Περιπολικό πλοίο/φρεγάτα ανοιχτής θαλάσσης
Έργου 22350αναπτύχθηκε από το Northern Design Bureau και εγκρίθηκε από τη διοίκηση του ρωσικού ναυτικού τον Ιούνιο του 2003. Ο διαγωνισμός για την κατασκευή μιας σειράς πλοίων του έργου ανακοινώθηκε από το Πολεμικό Ναυτικό στις 28 Φεβρουαρίου 2005. Οι ναυπηγικές επιχειρήσεις "Severnaya Verf" , «Baltic Shipyard «Yantar»» και PA» συμμετείχαν στον διαγωνισμό Sevmash». Αρχικά, σχεδιαζόταν να ναυπηγηθεί μια σειρά 20 πλοίων για 15-20 χρόνια, αλλά μέχρι το τέλος του 2010 τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν έναν αριθμό 10-12 πλοίων, Project 22350. Στο πλαίσιο του Κρατικού Προγράμματος για την προμήθεια όπλων έως το 2020, στις 17 Μαρτίου 2011, η Severnaya Verf και το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας υπέγραψαν σύμβαση για την κατασκευή 4 πλοίων του έργου (επιπλέον των δύο πλοίων που βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή ).
Η σύμβαση για την ναυπήγηση του κύριου πλοίου του έργου υπογράφηκε με το ναυπηγείο Severnaya Verf στις 21 Οκτωβρίου 2005. Το πλοίο "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (σειριακός αριθμός 921) κατατέθηκε στο Severnaya Verf ναυπηγείο την 1η Φεβρουαρίου 2006, καθελκύστηκε στις 29 Οκτωβρίου 2010 Η ανάπτυξη και οι δοκιμές των δοκιμών αγκυροβόλησης του πλοίου ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 2013 και οι θαλάσσιες δοκιμές της μολύβδου φρεγάτας του έργου ξεκίνησαν το 2014.
Η μεταφορά της μολύβδου φρεγάτας στον Στόλο από τον Μάρτιο του 2017 αναμένεται το 2018.
Φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" έργο 22350(http://www.severnoe.com/)
Οι φρεγάτες Project 22350 είναι τα μεγαλύτερα πλοία επιφανείας των οποίων η κατασκευή ξεκίνησε στη Ρωσία μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ.
Έργο 22350 στο Ρωσικό Ναυτικό
Από το 2017, υπογράφηκαν συμβόλαια μεταξύ της USC και του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας για την κατασκευή έξι πλοίων του έργου. Τέσσερα πλοία καταστράφηκαν στο ναυπηγείο Severnaya Verf. Το 2018, ο Στόλος αναμένεται να παραλάβει δύο πλοία - το επικεφαλής "Admiral of the Fleet of the Sovyet Union Gorshkov" και το πρώτο σίριαλ "Admiral of the Fleet Kasatonov". Αναμένεται ότι τα δύο πρώτα πλοία θα υπηρετήσουν στον Βόρειο Στόλο. Τα υπόλοιπα πλοία με σύμβαση πρέπει να μεταφερθούν στο Ρωσικό Ναυτικό μέχρι το 2025.
Σχέδιο πλοίου
Το πλοίο είναι σχεδιασμένο σύμφωνα με μια μακρά αρχιτεκτονική προπύργιο, με συνεχή υπερκατασκευή. Η υπερκατασκευή κατασκευάζεται χρησιμοποιώντας σύνθετα δομικά υλικά με βάση το χλωριούχο πολυβινύλιο και τις ίνες άνθρακα, μειώνοντας έτσι το επίπεδο του δευτερεύοντος πεδίου ραντάρ του πλοίου. Χάρη στην αρχική αρχιτεκτονική της υπερκατασκευής και τη χρήση σύνθετων δομικών υλικών («stealth»), το ραντάρ και η οπτική υπογραφή του πλοίου μειώνεται.
Σύστημα πρόωσης
Η κύρια μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι μια μονάδα τουρμπίνας ντίζελ-αερίου τύπου CODAG, η οποία περιλαμβάνει δύο μονάδες τουρμπίνας ντίζελ-αερίου DHTA-M55R που αποτελούνται από:
- 2 x μονάδες αεριοστροβίλου (GTE) της 4ης γενιάς M90FR / DA91 με ισχύ 27.200 ίππων η καθεμία. / 27500 hp, που αναπτύχθηκε από κοινού από την NPO Saturn (Rybinsk) και την NPP Zorya-Mashproekt (Ουκρανία).
- 2 x 10D49 πετρελαιοκινητήρες με ισχύ 5200 ίππων έκαστος. με κιβώτια ταχυτήτων δύο ταχυτήτων, που βρίσκονται στο πίσω μηχανοστάσιο.
