Στις 20 Απριλίου 2010, 80 χιλιόμετρα μακριά από την ακτή της Λουιζιάνα στον Κόλπο του Μεξικού, σημειώθηκε έκρηξη στην πλατφόρμα πετρελαίου Deepwater Horizon, σκοτώνοντας 11 εργάτες, η ίδια η εξέδρα κατέρρευσε και τόνοι αργού πετρελαίου χύθηκαν στον ωκεανό. Περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου εισήλθαν στον Κόλπο του Μεξικού, μολύνοντας τις ακτές, καταστρέφοντας την οικονομία των πόλεων και καταστρέφοντας το περιβάλλον.
Η μελέτη της καταστροφής βρίσκεται ακόμη σε εξέλιξη, λαμβάνοντας υπόψη την αποτελεσματικότητα των διασκορπιστικών και τον αντίκτυπο των μακροπρόθεσμων επιπτώσεων στην υγεία των ανθρώπων και των ζώων.
Η πετρελαιοκηλίδα που ακολούθησε το ατύχημα ήταν η μεγαλύτερη στην ιστορία των ΗΠΑ και μετέτρεψε το ατύχημα σε μια από τις μεγαλύτερες ανθρωπογενείς καταστροφές στον κόσμο. αρνητική επιρροήστην οικολογική κατάσταση.
Σε αυτήν την ανάρτηση, εξετάζουμε τι συνέβη πριν και ένα χρόνο μετά από αυτήν την καταστροφή.
Οι πυροσβέστες καταπολεμούν μια πυρκαγιά στον πύργο Deepwater Horizon στα ανοικτά των ακτών της Λουιζιάνα στις 21 Απριλίου 2010. (Reuters/Ακτοφυλακή ΗΠΑ)
Ένας φλεγόμενος πύργος Deepwater Horizon στον Κόλπο του Μεξικού, 80 χλμ νοτιοανατολικά της Βενετίας, Λουιζιάνα, στις 20 Απριλίου. (AP Photo/Gerald Herbert)
Ένα πλοίο συλλέγει πετρέλαιο μετά την έκρηξη του Deepwater Horizon στις 28 Απριλίου 2010. (Chris Graythen/Getty Images)
Αεροσκάφος ψεκασμού με διασκορπιστικό πάνω από τα νερά του Κόλπου του Μεξικού στα ανοικτά των ακτών της Λουιζιάνα. (AP Photo/Patrick Semansky, Αρχείο)
Ένα κοπάδι δελφινιών στα λιπαρά νερά του κόλπου Chandele. (AP Photo/Alex Brandon)
Μια στήλη καπνού από την καύση πετρελαίου στις ακτές της Λουιζιάνα στις 9 Ιουνίου 2010. (Reuters/Αξιωματικός Πρώτης Τάξεως John Masson/Ακτοφυλακή ΗΠΑ)
Αργό πετρέλαιο στις ακτές της παραλίας Orange, Αλαμπάμα, στις 12 Ιουνίου 2010. Ενας μεγάλος αριθμός απότο πετρέλαιο έφτασε μέχρι τις ακτές της Αλαμπάμα, αφήνοντας πίσω του λακκούβες πυκνότητας 13-15 εκατοστών σε ορισμένα σημεία. (AP Photo/Dave Martin)
Ένας νεαρός ερωδιός πεθαίνει σε μολυσμένα με πετρέλαιο αλσύλλια μετά από πετρελαιοκηλίδα στον κόλπο Barataria στις 23 Μαΐου 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)
Εμπειρογνώμονας του Ταμείου Άμυνας περιβάλλονΗ Angelina Freeman παίρνει δείγμα λαδιού στον κόλπο Barataria. (Reuters/Sean Gardner)
Ο φωτογράφος του Reuters, Lee Celano, περπατά σε βούρτσα μολυσμένη από πετρέλαιο κοντά στο Pass-a-Loutre, Λουιζιάνα, στις 20 Μαΐου 2010. (Reuters/Matthew Biggs)
Μια δορυφορική εικόνα της NASA της καταστροφής στον Κόλπο του Μεξικού. (Reuters/National Oceanic and Atmospheric Administration)
Υποβρύχιο κοράλλι στον πυθμένα του βόρειου Κόλπου του Μεξικού, κοντά στην τοποθεσία πετρελαιοκηλίδας τον Σεπτέμβριο του 2010. Οι επιστήμονες ελέγχουν αν η καταστροφή έβλαψε τα κοράλλια. (AP Photo/Discovre Team 2010)
Σκάφη που βοηθούν στη διάνοιξη μιας εκτροπής φρεατίου το ηλιοβασίλεμα στις 4 Σεπτεμβρίου 2010. (AP Photo/Patrick Semansky)
Η Courtney Kemp, 27 ετών, θρηνεί τον σύζυγό της, Roy Watt Kemp, που πέθανε στην έκρηξη Deepwater Horizon στο Jonesville της Λουιζιάνα. (AP Photo/Gerald Herbert)
Σταγόνες βροχής σε μια λακκούβα πετρελαίου κοντά στο σημείο της συντριβής. (AP Photo/Patrick Semansky)
Ένας βόρειος κορνίζας που επλήγη από πετρελαιοκηλίδα πλένεται σε κέντρο διάσωσης άγρια ζωήστο Φορτ Τζάκσον την 1η Ιουλίου 2010. (Reuters/Sean Gardner)
Το σκάφος Q4000 μεταφέρει μια βαλβίδα εκρήξεως που έχει υποστεί ζημιά στις 4 Σεπτεμβρίου 2010. Η βαλβίδα, η οποία αφαιρέθηκε από τον πύργο και αντικαταστάθηκε με νέα, θα οδηγηθεί για εξέταση. (Reuters/Αξιωματικός 1ης Τάξης Thomas Blue/Ακτοφυλακή ΗΠΑ)
Εκατοντάδες γερανοί και βάρκες πλέουν στα ήρεμα νερά του Port Fourchon στις 3 Δεκεμβρίου 2010 στο Golden Meadow της Λουιζιάνα. Το πολυσύχναστο λιμάνι πάγωσε μετά την απαγόρευση των γεωτρήσεων στον Κόλπο του Μεξικού. (AP Photo/Kerry Maloney)
Υγιείς ροζ κουταλιές πάνω από το νησί της γάτας στον κόλπο Barataria, κοντά στο Myrtle Grove, στις 31 Μαρτίου. (Reuters/Sean Gardner)
Η οικολόγος του Πανεπιστημίου Tulane, Jessica Henkel, στήνει ένα δίχτυ για να πιάσει εισερχόμενα πουλιά για να συλλέξει αίμα, περιττώματα και φτερά στην παραλία Fourchon την 1η Απριλίου. Αυτό είναι μέρος ερευνητικό πρόγραμμασχετικά με τις συνέπειες μιας πετρελαιοκηλίδας στον Κόλπο του Μεξικού, που θα μπορούσε να επηρεάσει τα πουλιά που σταματούν εδώ κατά τη μετανάστευση τους. «Είναι πιο εύκολο να εντοπίσεις έναν νεκρό πελεκάνο σε μια παραλία παρά τις συνέπειες μιας καταστροφής που θα μπορούσε να συμβεί στο μέλλον», λέει η Τζέσικα. (AP Photo/Patrick Semansky)
Οι εργάτες καθαρίζουν λάδια ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ Perdido Key στην Pensacola της Φλόριντα στις 10 Μαρτίου. Οι εργασίες για τον καθαρισμό των παραλιών κατά μήκος του Κόλπου του Μεξικού συνεχίζονται ακόμη. (Eric Thayer/Getty Images)
