωθεί, έτσι κολλήσαμε τα καλώδια στα στοιχεία. Μείον στο σώμα του στοιχείου και συν απευθείας στο θετικό έμπλαστρο. Τα παλιά στοιχεία λειτουργούν ως στήριγμα και δεν συμμετέχουν στη δουλειά.
Θα χρησιμοποιήσω μπαταρίες ιόντων λιθίου της μορφής 18650 Τα στοιχεία χρησιμοποιούνται. Για την τροποποίηση απαιτούνται στοιχεία υψηλού ρεύματος. «Άλλαξα» τα στοιχεία μου σε θερμοσυστελλόμενο από το Sanyo, το παλιό ήταν αρκετά άθλιο. Έλεγξα την υπολειπόμενη χωρητικότητα Imax.
Συνδέουμε τις μπαταρίες σε σειρά και κολλάμε τα στοιχεία της κεφαλής. Η μπαταρία είναι σχεδόν έτοιμη.
Τώρα ας εξασφαλίσουμε άνετη φόρτιση. Πρέπει να εγκαταστήσετε έναν σύνδεσμο τεσσάρων ακίδων. Χρησιμοποίησα το βύσμα από το παλιό μητρική πλακέταγια τον αριθμό των επαφών που χρειάζομαι. Πήρα το ζευγάρωμα από ένα παλιό τροφοδοτικό υπολογιστή.
Κόψτε μια τρύπα για τον σύνδεσμο. Γεμίστε τον σύνδεσμο με εποξειδική κόλλα ή σούπερ κόλλα με σόδα. Επίσης κολλάμε τα καλώδια.
Συγκολλήστε τα καλώδια στα στοιχεία. Καλώδιο από την πρώτη επαφή του βύσματος στο θετικό της μπαταρίας. Ένα καλώδιο από τη δεύτερη επαφή του συνδετήρα στο συν του δεύτερου στοιχείου, το οποίο είναι επίσης το μείον του πρώτου στοιχείου, και ούτω καθεξής. Επειδή θα φορτίζω με έναν «έξυπνο» φορτιστή, πρέπει να φτιάξω ένα καλώδιο εξισορρόπησης.
Ως βύσμα σύνδεσης στον φορτιστή, θα χρησιμοποιήσω το καλώδιο από το τροφοδοτικό του υπολογιστή. Το καλώδιο μέσω του οποίου τροφοδοτήθηκε η μονάδα δισκέτας. Κόψαμε όλα τα κλειδιά από το βύσμα και ταιριάζει τέλεια στο φορτιστή. Ξεκολλάει εύκολα. Κόκκινο καλώδιο στην πρώτη επαφή του βύσματος της μπαταρίας. Μαύρο καλώδιο στη δεύτερη ακίδα του βύσματος της μπαταρίας κ.λπ.
Ένας φίλος έχει ένα κατσαβίδι BOSCH GSR 12-2 Professional, το έχει πολύ καιρό, αλλά σπάνια δουλεύει, και οι μπαταρίες άρχισαν να σβήνουν έντονα, το φθινόπωρο, να σου πω, θα το ξαναζωντανέψω. χειμώνα, υπάρχει αρκετός χρόνος και επιλογές, αποκαταστήστε τα παλιά δοχεία ρίχνοντας απεσταγμένο νερό σε αυτά νερό και αφού τα εκπαιδεύσετε, αντικαταστήστε τα νεκρά κουτιά, αν είναι λίγα, μετατρέψτε τα σε λίθιο. Αλλά όχι, λέω ότι δεν μου δουλεύουν αρκετά, η χωρητικότητα είναι αρκετή, ως αποτέλεσμα, και οι δύο μπαταρίες πέθαναν με μηδέν βολτ μέχρι την άνοιξη, ξεκίνησα την μπαταρία με φορτιστή, αλλά δεν υπάρχει ακόμα χωρητικότητα, αγοράζοντας νέες είναι σαν να αγοράζω ένα νέο κατσαβίδι, να αλλάζω τις τράπεζες νικελίου-καδμίου πολύ όχι φθηνά και όχι για πολύ, με αποτέλεσμα να παίρνω το πράσινο φως για τη μετατροπή σε λίθιο. Ο ιδιοκτήτης είναι συνταξιούχος, οπότε προσπαθούμε να εξοικονομήσουμε χρήματα και τα χρησιμοποιεί περιστασιακά. Παραγγέλνω ένα BMS 4S 15A από την ALI, για να το μετατρέψω αργότερα σε 3S σύμφωνα με το σχήμα.