Η ενέργεια του πλοίου παρέχεται από 4 γεννήτριες ντίζελ ADG-1000NK που παράγονται από το Ural Diesel Engine Plant (UDMZ).
Πλήρωμα- 186 άτομα Μήκος- 135 μ Πλάτος- 16 μ Προσχέδιο- 4,5 μ Πρότυπο μετατόπισης- 3900 τ Πλήρης μετατόπιση- 4500 τ Ολοταχώς- 29 κόμβοι Ταχύτητα οικονομικής προόδου- 14 κόμβοι Οικονομική περιοχή κρουαζιέρας- 4000 μίλια Αυτονομία- 30 ημέρεςΧαρακτηριστικά απόδοσης του πλοίου
ZRAK "Broadsword" στη φρεγάτα "Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Gorshkov" pr.22350(http://mil.ru)
Σύστημα πυραύλων - καθολικό σύστημα βολής με βάση το πλοίο (UKSK) 3K14 "Caliber" με 2 x 8 μονάδες κάθετης εκτόξευσης 3S14U1, βλήματα του συγκροτήματος "Caliber-NK" (3M54T, 3M54T1, 3M14T, 91RT2) με βεληνεκές άνω των 30 km, αντιπλοϊκοί πύραυλοι "Oniks" 3M55 / P-160. Σύστημα αεράμυνας αυτοάμυνας: ◊ 2 x κάθετες εκτοξευτές εκτόξευσης με 14 πυραύλους έκαστος του συγκροτήματος Redut-Poliment, πυρομαχικά - από 28 έως 112 βλήματα της κλάσης 9M96 ή παρόμοια. Το σύστημα ελέγχου του συγκροτήματος με το ραντάρ Poliment με 4 συστοιχίες φάσεων είναι ικανό να παρέχει ταυτόχρονο προσδιορισμό στόχων για 16 στόχους (4 ανά συστοιχία φάσεων). ◊ 2 μονάδες μάχης 3Р89 ZRAK "Broadsword" με 2 x 2 x 4 εκτοξευτές βλημάτων 9М340. ◊ 2 x MANPADS τύπου "Igla-M". Πυροβολικό: ◊ 1 x 130 mm βάση A-192M με σύστημα ελέγχου 5P-10 "Puma". ◊ 2 πολυβόλα KPVT 14,5 mm σε εγκαταστάσεις MTPU. Σύμπλεγμα τορπιλών- 2 x 6 x PU SM-588 του συγκροτήματος Package-NK. Συμπλέγματα εμπλοκής: ◊ 2 x PU KT-308-05 ◊ 8 x PU KT-216 / σύνθετο PK-10 Ελικόπτερο- Ka-27PSΕξοπλισμός
◊ Σύστημα ελέγχου πυρός πυροβολικού 5P-10 «Puma» με αποστασιόμετρο λέιζερ. ◊ Υδροακουστικό συγκρότημα "Zarya-3"; ◊ Σύμπλεγμα ηλεκτρονικού πολέμου "Prosvet-M".
Τροποποιήσεις:
Έργου 22350(2018) - μια σειρά πλοίων για το ρωσικό ναυτικό.
Εργου 22356(έργο) - έργο για εξαγωγική τροποποίηση της φρεγάτας.
Έργου 22350Μ(έργο) - έργο εκσυγχρονισμού φρεγάτας.
"Νέα αμυντική τάξη. Στρατηγικές"
Στις 26 Φεβρουαρίου 1910 γεννήθηκε ο Sergei Georgievich Gorshkov - ένας άνθρωπος χωρίς τον οποίο είναι αδύνατο να φανταστεί κανείς το Σοβιετικό Ναυτικό.
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς είναι να κυβερνάς τον στόλο για τριάντα χρόνια, έχοντας επιζήσει από τη διαδοχή τεσσάρων ηγετών κρατών. Και όχι απλώς να διοικείτε, αλλά να το αλλάξετε ριζικά, κυριολεκτικά αποσυναρμολογήστε και συναρμολογήστε το, υπερασπιστείτε την άποψή σας για τη ναυτική κατασκευή, οδηγήστε τον στόλο μέσα από μια τεχνική επανάσταση και θεμελιώδεις αλλαγές στο δόγμα της χρήσης μάχης.
Ο ναύαρχος Σεργκέι Γκορσκόφ δέχτηκε έναν στόλο από τα χέρια του αφεντικού του Νικολάι Κουζνέτσοφ το 1956, μόνο για να δώσει έναν εντελώς διαφορετικό στον αναπληρωτή του Βλαντιμίρ Τσερνάβιν το 1985.
Ο σοβιετικός στόλος μπήκε στους ωκεανούς, απέκτησε ένα ισχυρό πυρηνικό υποβρύχιο και ανάγκασε τον εαυτό του να τον σεβαστούν. Πίσω από όλα αυτά τα επιτεύγματα βρίσκεται η κλίμακα της προσωπικότητας του ναυάρχου.