Ένας μεγάλος μπλε ερωδιός σκαρφαλώνει σε ένα φράγμα που χρησιμοποιείται για την προστασία μιας παραλίας από μια πετρελαιοκηλίδα από το Deepwater Horizon στις 7 Ιουνίου 2010 στην Pensacola της Φλόριντα. (Joe Raedle/Getty Images)
Η ιδιοκτήτρια εταιρείας ναυτιλιακών προϊόντων Darlene Kimball καλωσορίζει τους πελάτες στο γραφείο της εταιρείας στο Pass Christian του Μισισιπή, στις 29 Μαρτίου. Η Kimball, η οποία δεν έχει αποζημιωθεί ποτέ για τις ζημιές της μετά την έκρηξη του Deepwater Horizon, φοβάται καν να σκεφτεί πού ξόδεψε η τοπική κυβέρνηση τα κεφάλαια της BP. (AP Photo/Jason Bronis)
Ένα δελφίνι που ονομάζεται Louie στο Κέντρο Έρευνας Δελφινών επικοινωνεί με τον κτηνίατρο Kara Field στις 8 Φεβρουαρίου στον Μαραθώνα της Φλόριντα. Το δελφίνι βρέθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου 2010 - ξεβράστηκε στην παραλία στο Port Fourchon στη Λουιζιάνα, ήταν εντελώς κορεσμένο με λάδι. Έκτοτε φροντίζεται στην έρευνα και εκπαιδευτικό κέντροθαλάσσια θηλαστικά στο Florida Keys. Ο Λούις έφτασε στην ερευνητική εγκατάσταση αφού επαναφέρθηκε στη ζωή στο Ινστιτούτο της Νέας Ορλεάνης. (Joe Raedle/Getty Images)
Νεκρό γρασίδι καλυμμένο με λάδι αναμεμειγμένο με πρόσφατα καλλιεργημένο γρασίδι στον κόλπο Barataria, κοντά στο Myrtle Grove, Λουιζιάνα, στις 31 Μαρτίου. (Reuters/Sean Gardner)
Μια νεκρή θαλάσσια χελώνα ξεβράστηκε στην ακτή στο Pass Christian στις 16 Απριλίου. Η τοπική ακτιβίστρια Shirley Tillman βρήκε 20 νεκρές χελώνεςστην πολιτεία του Μισισιπή. (Mario Tama/Getty Images)
Ηλιοβασίλεμα πάνω από ελώδεις εκτάσεις στον κόλπο Barataria στις 13 Απριλίου. Ο κόλπος της Barataria με τους βάλτους του ήταν ο πιο επηρεασμένος από την πετρελαιοκηλίδα από το Deepwater Horizon. (Mario Tama/Getty Images)
Ο Χανς Χόλμπρουκ σε βάλτους γεμάτους με ηχεία τραγουδιού πουλιών στην ετήσια Χριστουγεννιάτικη καταμέτρηση πουλιών στο Grand Isle, Λουιζιάνα, 22 Δεκεμβρίου 2010. 60.000 παρατηρητές πουλιών από όλο το δυτικό ημισφαίριο συρρέουν εδώ το χειμώνα για να μετρήσουν τα πουλιά σε αυτές τις περιοχές και να δωρίσουν τους καταλόγους στην Audubon Society. Αυτή η παράδοση συνεχίζεται εδώ και 110 χρόνια. (AP Photo/Sean Gardner)
Οι επισκέπτες απολαμβάνουν θαλασσινάαπό τον Κόλπο του Μεξικού κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης "Lunch on the Sand: Bay Celebration" στο Gulf Shores της Αλαμπάμα στις 17 Απριλίου. Ο διάσημος σεφ Guy Firi έστησε τραπέζι σε 500 άτομα προς τιμήν του καθαρισμού της παραλίας μετά την καταστροφή πριν από ένα χρόνο. (Michael Spooneybarger/ AP Images for Gulf Shores & Orange Beach Tourism)
Ένας εργαζόμενος σαρώνει μια παραλία για υπολείμματα πετρελαίου στην Pensacola της Φλόριντα στις 10 Μαρτίου. (Eric Thayer/Getty Images)
Ο υπουργός Διατήρησης και Αλιείας της Λουιζιάνας Robert Barham με μια χούφτα νεκρό γρασίδι καλυμμένο με λάδι στο Jimmy's Bay στο Plackmines Parish της Λουιζιάνα. (AP Photo/Gerald Herbert)
Ερευνητές από το Ινστιτούτο Audubon, το Εθνικό Ινστιτούτο Ωκεανογραφίας και το Τμήμα Άγριας Ζωής και Αλιείας της Λουιζιάνα απελευθερώνουν θαλάσσιες χελώνες που έχουν διασωθεί με πετρέλαιο πίσω στον Κόλπο του Μεξικού, 72 χλμ. από τις ακτές της Λουιζιάνα στις 21 Οκτωβρίου 2010. (AP Photo/Gerald Herbert)
Price Billiot σε ένα σημείο ψαρέματος στο ψαροχώρι Point-O-Shan στη Λουιζιάνα στις 28 Ιανουαρίου 2011. Ο Billiot επιβιώνει εν μέρει χάρη στα $65.000 που του πλήρωσε η BP PLC τον Ιούνιο για να βοηθήσει να πληρώσει για την απώλεια της επιχείρησης. Ακόμη και πριν από την καταστροφή στον Κόλπο του Μεξικού, το αμερικανο-ινδικό χωριό ήταν στα πρόθυρα της κατάρρευσης λόγω κοινωνική αλλαγήκαι απώλεια παράκτιων περιοχών. Τώρα οι Ινδοί, που ψαρεύουν όλη τους τη ζωή, εξαρτώνται από τον Κένεθ Φάινμπεργκ, τον άνθρωπο που μοιράζει επιταγές δισεκατομμυρίων δολαρίων για ζημιές από καταστροφές. (AP Photo/Patrick Semansky)
Ο ήλιος αντανακλάται από το γαλάζιο νερό όπου κάποτε βρισκόταν το Deepwater Horizon, σχεδόν ένα χρόνο αργότερα. Τα άσχημα σημεία του περασμένου καλοκαιριού έχουν μετατραπεί σε αναμνήσεις που ξεθωριάζουν, σαν να αποδεικνύουν ότι η φύση τείνει να αναγεννηθεί. Ωστόσο, αυτή είναι μόνο μια γυαλιστερή επιφάνεια, η εικόνα της οποίας μπορεί να παραπλανήσει. (AP Photo/Gerald Herbert)
Στις 18 Δεκεμβρίου 2011, ενώ ρυμουλκούνταν στη Θάλασσα του Οχότσκ, η πλατφόρμα γεώτρησης Kolskaya βυθίστηκε με 67 άτομα πάνω της. Σώθηκαν μόνο 14. Οι πλατφόρμες γεώτρησης και πετρελαίου είναι μάλλον πολύπλοκες μηχανολογικές κατασκευές που εκτίθενται συνεχώς σε διάφορα είδη κινδύνων - από φυσικές καταστροφές έως λειτουργικά σφάλματα. Η παραγωγή φυσικού αερίου και πετρελαίου στην υφαλοκρηπίδα συνοδεύεται αναπόφευκτα από διάφορα είδη ατυχημάτων. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τέτοιες καταστροφές. Πρόκειται για καταιγίδες, τυφώνες, εκρήξεις έκτακτης ανάγκης, πυρκαγιές, λάθη προσωπικού, βλάβες εξοπλισμού. Κάθε μεμονωμένο ατύχημα εκτυλίσσεται σύμφωνα με το δικό του σενάριο. Το Vesti.Ru θυμάται τα επτά πιο σοβαρά ατυχήματα.