Παραδόξως, το 4S κοστίζει λιγότερο από το 3S, το όραμα σίγουρα δεν είναι το ίδιο, αλλά και πάλι έγινε ξανά, και 100-150 ρούβλια. σώθηκε. Παρήγγειλα επίσης 6 λαϊκές μπαταρίες υψηλού ρεύματος. Το Samsung inr1865025rm 20a είναι μόνο για δύο πακέτα μπαταριών. Έφτασαν και έλεγξαν την χωρητικότητα σε ρεύμα 1Α.
Φαίνεται καλό και οι κριτικές από τον πωλητή είναι αρκετά καλές.
Υπάρχουν πολλές πληροφορίες στο δίκτυο σχετικά με τις τροποποιήσεις, αλλά οι πλακέτες για τρεις και τέσσερις μπαταρίες είναι ελαφρώς διαφορετικές εάν η πλακέτα έχει 4 μπαταρίες, τότε πρέπει να βάλετε 4 ή να τις μετατρέψετε σύμφωνα με το σχέδιο για 3 μπαταρίες. Το έκανα σύμφωνα με αυτό το σχήμα, επειδή το ίδιο το κατσαβίδι είναι 12 βολτ.
Η χωρητικότητα κάθε συγκροτήματος είναι σαν δύο νέα Ni-Ca (οι παλιές θεωρητικά 1,3 Ah), οι παλιές και οι νέες μπαταρίες ασφαλίστηκαν με θερμή κόλλα, η μπαταρία ήταν κολλημένη και δεν ήταν συγκολλημένη, ξέρω ότι δεν είναι φενγκ σούι, αλλά Δεν υπερθερμάνθηκα, θα λειτουργήσει έτσι;) και δεν έκανα ξανά τη φόρτιση (λειτουργεί σε κανονική λειτουργία, όλες οι ενδείξεις δείχνουν σωστά και φόρτιση και τέλος φόρτισης), γυρίζει σαν καινούργιο και καλύτερο, Δεν έβαλα εξισορροπητή στην μπαταρία, είναι τουλάχιστον άλλα 300 ρούβλια, καλύτερα σε ένα ή δύο χρόνια θα το αποσυναρμολογήσω και θα το εξισορροπήσω χειροκίνητα. Έτσι πήρε το κατσαβίδι τον «δεύτερο αέρα».
GVGVLG, Βόλγκογκραντ, Ρωσία
https://www.drive2.com/users/gvgvlg/
Επιλογή βίντεο. Τα καλύτερα βίντεοσχετικά με την ανακατασκευή κατσαβιδιών.
1. Μετατροπή κατσαβιδιού σε μπαταρία Li-Ion.
Μετατροπή κατσαβιδιού σε μπαταρία ιόντων λιθίου
Πώς να μετατρέψετε ένα κατσαβίδι σε μπαταρίες λιθίου (συγκόλληση μπαταριών σε μπαταρία)
Πώς να μετατρέψετε μόνοι σας μια μπαταρία νικελίου-καδμίου σε μπαταρία ιόντων λιθίου χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι
Μετατροπή κατσαβιδιού σε μπαταρίες ιόντων λιθίου πρότυπο 18650
Μετατροπή κατσαβιδιού σε λίθιο 18650
2. Μετατροπή του κατσαβιδιού σε κατσαβίδι δικτύου.
Μετατροπή κατσαβιδιού σε δικτυακό. Δοκιμή διαφορετικές πηγέςθρέψη
Μετατροπή κατσαβιδιού σε δικτυακό
Όταν οι μπαταρίες δεν φορτίζονται και έχουν εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής τους και το κατσαβίδι είναι ακόμα σε καλή κατάσταση, μπορεί να συνδεθεί σε δίκτυο 220V μέσω τροφοδοσίας με επαρκή ισχύ.