Η ιστορία του σοβιετικού στόλου μετά τον πόλεμο είναι, στην ουσία, η ιστορία του μεγάλου ωκεανού στόλου του Sergei Gorshkov. Ο μεγαλύτερος στρατιωτικός ηγέτης της Χώρας των Σοβιέτ μετά τους Στρατάρχες της Νίκης, αναγνωρισμένος στη Δύση ως αυθεντία στη στρατηγική σκέψη.
Το θεμελιώδες έργο του "Naval Power of the State" μελετάται ακόμη στις ναυτικές ακαδημίες της Δύσης και το όνομα του Gorshkov - "ανώτατος διοικητής τρομακτικής αποτελεσματικότητας", όπως τον ονόμασαν οι Αμερικανοί ναύαρχοι - είναι το πρώτο πράγμα που θυμάται σε σχέση με τον σοβιετικό στόλο.
Η στρατιωτική καριέρα του Γκορσκόφ αναπτύχθηκε με δύο τρόπους. Από τη μία, ο σκληρός χαρακτήρας του και η γνώση του σέρβις του επέτρεψαν να δείξει την καλύτερή του πλευρά. Από την άλλη, η τύχη του επέτρεψε να ξεφύγει από τις δύσκολες συνθήκες.
Στις 7 Νοεμβρίου 1938 (ήταν δύσκολο να διαλέξω μια χειρότερη μέρα), το αντιτορπιλικό του Ειρηνικού Resolute, υπό τη διοίκηση του λοχαγού 3ου βαθμού Gorshkov, ρυμουλκήθηκε από το Komsomolsk-on-Amur στο Βλαδιβοστόκ για ολοκλήρωση. Μια καταιγίδα που έπληξε το στενό των Τατάρ πέταξε το πλοίο στα βράχια και αυτό έσπασε από την πρόσκρουση. Εκείνα τα χρόνια, μια τέτοια καταστροφή θα μπορούσε εύκολα να γίνει όχι μόνο θάνατος σταδιοδρομίας, αλλά και αρκετά πραγματική. Ωστόσο, ο διοικητής του στόλου του Ειρηνικού, Νικολάι Κουζνέτσοφ, ο μελλοντικός αρχηγός του Σοβιετικού Ναυτικού, υπερασπίστηκε τον Γκορσκόφ.
Σύντομα το αντιτορπιλικό Gorshkov επέστρεψε στη Μαύρη Θάλασσα, αλλά ως διοικητής μιας ταξιαρχίας καταδρομικών, και τον Οκτώβριο του 1941 ηγήθηκε του στολίσκου του Αζόφ και αργότερα του στολίσκου του Δούναβη.
Το 1951, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας τέθηκε υπό τον έλεγχό του και συνέβη μια νέα ατυχία: στις 29 Οκτωβρίου 1955, το θωρηκτό Novorossiysk εξερράγη στο οδόστρωμα της Σεβαστούπολης.
Κυριολεκτικά λίγο περισσότερο από τρεις μήνες πριν από αυτό, ο Gorshkov άφησε τη θέση του Διοικητή του Ναυτικού για να πάρει τη θέση του Πρώτου Αναπληρωτή Γενικού Διοικητή του Ναυτικού, του ίδιου Νικολάι Κουζνέτσοφ.
Αρκετά για να επιβραδυνθεί ξανά η καριέρα του ναυάρχου. Αντίθετα, τον Ιανουάριο του 1956, ο Kuznetsov απομακρύνθηκε και στη θέση του ορίστηκε ο Gorshkov, ο οποίος θα παρέμενε ο κύριος του σοβιετικού στόλου για τρεις μεγάλες δεκαετίες.
Ήδη τον Φεβρουάριο του 1968, το αμερικανικό περιοδικό Time κυκλοφόρησε με ένα πορτρέτο του Γκόρσκοφ στο εξώφυλλο και την υπογραφή «Μια νέα πρόκληση στη θάλασσα». Ακόμη και ο Τύπος παρατήρησε τη δραματική αύξηση της ωκεάνιας δραστηριότητας του σοβιετικού στόλου, την οποία πέτυχε ο νέος αρχιστράτηγος για 12 χρόνια.
Ο Γκόρσκοφ ήταν ένας σκληρός και βαρύς άνθρωπος, ένας από αυτούς τους πυλώνες που καταπατούν το ξέφωτο γύρω τους με την κλίμακα της προσωπικότητάς τους.