"Δένδρο των τροπικών"
Ρυμούλκηση "Kolskaya" με Δυτική ακτήΗ Καμτσάτκα προς τη Σαχαλίνη ξεκίνησε στις 11 Δεκεμβρίου 2011. Στο πλοίο επέβαιναν 67 άτομα. Πέντε ημέρες αργότερα, το καραβάνι στη Θάλασσα του Οχότσκ έπεσε σε ζώνη καταιγίδας. Στην πλατφόρμα, το φέρινγκ του στηρίγματος της μύτης σκίστηκε, το δέρμα της γάστρας ήταν κατεστραμμένο και σχηματίστηκε μια λίστα. Στις 18 Δεκεμβρίου, ο καπετάνιος έδωσε κλήση κινδύνου. Μόνο 14 άνθρωποι διασώθηκαν ζωντανοί από το νερό. Τα πτώματα 17 νεκρών ανασύρθηκαν από το νερό. Οι υπόλοιποι 36 θεωρούνται αγνοούμενοι.
"Bohai-II"
Στις 25 Νοεμβρίου 1979, ενώ ρυμουλκούσε στην ανοιχτή θάλασσα, η κινεζική πλατφόρμα γεώτρησης Bohai-II χτυπήθηκε από καταιγίδα 10 σημείων. Ως αποτέλεσμα της πλημμύρας του αντλιοστασίου, η πλατφόρμα αναποδογύρισε και βυθίστηκε. 72 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
Alexander Keilland
Τον Μάρτιο του 1980, η νορβηγική πλατφόρμα γεώτρησης Alexander Keilland διαλύθηκε και ανατράπηκε στη Βόρεια Θάλασσα. Από τα 212 άτομα που βρίσκονταν στην εξέδρα, έχασαν τη ζωή τους 123. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η αιτία της καταστροφής ήταν η «κούραση μετάλλου».
ωκεανοφύλακας
Τον Σεπτέμβριο του 1982, η αμερικανική πλατφόρμα γεώτρησης πετρελαίου Ocean Ranger ανατράπηκε και βυθίστηκε στα ανοικτά των ακτών του Καναδά. Ο λόγος είναι ένας πρωτοφανής τυφώνας. Οι κρούσεις κυμάτων ύψους 15 μέτρων έσπασαν τα τζάμια και πλημμύρισαν τους χώρους διαμονής. Η εξαιρετικά αξιόπιστη κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα, ημιβυθισμένη στον ωκεανό, βάρους δεκάδων χιλιάδων τόνων, που θεωρήθηκε απολύτως αβύθιστη, δέχτηκε ένα επικίνδυνο ρολό. Στην εξέδρα βρίσκονταν 84 άτομα. Κανείς δεν κατάφερε να ξεφύγει, μετά από δεκαήμερη έρευνα βρέθηκαν τα πτώματα μόνο 22 νεκρών.
Piper Alpha
Τον Ιούλιο του 1988, η μεγαλύτερη καταστροφή στην ιστορία συνέβη κοντά στην Αγγλία - στην πλατφόρμα πετρελαίου Piper Alpha της Occidental Petroleum, ως αποτέλεσμα έκρηξης που ακολούθησε διαρροή αερίου, σκοτώθηκαν 167 άνθρωποι από τους 226 που βρίσκονταν εκείνη τη στιγμή στην πλατφόρμα. επέζησαν μόνο 59. Το Piper Alpha είναι η μόνη πλήρως καμένη πλατφόρμα στον κόσμο.
P-56 Petrobras
Στις 16 Μαρτίου 2001, το P-56, η μεγαλύτερη πλατφόρμα πετρελαίου στον κόσμο, που ανήκει στην Petrobras, εξερράγη στα ανοικτά των ακτών της Βραζιλίας. Σκοτώθηκαν 10 εργάτες πετρελαίου. Στις 20 Μαρτίου, μετά από μια σειρά καταστροφικών εκρήξεων, η πλατφόρμα βυθίστηκε, προκαλώντας ανεπανόρθωτη ζημιά στο περιβάλλον.
ορίζοντας βαθέων υδάτων
Το ατύχημα στην πλατφόρμα πετρελαίου Deepwater Horizon, που συνέβη στις 20 Απριλίου 2010, 80 χλμ. από την ακτή της Λουιζιάνα στον Κόλπο του Μεξικού στο κοίτασμα BP, έχει αναγνωριστεί ως η μεγαλύτερη περιβαλλοντική καταστροφή στον κόσμο μέχρι σήμερα. Κατά την έκρηξη και τη φωτιά στην εξέδρα, 11 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 17 τραυματίστηκαν. Για 152 ημέρες μάχης με τις συνέπειες του ατυχήματος, περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου χύθηκαν στον Κόλπο του Μεξικού, η πετρελαιοκηλίδα έφτασε τα 75.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα.
Εάν η κατάσταση δεν μπορούσε να τεθεί υπό έλεγχο, το μέγεθος των συνεπειών θα μπορούσε να είναι καταστροφικό, αν όχι για ολόκληρο τον κόσμο, τουλάχιστον για ολόκληρο τον Ατλαντικό Ωκεανό.
Κυνηγώντας το πετρέλαιο, ένα άτομο πηγαίνει στην τούνδρα, ανεβαίνει στα βουνά και κατακτά τον βυθό της θάλασσας. Αλλά το πετρέλαιο δεν παραδίδεται πάντα χωρίς μάχη, και μόλις ένα άτομο χάσει την εγρήγορσή του, ο "μαύρος χρυσός" μετατρέπεται σε πραγματικό μαύρο θάνατο για όλα τα ζωντανά πράγματα. Αυτό συνέβη πρόσφατα στον Κόλπο του Μεξικού, όπου η υπερσύγχρονη πλατφόρμα πετρελαίου DeepWater Horizon έδωσε ένα συντριπτικό πλήγμα στη φύση και στην ανθρώπινη υπερηφάνεια.