Αλλά ταυτόχρονα είχε μια ιδιαίτερη άποψη για τη θαλάσσια δύναμη, τη ναυπηγική και την τακτική. Η εμφάνιση είναι πρωτότυπη, προσωπική, ολιστική. Ο χαρακτήρας του ναυάρχου του επέτρεψε να χτίσει έναν νέο ωκεάνιο στόλο γύρω από αυτό το σύστημα πεποιθήσεων.
Πολλοί άνθρωποι επικρίνουν τον Γκόρσκοφ για αυτή τη δογματική στάση. Όπως, δεν κατασκεύασε έναν «τυποποιημένο» στόλο ωκεανών, προσπαθώντας να φτάσει τους Αμερικανούς και ταυτόχρονα να μάθει τη σοφία του αεροπλανοφόρου τους, άντλησε τόση πολλή ενέργεια σε πυρηνικά υποβρύχια. Αλλά ο Gorshkov εκτίμησε τους πόρους του στην αρχή και συνειδητοποίησε ότι η ΕΣΣΔ δεν θα κέρδιζε έναν συμμετρικό αγώνα εξοπλισμών.
Είπε λοιπόν στον εαυτό του: Μπορεί να μην έχω αεροπλανοφόρα, αλλά ούτε εσύ θα τα έχεις!
«Το δόγμα των αντιαεροπορικών δυνάμεων» ήταν το όνομα του άξονα γύρω από τον οποίο περιστρεφόταν ο μεγάλος στόλος του ναύαρχου Gorshkov. Μεταφορείς βαρέων πυραύλων κατά των πλοίων αναπτύχθηκαν σε τρία περιβάλλοντα ταυτόχρονα: πλοία επιφανείας, υποβρύχια και αεροσκάφη μεταφοράς πυραύλων ναυτικού. «Granit», «Basalt», «Vulcan» είναι τα ονόματα των πυραυλικών συστημάτων που έκαναν τη ζωή του αμερικανικού στόλου στη θάλασσα επικίνδυνη και, ενίοτε, βραχύβια.
Κλείστε τις περιοχές περιπολίας μάχης των στρατηγικών πυραυλοφορέων σας. Να αποτραπεί η ανάπτυξη και οι επιχειρήσεις των ΝΑΤΟϊκών ομάδων κρούσης αερομεταφορέων με καθοριστικά πυραυλικά πλήγματα, με κύριο ρόλο να διαδραματίζουν υποβρύχιοι φορείς αυτού του τύπου όπλων. Καταστείλετε τις εχθρικές υποβρύχιες δυνάμεις και επιτρέψτε στα σκάφη πολλαπλών χρήσεων σας να λειτουργήσουν. Δυνάμεις: πυρηνικά υποβρύχια και καταδρομικά πυραύλων επιφανείας. Αυτό, με τους πιο γενικούς όρους, είναι το δόγμα του ναυάρχου Gorshkov.
Ο βρετανικός Τύπος έγραψε γι 'αυτόν: «Αν πούμε ότι κάποιος μετέτρεψε τη Ρωσία σε υπερδύναμη στη θάλασσα, που αναμφίβολα έχει γίνει αυτή τη στιγμή, τότε αυτός είναι ο ναύαρχος Gorshkov.
Όταν ανέλαβε τη θέση του Ανώτατου Διοικητή του Ρωσικού Ναυτικού, είχε μόνο τη θλιβερή εμπειρία των πολεμικών επιχειρήσεων κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όπου ο στόλος δεν είχε ούτε το κύρος, ούτε τη δύναμη, ούτε το πολιτικό βάρος του Κόκκινος Στρατός. Τα ζοφερά καθήκοντά του περιελάμβαναν την προστασία της ρωσικής ακτής και την προστασία των θαλάσσιων πλευρών κατά τη διάρκεια οποιωνδήποτε πολεμικών επιχειρήσεων από τις επίγειες δυνάμεις. Όταν ο ναύαρχος Gorshkov παραδώσει τις υποθέσεις στον διάδοχό του, θα κληροδοτήσει σε αυτόν και στη Ρωσία ένα σύγχρονο ναυτικό, που θα ανταγωνίζεται σε μέγεθος και ποιότητα μόνο ένα - το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών.
Ο Sergei Georgievich Gorshkov έζησε στο ναυτικό και στο ναυτικό. Έχοντας συνταξιοδοτηθεί, δεν έζησε πολύ: τον Μάιο του 1988, ο δημιουργός του μεγάλου σοβιετικού στόλου πέθανε. Τώρα στην Αγία Πετρούπολη η μολύβδινη φρεγάτα του Project 22350 είναι ένα έργο που προορίζεται να γίνει ένα από τα πιο ογκώδη σειριακά πλοία του νέου ρωσικού στόλου στον 21ο αιώνα.
Αυτό το πλοίο ονομάζεται «Ναύαρχος του Στόλου της Σοβιετικής Ένωσης Γκορσκόφ».
Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Αγία Πετρούπολη, το "Admiral of the Fleet of the Sovious Union Gorshkov" αντιπροσωπεύει την τέταρτη γενιά εγχώριων πλοίων που φέρουν όπλα κατευθυνόμενων πυραύλων. Πάνω από τέσσερα χρόνια θαλάσσιων δοκιμών, το πλήρωμα ολοκλήρωσε πολλά περάσματα από τη Βαλτική στον Βορρά και σε λίγες εβδομάδες θα φθάσει ξανά στο Severomorsk, το οποίο θα χρησιμοποιείται στο εξής ως μόνιμη βάση του πλοίου.
Σύμφωνα με τα σχέδια των δημιουργών, η φρεγάτα είναι ικανή να λύσει ένα ευρύ φάσμα εργασιών: καταπολέμηση εχθρικών πλοίων επιφανείας. έρευνα και καταστροφή υποβρυχίων· νικώντας χερσαίους στόχους βαθιά στο εχθρικό έδαφος, στις ακτές και στα νησιά· αντιαεροπορική, ανθυποβρυχιακή και ανθυποβρυχιακή άμυνα σχηματισμού ή συνοδείας· πυροσβεστική υποστήριξη για αμφίβιες προσγειώσεις.
Καινοτομίες για το Πολεμικό Ναυτικό
Σύμφωνα με το βιβλίο επετείου του προγραμματιστή, Northern Design Bureau (SPKB), καινοτόμες και τεχνολογικές λύσεις δοκιμάστηκαν στο κορυφαίο πλοίο του Project 22350. Στην πραγματικότητα, ο Admiral Gorshkov είναι πραγματικά μια από τις πιο προηγμένες τεχνικά φρεγάτες στον κόσμο. Ανήκει στην τέταρτη γενιά των εγχώριων αξιόπλοων πολεμικών πλοίων - μεταφορέων όπλων κατευθυνόμενων πυραύλων. Όσον αφορά το σύνολο των ιδιοτήτων της, η νέα φρεγάτα υπερέχει σημαντικά από τις φρεγάτες Project 1135 τρίτης γενιάς και τις φρεγάτες Project 11356 3+ γενιάς που δημιουργήθηκαν στη βάση τους. Η ολοκλήρωση του Project 22350 απαιτούσε 22 προσπάθειες Ε&Α, σε σύγκριση με επτά για το προηγούμενο Project 11356.
Μόλις γίνει δεκτός στον ενεργό στόλο, ο Gorshkov θα γίνει το πρώτο μεγάλο θαλάσσιο πυραυλικό πλοίο που δημιουργήθηκε στη Ρωσία χρησιμοποιώντας «τεχνολογία χωρίς χαρτί». Η ανάπτυξη της τεκμηρίωσης για αυτό πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας το σύστημα σχεδιασμού υπολογιστή FORAN. Οι προηγμένες λύσεις κύτους κατέστησαν δυνατή τη βελτίωση της αξιοπλοΐας και τη διασφάλιση της μαχητικής λειτουργίας οπλικών συστημάτων σε θαλάσσιες συνθήκες έως και τεσσάρων έως πέντε σημείων.
Εξωτερικά, το Gorshkov διακρίνεται από ένα μακρύ κάλυμμα και μια συμπαγή υπερκατασκευή κατασκευασμένη από δομικά υλικά με βάση το χλωριούχο πολυβινύλιο και τις ίνες άνθρακα. Εδώ, το Project 22350 υπερτερεί σημαντικά σε τεχνικό επίπεδο. Η υπερκατασκευή και η πλευρά της νέας φρεγάτας είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά για μείωση του βάρους της δομής και της ορατότητας στην υπέρυθρη περιοχή. Η ευρεία χρήση σύνθετων υλικών στη δομή του κύτους και άλλες λύσεις για την εφαρμογή τεχνολογιών Stealth κατέστησαν δυνατή την ελαχιστοποίηση των φυσικών πεδίων του πλοίου εντός μιας δεδομένης εμβέλειας. Επιπλέον, η SPKB έλαβε μέτρα για τη μείωση του δευτερεύοντος πεδίου ραντάρ των νέων φρεγατών σε σύγκριση με ξένα πλοία παρόμοιας κλάσης.
Μια ενδιαφέρουσα φωτογραφία που τραβήχτηκε από τον βρετανικό στρατό ενώ διέσχιζε τη Βόρεια Θάλασσα. Δείχνει τον ναύαρχο Gorshkov δίπλα στο HMS St Albans. Μπορείτε επίσης να δείτε πόσο λιγότερη ακτινοβολία έχει η ρωσική φρεγάτα στο υπέρυθρο φάσμα.