Έκρηξη στην πλατφόρμα πετρελαίου Deepwater Horizon: ένας εύκολος τρόπος καταστροφής του περιβάλλοντος
Ενα αντικείμενο:πλατφόρμα πετρελαίου DeepWater Horizon, 80 χλμ. από τις ακτές της Λουιζιάνα (ΗΠΑ), Κόλπος του Μεξικού.
Η πλατφόρμα πετρελαίου εξαιρετικά βαθέων υδάτων μισθώθηκε από την BP για την ανάπτυξη του πολλά υποσχόμενου κοιτάσματος Macondo. Το μήκος της πλατφόρμας έφτασε τα 112 m, το πλάτος - 78 m, το ύψος - 97,4 m, πέρασε κάτω από το νερό κατά 23 μέτρα και είχε μάζα πάνω από 32 χιλιάδες τόνους.
Θύματα: 13 άνθρωποι, 11 από αυτούς έχασαν τη ζωή τους κατά τη διάρκεια της πυρκαγιάς, άλλοι 2 - κατά τη διάρκεια της μετά. Τραυματίστηκαν 17 άτομα ποικίλους βαθμούςβαρύτητα.
Πηγή: Αμερικανική Ακτοφυλακή
Αιτίες καταστροφές
Στο μεγάλες καταστροφέςδεν υπάρχει ένας μοναδικός λόγος, ο οποίος επιβεβαιώθηκε από την έκρηξη της πλατφόρμας πετρελαίου DeepWater Horizon. Αυτό το ατύχημα ήταν αποτέλεσμα μιας ολόκληρης αλυσίδας παραβιάσεων και τεχνικών δυσλειτουργιών. Οι ειδικοί λένε ότι μια καταστροφή στην πλατφόρμα επρόκειτο να συμβεί και ήταν μόνο θέμα χρόνου.
Είναι ενδιαφέρον ότι πολλές παράλληλες έρευνες για τα αίτια της καταστροφής πραγματοποιήθηκαν ταυτόχρονα, οι οποίες οδήγησαν σε άνισα συμπεράσματα. Στην αναφορά λοιπόν που έκανε η BP, αναφέρονται μόνο 6 βασικές αιτίες του ατυχήματος, και κύριος λόγοςΤο ατύχημα ονομάζεται ανθρώπινος παράγοντας. Και μια πιο έγκυρη έκθεση του Γραφείου Διαχείρισης, Ρυθμιστικής και Προστασίας της Ενέργειας των Ωκεανών (BOEMRE) και της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ απαριθμεί 35 βαθύτερες αιτίες, 21 από τις οποίες είναι εξ ολοκλήρου υπαιτιότητα της BP.
Ποιος φταίει λοιπόν για την έκρηξη του DeepWater Horizon και την επακόλουθη περιβαλλοντική καταστροφή; Η απάντηση είναι απλή - η εταιρεία BP, η οποία κυνηγούσε κέρδη, και σε αυτή την επιδίωξη παραμέλησε τους στοιχειώδεις κανόνες ασφαλείας και τις τεχνολογίες γεωτρήσεων βαθέων υδάτων. Συγκεκριμένα, παραβιάστηκαν τεχνολογίες τσιμέντου φρεατίων και οι ειδικοί που έφτασαν για να αναλύσουν το τσιμέντο απλώς εκδιώχθηκαν από την εξέδρα. έχουν επίσης απενεργοποιηθεί σημαντικά συστήματαέλεγχος και ασφάλεια, οπότε κανείς δεν ήξερε τι πραγματικά συνέβαινε κάτω από τον πυθμένα του ωκεανού.
Το αποτέλεσμα είναι μια έκρηξη και φωτιά στην πλατφόρμα, μια κολοσσιαία πετρελαιοκηλίδα και ο τίτλος μιας από τις μεγαλύτερες περιβαλλοντικές καταστροφές στην ιστορία του πολιτισμού.
Χρονικό των γεγονότων
Τα προβλήματα στην πλατφόρμα ξεκίνησαν σχεδόν από την πρώτη μέρα της εγκατάστασής της, δηλαδή από τις αρχές Φεβρουαρίου 2010. Η γεώτρηση του πηγαδιού έγινε εσπευσμένα και ο λόγος είναι απλός και μπανάλ: η πλατφόρμα DeepWater Horizon μισθώθηκε από την BP, και κάθε μέρα κόστιζε μισό εκατομμύριο (!) δολάρια!
Ωστόσο, τα πραγματικά προβλήματα ξεκίνησαν τα ξημερώματα της 20ης Απριλίου 2010. Το πηγάδι έγινε διάνοιξη, έφτασε ένα βάθος λίγο πάνω από 3.600 μέτρα κάτω από τον πυθμένα (το βάθος του ωκεανού σε αυτό το μέρος φτάνει το ενάμισι χιλιόμετρο) και έμεινε να ολοκληρωθούν οι εργασίες για την ενίσχυση του φρέατος με τσιμέντο προκειμένου να ασφαλιστεί «Κλείδωμα» πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Αυτή η διαδικασία σε μια απλοποιημένη μορφή έχει ως εξής. Ειδικό τσιμέντο τροφοδοτείται στο φρεάτιο μέσω του περιβλήματος και στη συνέχεια υγρό γεώτρησης, το οποίο μετατοπίζει το τσιμέντο με την πίεσή του και το αναγκάζει να ανέβει στο φρεάτιο. Το τσιμέντο σκληραίνει αρκετά γρήγορα και δημιουργεί έναν αξιόπιστο «φελλό». Και μετά τροφοδοτείται στο πηγάδι θαλασσινό νερό, το οποίο ξεπλένει το υγρό γεώτρησης και τυχόν υπολείμματα. Μια μεγάλη προστατευτική συσκευή είναι εγκατεστημένη στην κορυφή του φρεατίου - ένας αποτρεπτικός παράγοντας, ο οποίος, σε περίπτωση διαρροής λαδιού και αερίου, απλώς εμποδίζει την πρόσβασή τους στην κορυφή.
Από το πρωί της 20ης Απριλίου, το τσιμέντο έχει αντληθεί στο πηγάδι και μέχρι το μεσημέρι είχαν ήδη πραγματοποιηθεί οι πρώτες δοκιμές για να δοκιμαστεί η αξιοπιστία του «βύσματος» τσιμέντου. Δύο ειδικοί πέταξαν στην πλατφόρμα για να ελέγξουν την ποιότητα της τσιμεντοποίησης. Αυτή η δοκιμή έπρεπε να διαρκέσει περίπου 12 ώρες, αλλά η διοίκηση, που δεν μπορούσε να περιμένει άλλο, αποφάσισε να εγκαταλείψει την τυπική διαδικασία και στις 14.30 οι ειδικοί έφυγαν από την πλατφόρμα με τον εξοπλισμό τους και σύντομα το υγρό γεώτρησης άρχισε να τροφοδοτείται στο Καλά.