Η επόμενη απόκλιση από την παραδοσιακή πρακτική ήταν η εγκατάλειψη ενός σταθμού ηλεκτροπαραγωγής πλήρως αεριοστροβίλου προς όφελος του συστήματος CODAG, όπου χρησιμοποιούνται τουρμπίνες μετακαύσης M-90FR συνολικής χωρητικότητας 40 χιλιάδων κιλοβάτ για «ρίψη» και κινητήρες ντίζελ 10D49 με 7.378 κιλοβάτ χρησιμοποιούνται για οικονομική πρόωση.
Τα γεγονότα στην Ουκρανία επέφεραν πρόσθετες τροποποιήσεις: το καθεστώς Ποροσένκο που ανέλαβε την εξουσία στο Κίεβο έδωσε οδηγίες στην επιχείρηση Nikolaev Zorya-Mashproekt να μην προμηθεύει υπεράκτιες μονάδες αεριοστροβίλων στη Ρωσία βάσει προηγουμένως συναφθεισών συμβάσεων. Έπρεπε να αντικατασταθούν με παρόμοια, πλήρως κατασκευασμένα στο εργοστάσιο NPO Saturn στο Rybinsk.
«Μακριά χέρια» του ναύαρχου Γκορσκόφ
Το πυραυλικό σύστημα κρούσης Kalibr-NK, που δοκιμάστηκε στη Συρία, χρησιμοποιείται ως το «κύριο διαμέτρημα» του πλοίου. Ωστόσο, οι 16 καθολικοί εκτοξευτές 3S14 που βρίσκονται στο Project 22350 είναι κατάλληλοι για την ανάπτυξη υπερηχητικών πυραύλων Onyx και πολλά υποσχόμενους υπερηχητικούς πυραύλους Zircon.
Εν τω μεταξύ, οι ναυπηγοί της Αγίας Πετρούπολης άρχισαν να σχηματίζουν ένα άλλο ζεύγος σκαφών - "Admiral of the Fleet Golovko" και "Admiral of the Fleet of the Sovious Union Isakov" - με προγραμματισμένη ολοκλήρωση έως το 2020. Μετά από μήνες καθυστέρησης που προκλήθηκαν από γεγονότα στην Ουκρανία, το τρίτο και το τέταρτο κτήριο είναι και πάλι σε λειτουργία. Για την ολοκλήρωσή τους, το εργοστάσιο κατασκευής παραλαμβάνει τουρμπίνες ρωσικής κατασκευής.
Προοπτική
Σύμφωνα με πηγές της TRC Zvezda στη ναυπηγική βιομηχανία,
Την περασμένη άνοιξη, ο Γενικός Διοικητής του Ρωσικού Ναυτικού, ναύαρχος Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς Κορόλεφ, δήλωσε ότι στο άμεσο μέλλον, οι φρεγάτες Project 22350 θα αποτελέσουν τη βάση του στοιχείου επιφανείας του ρωσικού ναυτικού. Και ο υπουργός Άμυνας Σεργκέι Σόιγκου μίλησε για τα σχέδια του ρωσικού υπουργείου Άμυνας να παραλάβει έξι τέτοια πλοία μέχρι το 2025 και να ναυπηγήσει 15 συνολικά αυξημένου κυβισμού με πιο ισχυρό οπλικό σύστημα.
Επιπλέον, στους συνεργάτες μας στη στρατιωτική-τεχνική συνεργασία προσφέρεται το Project 22356 - μια φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων με βάση το 22350. Εάν υπάρχουν πελάτες για αυτήν, η σειριακή παραγωγή θα αυξηθεί, το κόστος μιας μονάδας παραγωγής θα μειωθεί και η εγχώρια βιομηχανία θα είναι απασχολημένη για πολλά χρόνια ακόμα.
Το Πολεμικό Ναυτικό θα παραλάβει το πρώτο νέο πλοίο στην απομακρυσμένη θαλάσσια ζώνη από την εποχή της ΕΣΣΔ - την κύρια φρεγάτα του Project 22350 Admiral Gorshkov. Το πλοίο χρειάστηκε περισσότερα από δώδεκα χρόνια για να κατασκευαστεί - και αυτό έγινε ίσως το πιο μακροπρόθεσμο ναυπηγικό έργο στην πρόσφατη ρωσική ιστορία. Γιατί αυτό το πλοίο, το πιο σημαντικό για το ρωσικό ναυτικό, άργησε να κατασκευαστεί – και ποιος φταίει για αυτό;
Υπάρχουν πληροφορίες ότι η πυροδότηση του "Gorshkov" στο Βορρά πριν από τη μετάβαση μεταξύ του στόλου στην Κύρια Ναυτική Παρέλαση στην Κρονστάνδη θεωρήθηκε "μερικώς επιτυχημένη". Εάν συμβαίνει αυτό, η συνεχής δοκιμή δεν μπορεί να αποφευχθεί.