Απροσδόκητα, στις 18.45, η πίεση στη χορδή του τρυπανιού αυξήθηκε κατακόρυφα, φτάνοντας τις 100 ατμόσφαιρες σε λίγα λεπτά. Αυτό σήμαινε ότι έτρεχε αέριο από το πηγάδι. Ωστόσο, στις 19.55 έγινε άντληση νερού, κάτι που απλά δεν μπορούσε να γίνει. Την επόμενη μιάμιση ώρα, η άντληση του νερού πραγματοποιήθηκε με ποικίλη επιτυχία, καθώς οι απότομες υπερτάσεις πίεσης ανάγκασαν τις εργασίες να διακοπούν.
Τελικά, στις 21.47το πηγάδι δεν αντέχει, το αέριο ανεβάζει ορμητικά τη χορδή του τρυπανιού και μέσα 21.49 έγινε μια τεράστια έκρηξη. Μετά από 36 ώρες, η πλατφόρμα έγειρε πολύ και πήγε με ασφάλεια στον πυθμένα.
Η πετρελαιοκηλίδα έφτασε στις ακτές της Λουιζιάνα. Πηγή: Greenpeace
Συνέπειες της έκρηξης
Το ατύχημα στην πλατφόρμα πετρελαίου έχει εξελιχθεί σε περιβαλλοντική καταστροφή, η κλίμακα της οποίας είναι απλά εκπληκτική.
Η κύρια αιτία της περιβαλλοντικής καταστροφής είναι η πετρελαιοκηλίδα. Το πετρέλαιο από το κατεστραμμένο πηγάδι (καθώς και τα συναφή αέρια) έρεε συνεχώς για 152 ημέρες (μέχρι τις 19 Σεπτεμβρίου 2010), κατά τη διάρκεια του οποίου τα νερά των ωκεανών πήραν περισσότερα από 5 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου. Αυτό το πετρέλαιο έχει προκαλέσει ανεπανόρθωτη ζημιά στον ωκεανό και σε πολλές παράκτιες περιοχές του Κόλπου του Μεξικού.
Συνολικά, σχεδόν 1800 χιλιόμετρα ακτών μολύνθηκαν με πετρέλαιο, λευκό αμμώδεις παραλίεςμετατράπηκε σε μαύρα κοιτάσματα πετρελαίου και η πετρελαιοκηλίδα στην επιφάνεια του ωκεανού ήταν ορατή ακόμη και από το διάστημα. Το πετρέλαιο έχει προκαλέσει το θάνατο δεκάδων χιλιάδων θαλάσσιων ζώων και πτηνών.
Η καταπολέμηση των συνεπειών της πετρελαϊκής ρύπανσης έγινε από δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους. Από την επιφάνεια του ωκεανού, ο "μαύρος χρυσός" συλλέχθηκε με ειδικά σκάφη (skimmers) και οι παραλίες καθαρίστηκαν μόνο με το χέρι - σύγχρονη επιστήμηδεν μπορεί να προσφέρει μηχανικά μέσα για την επίλυση αυτού του προβλήματος, είναι τόσο δύσκολο.
Οι κύριες συνέπειες της πετρελαιοκηλίδας εξαλείφθηκαν μόλις τον Νοέμβριο του 2011.
Το ατύχημα δεν είχε μόνο οικολογικές, αλλά και κολοσσιαίες (και τις πιο αρνητικές) οικονομικές συνέπειες. Έτσι, η BP έχει χάσει περίπου 22 δισεκατομμύρια δολάρια (σε αυτά περιλαμβάνονται οι απώλειες από την απώλεια του πηγαδιού και οι πληρωμές στα θύματα και το κόστος της εξάλειψης των συνεπειών της καταστροφής). Αλλά ακόμη πιο σημαντικές απώλειες υπέστησαν οι παράκτιες περιοχές του Κόλπου του Μεξικού. Αυτό οφείλεται στην κατάρρευση του τουριστικού τομέα (ποιος θα πάει να ξεκουραστεί σε βρώμικες παραλίες με λάδια;), με την απαγόρευση της αλιείας και άλλων εμπορικών συναλλαγών κ.λπ. Ως αποτέλεσμα της πετρελαιοκηλίδας, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι έμειναν χωρίς δουλειά, οι οποίοι δεν είχαν καμία σχέση με αυτό ακριβώς το πετρέλαιο.
Ωστόσο, η καταστροφή είχε και εντελώς απροσδόκητες συνέπειες. Για παράδειγμα, κατά τη μελέτη μιας πετρελαιοκηλίδας, ανακαλύφθηκαν άγνωστα στην επιστήμη βακτήρια που τρέφονται με προϊόντα πετρελαίου! Πλέον πιστεύεται ότι αυτοί οι μικροοργανισμοί μείωσαν σημαντικά τις επιπτώσεις της καταστροφής, καθώς απορρόφησαν τεράστια ποσότητα μεθανίου και άλλων αερίων. Είναι πιθανό ότι με βάση αυτά τα βακτήρια, οι επιστήμονες θα μπορέσουν να δημιουργήσουν μικροοργανισμούς που στο μέλλον θα βοηθήσουν στη γρήγορη και φθηνή αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων.
Οι εργαζόμενοι καθαρίζουν τις συνέπειες μιας πετρελαιοκηλίδας. Port Fourchon, Λουιζιάνα. Φωτογραφία: Greenpeace
Τρέχουσα θέση
Επί του παρόντος, δεν γίνονται εργασίες στο σημείο της βύθισης της πλατφόρμας DeepWater Horizon. Ωστόσο, το κοίτασμα Macondo, το οποίο αναπτύχθηκε από την BP χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα, αποθηκεύει πάρα πολύ πετρέλαιο και φυσικό αέριο (περίπου 7 εκατομμύρια τόνους) και επομένως νέες πλατφόρμες θα έρθουν σίγουρα εδώ στο μέλλον. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι άνθρωποι θα τρυπήσουν τον πάτο - υπάλληλοι της BP.
Χωρίς σχόλια. Φωτογραφία: Greenpeace
Έχουν περάσει σχεδόν 2 χρόνια από αυτή την καταστροφή σε πλανητική κλίμακα!
Τίποτα όμως δεν τελείωσε στον Κόλπο του Μεξικού.Το αντίστροφο! Όλα μόλις ξεκινούν εκεί!
Με τις προσπάθειες απερίσκεπτων προσώπων της «παγκόσμιας κυβέρνησης» προκλήθηκε μια καταστροφή μεγέθους που ούτε καν μπορούμε να φανταστούμε…
Οι συνέπειες της πετρελαιοκηλίδας γίνονται όλο και πιο καταστροφικές.
Καθημερινά, 800 χιλιάδες λίτρα πετρελαίου χύνονται στα νερά του Κόλπου του Μεξικού. Αυτό είναι το χειρότερο πράγμα που έχει συμβεί στην ανθρωπότητα στην ιστορία της παραγωγής πετρελαίου. Αλλά τα μέσα ενημέρωσης, φυσικά, όπως πάντα, σιωπούν γι 'αυτό και λένε ψέματα, και θα συνεχίσουν να λένε ψέματα ...
Τι προκάλεσε ένα τόσο τρομερό ατύχημα;
Η λεγόμενη «τυχαία έκρηξη» στον Κόλπο του Μεξικού είναι επίθεση "Υπερωκεάνιο", Halliburton, "British Petroleum"Και "Goldman Sachs"- το επόμενο σε μια σειρά από τερατώδη εγκλήματα πολέμου που διέπραξαν οι τραπεζίτες της Αγγλοαμερικανικής Ένωσης Ρότσιλντ.
Σκεφτείτε τους «επενδυτικούς τραπεζίτες» που διαχειρίζονται τα χρηματιστήρια, που δεν δίνουν δεκάρα πόσα βιολογικά είδη θα εξαφανιστούν ως αποτέλεσμα, συμπεριλαμβανομένου εσάς και εμένα. «Αν θέλετε να μάθετε τι σκέφτεται ο Θεός για τα χρήματα, απλά κοιτάξτε τους ανθρώπους στους οποίους τα δίνει».
Στις μέρες μας, εκτός από την παραγωγή κερδών, όπως θα φανεί παρακάτω, η συμμαχία των Ρότσιλντ, που κυριαρχεί στην παγκόσμια οικονομία για αιώνες, περιλαμβάνει εμάς, τους λαούς, στη χειραγώγηση της συνείδησης των μαζών, στη μείωση του πληθυσμού και στην καταστροφή του περιβάλλοντος. Άλλωστε, ό,τι και να πει κανείς, εμείς, σαν κοιμισμένος γίγαντας, ξυπνάμε σταδιακά. Και το δικό μας «χαστούκι» απειλεί το σχέδιό τους για απόλυτο παγκόσμιο έλεγχο...
Οι ειδήσεις και ο «προγραμματισμός» του δικτύου είναι προπαγάνδα πλύσης εγκεφάλου που εκδίδεται από τους «εταίρους» της Τραπεζικής Συμμαχίας Rothschild, συμπεριλαμβανομένων "Goldman Sachs", "JP Morgan"Και "UBS", διαχείριση "British Petruleum", "Υπερωκεάνιο", Halliburton, καπιταλιστές εκκαθάρισης, προμηθευτές corexit και ακόμη και τροχόσπιτα που χρησιμοποιούνται από ομάδες αντιμετώπισης πετρελαιοκηλίδων μέσω συνεπενδυτών που εκπροσωπούνται ενεργά στο Partnership for New York City (PFNYC), που ιδρύθηκε από τον David Rockefeller και ιδρύθηκε από τη Βασιλική Οικογένεια της Αγγλίας. Μαζί, αυτοί οι «εταίροι» κατέχουν την πιο οικονομική δύναμη στην παγκόσμια ιστορία.
"Η αλήθεια γίνεται πάντα γνωστή, όσο πονηρά κι αν κρύβεται. Έτσι η "καταστροφή" στον Κόλπο του Μεξικού έλαβε μια πολύ πραγματική εξήγηση. Έγινε σαφές γιατί πνίγηκε μια πλατφόρμα που δεν βυθίστηκε και γιατί όλα δηλητηριάστηκαν με το Corexit . .." Μόνο οι τυφλοί δεν θα καταλάβουν, ΤΙ ΕΙΝΑΙ...
Deepwater Horizon Oil Spill... Έκρηξη εξέδρας πετρελαίου Απρίλιος 2010
Για όσους γνωρίζουν αγγλική γλώσσα- μια σειρά βίντεο Deepwater Says Plague ( http://www.youtube.com/watch?v=bFjuuWoPvbc&feature=related)? και μια συνέντευξη με την πρώην δικηγόρο της BP Kindra Arnesen - σε 6 μέρη - «Η Αμερική που εξαφανίζεται» (http://www.youtube.com/watch?v=Hyf09Uwx6SM).
Εδώ είναι ένα διάγραμμα ροής. Τι προκύπτει από αυτό; Και από αυτό προκύπτει ότι το πετρέλαιο μπορεί να τραβηχτεί σε όλο τον Ατλαντικό! Δώστε προσοχή στο κόκκινο "βρόχο". Αυτή είναι η υποτροπική κυκλοφορία του Gulf Stream. Δηλαδή, λάδι που δεν έχει επιπλεύσει στην κορυφή θα σύρεται κατά μήκος των βελών. Και στην πορεία, θα επιπλέει, θα επιπλέει, θα επιπλέει….
Η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη.
Κανείς δεν θέλει να κάνει μια βουτιά στο κοκτέιλ petro-corexite;
Μοντέλο διάδοσης πετρελαιοκηλίδας από τον Κόλπο του Μεξικού, 4 μήνες μετά την καταστροφή.
Και τώρα, μετά από 5 μήνες, βρίσκεται λάδι σε μια παραλία στο Ηνωμένο Βασίλειο ... Στις 6 Ιανουαρίου 2011, περίπου 40.000 νεκρά καβούρια βρέθηκαν στις βρετανικές ακτές ... Στις 15 Ιανουαρίου, ο θάνατος φώκιες (ενήλικες και μικρά ), ψαρόνια, κουκουβάγιες αχυρώνα, άγνωστα πουλιά και ψάρια. Στις 25 Ιανουαρίου, υπήρξαν αναφορές για εκατοντάδες πτώματα ρέγγας σε δύο βρετανικές παραλίες.
Βροχή πετρελαίου με την τοξική χημική ουσία Corexit-9500.
Τώρα υπάρχει ένα κενό στη συνεχή ροή που ήταν πριν - ως αποτέλεσμα της πετρελαιοκηλίδας, το ρεύμα στον κόλπο έχει κλείσει σε έναν δακτύλιο και θερμαίνεται και λιγότερο εισέρχεται ήδη στο κύριο Gulfstim στον Ατλαντικό ζεστό νερόαπ' όσο θα έπρεπε. Όλα φαίνονται ξεκάθαρα στους χάρτες. ( Μορφή PDF): Τοξικές βροχοπτώσεις στις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες.
10 Ιουλίου: Περιεκτικότητα σε νερό της βροχής τοξικές ουσίες του θανατηφόρου Corexit ισούται με 150 θανατηφόρες δόσειςγια τα ψάρια!Από το οποίο προκύπτει ότι σε μικρές δεξαμενές όπου θα βρέχει όλα.
Η έκρηξη της πλατφόρμας πετρελαίου "Deepwater Horizon"- ένα ατύχημα που συνέβη στις 20 Απριλίου 2010, 80 χιλιόμετρα από την ακτή της Λουιζιάνα στον Κόλπο του Μεξικού, και τελικά εξελίχθηκε σε ανθρωπογενή καταστροφή, πρώτα τοπική και μετά περιφερειακή, με αρνητικές επιπτώσειςγια το οικοσύστημα της περιοχής για πολλές επόμενες δεκαετίες.