Αμαρτίες του πελάτη
Η πειραματική σχεδιαστική εργασία (R&D) του "Poliment-Redut" λογικά θα πρέπει να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Ε&Α με την κωδική ονομασία "Frigate pr. 22350". Ωστόσο, ο κύριος ανάδοχος (Severnaya Verf) σε αυτή την περίπτωση δεν μπόρεσε να επηρεάσει με κάποιο τρόπο τον συνεκτελεστή (Almaz-Antey), καθώς δεν είχε τις κατάλληλες αρμοδιότητες και εξουσίες. Το λάθος του Υπουργείου Άμυνας γενικότερα και του Πολεμικού Ναυτικού ειδικότερα είναι ότι δεν συγχρονίζουν έγκαιρα την ανάπτυξη των συνιστωσών του αναπτυξιακού έργου και δεν ζήτησαν αυστηρά τήρηση προθεσμιών. Και αυτό οδήγησε στη διατάραξη της κρατικής αμυντικής τάξης σε έναν από τους σημαντικότερους τομείς της στρατιωτικής ανάπτυξης.
Όπλο και μεταφορέας
Φαίνεται ότι, έχοντας μπροστά στα μάτια μας ένα παράδειγμα τέτοιας αναποτελεσματικής συνεργασίας μεταξύ ενός κατασκευαστικού ναυπηγείου και ενός κατασκευαστή όπλων, το ίδιο το σύστημα θα πρέπει να αλλάξει. Δηλαδή, πρώτα να αναπτύξει, να δοκιμάσει, να αναπτύξει και να υιοθετήσει ένα σύστημα αεράμυνας και μόνο μετά από αυτό να ξεκινήσει η δημιουργία ενός πλοίου μεταφοράς. Ωστόσο, η ανάπτυξη σύγχρονων ναυτικών όπλων, ο σχεδιασμός/κατασκευή του επικεφαλής πλοίου και η κατασκευή της σειράς απαιτούν πολύ χρόνο - χονδρικά μιλώντας, καθένα από τα τρία ονομαζόμενα στάδια απαιτεί περίπου 10 χρόνια. Ως αποτέλεσμα, με αυτή τη (συνεπή) προσέγγιση, ακόμη και το ηγετικό πλοίο θα μπει σε υπηρεσία με κάπως ξεπερασμένα όπλα, ενώ η απαξίωση του τελευταίου πλοίου της σειράς θα είναι ήδη κρίσιμη.
Επομένως, πριν, και τώρα, και στη συνέχεια, η ανάπτυξη όπλων και φορέων έχει πραγματοποιηθεί, πραγματοποιείται και θα πραγματοποιηθεί ταυτοχρόνως. Και το κύριο πρόβλημα εδώ, όπως προαναφέρθηκε, είναι το δικό τους συγχρονισμός. Για να γίνει αυτό, καταρχάς, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί ένας σαφής μηχανισμός αλληλεπίδρασης μεταξύ του πελάτη (Υπουργείο Άμυνας) και των κύριων εκτελεστών και συνεκτελεστών Ε&Α και ανάπτυξης, ο οποίος περιλαμβάνει ένα σύστημα προστίμων και κινήτρων. Αντί για τη γενικά αποδεκτή πρακτική της αναβολής προθεσμιών μέσω πρόσθετων συμφωνιών σε κρατικές συμβάσεις, η στρατιωτική αποδοχή θα πρέπει κυριολεκτικά να «σταθεί πάνω από την ψυχή» των προγραμματιστών, απαιτώντας την έγκαιρη εφαρμογή κοινών αποφάσεων που είχαν προηγουμένως συμφωνηθεί από όλους τους συμμετέχοντες στη διαδικασία.
Δεύτερο,
θα πρέπει να επιστρέψουμε στην πρακτική της προκαταρκτικής δοκιμής νέων όπλων πριν τα εγκαταστήσουμε στο κύριο πλοίο της σειράς.
Τα πρώτα βήματα προς αυτή την κατεύθυνση έχουν ήδη γίνει - «το 2017, μια σύγχρονη σειρά παράδοσης [ξεκίνησε] να λειτουργεί στη λίμνη Ladoga, που κατασκευάστηκε από την PJSC Severnaya Verf και την JSC Zaslon και προορίζεται για τη δοκιμή των πιο πρόσφατων ραδιοφωνικών [τεχνικών] όπλων... η σειρά έχει τις δυνατότητες να δημιουργήσει πραγματικές συνθήκες πλοίου για δοκιμή [RTV]. Αυτό θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο δοκιμών του πλοίου και θα δοκιμάσει τους τρόπους χρήσης συστημάτων ραδιομηχανικής σε περιβάλλον οποιασδήποτε πολυπλοκότητας».