Μία από τις μεγαλύτερες ανθρωπογενείς καταστροφές στην παγκόσμια ιστορία όσον αφορά τις αρνητικές επιπτώσεις στην οικολογική κατάσταση. Αυτή τη στιγμή αναγνωρίζεται ως η μεγαλύτερη πετρελαιοκηλίδα στον ανοιχτό ωκεανό στην ιστορία των Ηνωμένων Πολιτειών και πιθανώς στην ιστορία του κόσμου.
Χρονολογία γεγονότων
Έκρηξη και πυρκαγιά
Στις 20 Απριλίου 2010 στις 22:00 τοπική ώρα, μια έκρηξη σημειώθηκε στην πλατφόρμα Deepwater Horizon, προκαλώντας τεράστια πυρκαγιά. Λίγο πριν από αυτό, πραγματοποιήθηκε έλεγχος ακεραιότητας φρεατίου, κατά τον οποίο χρησιμοποιήθηκε 3 φορές περισσότερο υγρό γεώτρησης από το αναμενόμενο. Αποτέλεσμα της έκρηξης ήταν να τραυματιστούν επτά άνθρωποι, τέσσερις εκ των οποίων είναι σε κρίσιμη κατάσταση, 11 άνθρωποι αγνοούνται. Συνολικά, την ώρα της έκτακτης ανάγκης, 126 άτομα εργάζονταν στην πλατφόρμα γεώτρησης, η οποία είναι μεγαλύτερη από δύο γήπεδα ποδοσφαίρου, και είχαν αποθηκευτεί περίπου 2,6 εκατομμύρια λίτρα καυσίμου ντίζελ. Η χωρητικότητα της πλατφόρμας ήταν 8.000 βαρέλια την ημέρα.
Η εξέδρα πετρελαίου Deepwater Horizon βυθίστηκε στις 22 Απριλίου μετά από πυρκαγιά 36 ωρών μετά από μια τεράστια έκρηξη. Μετά την έκρηξη και την πλημμύρα, η πετρελαιοπηγή υπέστη ζημιές και το πετρέλαιο από αυτήν άρχισε να ρέει στα νερά του Κόλπου του Μεξικού.
Πετρελαιοκηλίδα
Η πετρελαιοκηλίδα μήκους 965 χιλιομέτρων πλησίασε περίπου 34 χιλιόμετρα από τις ακτές της Λουιζιάνα, θέτοντας σε κίνδυνο παραλίες και περιοχές αλιείας που είναι κρίσιμες για την οικονομία των παράκτιων πολιτειών. Στις 26 Απριλίου, τέσσερα υποβρύχια ρομπότ της BP προσπάθησαν ανεπιτυχώς να διορθώσουν τη διαρροή. Το έργο του στολίσκου, αποτελούμενο από 49 ρυμουλκά, φορτηγίδες, λέμβους διάσωσης και άλλα σκάφη, παρεμποδίστηκε ισχυροί άνεμοικαι θαλασσοταραχή. Οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης των ΗΠΑ ξεκίνησαν τη διαδικασία ελεγχόμενης καύσης πετρελαιοκηλίδας στις ακτές της Λουιζιάνα στον Κόλπο του Μεξικού. Η πρώτη φλόγα στην πετρελαιοκηλίδα άναψε την Τετάρτη 28 Απριλίου γύρω στις 16:45 τοπική ώρα (01:45 Πέμπτη ώρα Μόσχας).
Υπολογίζεται ότι έως και 5.000 βαρέλια (περίπου 700 τόνοι ή 795.000 λίτρα) πετρελαίου την ημέρα χύνονται στο νερό στον Κόλπο του Μεξικού. Ωστόσο, οι ειδικοί δεν αποκλείουν ότι στο εγγύς μέλλον ο αριθμός αυτός μπορεί να φτάσει τα 50.000 βαρέλια την ημέρα λόγω της εμφάνισης πρόσθετων διαρροών στον σωλήνα του φρεατίου. Η εσωτερική έκθεση της BP, που κυκλοφόρησε στις 20 Ιουνίου, λέει ότι η ποσότητα της διαρροής θα μπορούσε να είναι έως και 100.000 βαρέλια (περίπου 14.000 τόνοι ή 16.000.000 λίτρα) ημερησίως, εξαιρουμένου του όγκου του πετρελαίου που μπορεί να συλλεχθεί χρησιμοποιώντας προστατευτικό θόλο (που είναι περίπου 15 χιλιάδες βαρέλια την ημέρα).ημέρα). Για σύγκριση, ο όγκος της πετρελαιοκηλίδας που σημειώθηκε ως αποτέλεσμα του ατυχήματος στο δεξαμενόπλοιο Exxon Valdez, το οποίο προηγουμένως θεωρούνταν η πιο καταστροφική περιβαλλοντική καταστροφή που έχει συμβεί ποτέ στη θάλασσα, ανήλθε σε περίπου 260 χιλιάδες βαρέλια πετρελαίου (περίπου 36.000 τόνους ή 40.900.000 λίτρα).
Από τις 17 Μαΐου, η πετρελαιοκηλίδα στην επιφάνεια του Κόλπου του Μεξικού εξαπλώθηκε ελαφρά προς τα βόρεια (ακτή των ΗΠΑ) σε σύγκριση με τα στοιχεία της 28ης Απριλίου, γεγονός που αναμφίβολα οφείλεται στα μέτρα αποτροπής της εξάπλωσης και συλλογής του πετρελαίου από δυνάμεις και μέσα της BP, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης των ΗΠΑ. Ιδιαίτερη συνεισφορά έχουν οι πολίτες των ΗΠΑ που προσφέρονται εθελοντικά για να βοηθήσουν τους διασώστες. Παρόλα αυτά, η κατανομή του σημείου προς τα νότια (προς την ανοιχτή θάλασσα) είναι αρκετά έντονη.
Στις 4 Ιουνίου, το Εθνικό Κέντρο Ατμοσφαιρικής Έρευνας των ΗΠΑ προσομοίωσε έξι σενάρια διανομής πετρελαίου με βάση τα διαθέσιμα κλιματικά δεδομένα. Σύμφωνα με τις έξι επιλογές, στις αρχές Αυγούστου του τρέχοντος έτους, το γαλάκτωμα νερού-ελαίου θα φτάσει στη βόρεια ακτή της Κούβας, συμπεριλαμβανομένων των παραλιών του Varadero. Στο δεύτερο μισό του Αυγούστου, το πετρέλαιο μπορεί επίσης να βρίσκεται στη βόρεια ακτή του Μεξικανικού Γιουκατάν Χερσόνησος. Το μοντέλο Αμερικανών επιστημόνων δείχνει ότι η πετρελαιοκηλίδα σε κάθε περίπτωση θα φύγει από τα νερά του Κόλπου του Μεξικού και θα αρχίσει να κινείται στον Βόρειο Ατλαντικό προς την Ευρώπη.
Στις 30 Απριλίου, το πετρέλαιο έφτασε στις εκβολές του ποταμού Μισισιπή και στις 6 Μαΐου στις ακτές της Λουιζιάνα. Στις 5 Ιουνίου το πετρέλαιο έφτασε στις ακτές της Φλόριντα, στις 28 Ιουνίου στις ακτές του Μισισιπή και στις 6 Ιουλίου το πετρέλαιο έφτασε στις ακτές του Τέξας. Έτσι, όλες οι πολιτείες των ΗΠΑ με πρόσβαση στον Κόλπο του Μεξικού έχουν ήδη υποφέρει από την πετρελαιοκηλίδα.
Φρέαρ σφράγιση
Από τις 16 Ιουλίου 2010, το πηγάδι σφραγίστηκε και η απελευθέρωση πετρελαίου στον ανοιχτό ωκεανό σταμάτησε. Ωστόσο, η αξιοπιστία του σχεδιασμού αμφισβητείται και οι εκπρόσωποι της BP επιβεβαιώνουν ότι πρόκειται για μια προσωρινή λύση. Επίσης δεν υπάρχουν αναφορές για άλλες 2 διαρροές λαδιού. Έτσι, για σχεδόν τρεις μήνες, οι ωκεανοί του κόσμου ήταν μολυσμένοι με πετρέλαιο σε βιομηχανική κλίμακα.
Περιβαλλοντικές συνέπειες
Στις αρχές Μαΐου του 2010, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπαράκ Ομπάμα χαρακτήρισε αυτό που συμβαίνει στον Κόλπο του Μεξικού «μια δυνητικά άνευ προηγουμένου περιβαλλοντική καταστροφή». Κηλίδες πετρελαίου εντοπίστηκαν στα νερά του Κόλπου του Μεξικού (μία κηλίδα μήκους 16 km, πάχους 90 μέτρων σε βάθος έως και 1300 μέτρων). Από το πηγάδι πιθανότατα θα ρέει πετρέλαιο μέχρι τον Αύγουστο.
Επιστήμονες από το Εθνικό Κέντρο Ατμοσφαιρικής Έρευνας των ΗΠΑ έκαναν προσομοιώσεις σε υπολογιστή 6 πιθανών σεναρίων για την εξάπλωση μιας πετρελαιοκηλίδας. Και οι 6 επιλογές τελείωσαν με την έξοδο του slick από τον Κόλπο του Μεξικού και την πτώση στο λεγόμενο Gulf Stream loop. Περαιτέρω, το Gulf Stream το μετέφερε στις ακτές της Ευρώπης. Οι διαφορές ήταν μόνο στον χρόνο της ολισθηρής εξόδου από τον κόλπο, το μέγιστο ήταν 130 ημέρες. Ωστόσο, οι επιστήμονες επισημαίνουν ότι αυτές οι προσομοιώσεις δεν είναι ακριβείς προβλέψεις και χρησιμεύουν απλώς ως προειδοποίηση κινδύνου, καθώς οι καιρικές συνθήκες και ο ανθρώπινος καθαρισμός θα μπορούσαν να επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό την κίνηση της ρύπανσης από πετρέλαιο. Την ώρα της προσομοίωσης είχαν μπει στο νερό έως και 800.000 βαρέλια πετρελαίου.
Τα διασκορπιστικά από την οικογένεια Corexit χρησιμοποιούνται ευρέως για την καταπολέμηση των πετρελαιοκηλίδων σε υδάτινες επιφάνειες.
Εξάλειψη των συνεπειών του ατυχήματος
Πριν από αυτό, έγιναν προσπάθειες να μπλοκάρουν τρεις ανακαλύψεις, αλλά μόνο μία από αυτές, η μικρότερη, κατάφερε να μπλοκαριστεί. Τα άλλα δύο δεν μπορούν να καλυφθούν λόγω του μεγέθους τους.
Σχετική έκρηξη αερίου στο σημείο της βύθισης του Deepwater Horizon. "Q4000" (δεξιά) και "Discoverer Enterprise". 8 Ιουλίου 2010
Οι κύριες λειτουργίες εκτελούνται από το γεωτρύπανο Discoverer Enterprise και την ημι-βυθισμένη πλατφόρμα πολλαπλών χρήσεων Q4000 στη σκηνή. Στις 7 Μαΐου ξεκίνησε η τοποθέτηση προστατευτικού θόλου στον χώρο της έκτακτης πετρελαιοπηγής.
Μέχρι τις 16 Μαΐου, ήταν δυνατό να διευθετηθεί η άντληση πετρελαίου από το πηγάδι με τη βοήθεια ενός σωλήνα μήκους ενός μιλίου. Αλλά αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο, οι τελικοί τρόποι για την εξάλειψη της διαρροής δεν έχουν ακόμη αναπτυχθεί. Στις 28 Μαΐου έγινε προσπάθεια να τσιμεντωθεί το πηγάδι· στις 30 Μαΐου ήρθαν αναφορές ότι αυτό δεν είχε γίνει.
Στις 3 Ιουνίου, με τη βοήθεια τηλεκατευθυνόμενων ρομπότ, κατέστη δυνατό να αποκοπεί το παραμορφωμένο τμήμα του σωλήνα του τρυπανιού και να τοποθετηθεί ένας προστατευτικός θόλος. Ωστόσο, αυτό δεν βοήθησε να σταματήσει εντελώς η διαρροή λαδιού.
Στις 9 Ιουνίου, η κυβέρνηση του προέδρου Μπαράκ Ομπάμα εξέδωσε τελεσίγραφο στην British Petroleum, στην οποία δόθηκε προθεσμία 72 ωρών για να υποβάλει ένα τελικό σχέδιο για την εξάλειψη των συνεπειών της έκρηξης και τη διακοπή της απελευθέρωσης πετρελαίου.
Το βράδυ της 12ης Ιουλίου, η British Petroleum τοποθέτησε μια νέα προστατευτική διάταξη (βύσμα) βάρους 70 τόνων. Το προηγούμενο βύσμα, το οποίο απέτυχε να συγκρατήσει το πετρέλαιο, αφαιρέθηκε στις 10 Ιουλίου, με περίπου 120.000 βαρέλια πετρελαίου πιθανόν να είχαν χυθεί στον κόλπο.
Το οικονομικό κόστος της BP για την εξυγίανση του ατυχήματος
Καθημερινά, τα έξοδα της British Petroleum για την εξάλειψη των συνεπειών του ατυχήματος αυξάνονται - ανακοινώθηκαν στοιχεία στα 450 εκατομμύρια, 600 εκατομμύρια, 930 εκατομμύρια, 990 εκατομμύρια και 1,250 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Στις 14 Ιουνίου 2010, οι ζημίες ανήλθαν σε 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Η British Petroleum ανακοίνωσε στις 12 Ιουλίου 2010 ότι είχε ήδη δαπανήσει 3,5 δισεκατομμύρια δολάρια σε δαπάνες καθαρισμού, συμπεριλαμβανομένων 165 εκατομμυρίων δολαρίων από αυτό το ποσό για την κάλυψη πληρωμών για μεμονωμένες απαιτήσεις.