Για αναφορά: Η Zaslon JSC αναπτύσσει πολυλειτουργικά συστήματα ραντάρ (MF RLC), που βρίσκονται σε ολοκληρωμένες κατασκευές πύργου-ιστών (IBMK). Η MF RLC "Zaslon" είναι παρόμοια σε σκοπό και αρχιτεκτονική με την RLC "Poliment-Reduta". Θα εγκατασταθούν στις υπό κατασκευή κορβέτες, Project 20380, καθώς και στα νεότερα, καλά οπλισμένα και πολύ όμορφα πλοία, Project 20385, που εκλιπαρούν να παραχθούν σε μεγάλη σειρά, αλλά για κάποιο λόγο ο Διοικητής του Ναυτικού- Ο αρχηγός διάλεξε το άσχημο (που θυμίζει το αμερικάνικο Zumwalt) και τρελά ακριβό (στην τιμή της φρεγάτας) pr 20386 (ας ελπίσουμε ότι το λάθος θα διορθωθεί και οι ναυτικοί μας δεν θα χρειαστεί να ντρέπονται για τα πλοία. που υπηρετούν).
Τέλος, εάν, παρά τις προσπάθειες και τα μέτρα που έχουν ληφθεί, δεν είναι ακόμα δυνατός ο συγχρονισμός στην ανάπτυξη όπλων και του μεταφορικού πλοίου (υποσχόμενη τεχνολογία είναι μια ιδιότροπη κυρία), τα πλοία θα πρέπει να γίνουν δεκτά στο Πολεμικό Ναυτικό χωρίς ημιτελή συγκροτήματα. Είναι σημαντικό να μην καθυστερήσετε την κατασκευή της σειράς σε καμία περίπτωση και στη συνέχεια (μετά από τροποποίηση) να τις εξοπλίσετε σε κατάσταση λειτουργίας σε σύντομο χρονικό διάστημα. Έτσι γινόταν στην ΕΣΣΔ -και έγινε σωστά. Συμβατικά, οι επιχειρησιακές φρεγάτες χωρίς συστήματα αεράμυνας είναι καλύτερες από την απουσία τους στον στόλο.
Η παρουσία του Poliment-Redut μπορεί εύκολα να προσομοιωθεί με την εγκατάσταση πλαισίων ψευδούς συστοιχίας φάσεων και το φορτίο πυρομαχικών στα συστήματα κατακόρυφης εκτόξευσης δεν είναι καθόλου ορατό. Το 22350 θα μπορούσε ταυτόχρονα να συμμετάσχει σε εκπαίδευση μάχης, να βελτιώσει τις δεξιότητες χρήσης άλλων όπλων (έτοιμα για μάχη), να εξασφαλίσει ναυτική παρουσία και να επιδείξει τη σημαία σε μακρινά ύδατα, δηλαδή να αξιοποιήσει τα δισεκατομμύρια που επενδύθηκαν σε αυτά όσο το δυνατόν καλύτερα. ικανότητα, και να μην στέκονται αδρανείς στα αναχώματα εξοπλισμού περιμένοντας εύνοιες από τους αντισυμβαλλομένους.
Μια χώρα με μια καλά ανεπτυγμένη βιομηχανία μπορεί να αντέξει οικονομικά ένα ισχυρό ναυτικό. Το 2006 ξεκίνησε η κατασκευή της φρεγάτας Admiral Gorshkov στη Ρωσία στο πλαίσιο του Project 22350. Χρειάστηκαν τέσσερα χρόνια για να δημιουργηθεί ένα νέο στρατιωτικό σκάφος. Τον Οκτώβριο του 2010 καθελκύστηκε το πλοίο "Admiral Gorshkov". Θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με την ιστορία της δημιουργίας, τη δομή και τις δυνατότητες μάχης της φρεγάτας σε αυτό το άρθρο.
Γνωριμία
Το πλοίο ονομάστηκε προς τιμή του ναύαρχου Γκορσκόφ. Η φρεγάτα είναι μοναδική στο ότι είναι το πρώτο πλοίο που κατασκευάστηκε και καθελκύστηκε μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Επιπλέον, σύμφωνα με τους ειδικούς, ο σχεδιασμός πραγματοποιήθηκε πρακτικά από την αρχή, οι Ρώσοι σχεδιαστές δεν χρησιμοποίησαν σοβιετικές εξελίξεις. Λόγω του γεγονότος ότι κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η διοίκηση της ταξιαρχίας των καταδρομικών διεξήχθη από τον ναύαρχο του στόλου της ΕΣΣΔ Sergei Gorshkov, ο οποίος ήταν ο Ανώτατος Διοικητής του Ναυτικού για 30 χρόνια, είναι πολύ λογικό ότι στρατιωτικά πλοία φέρουν το όνομά του. Πριν από την κατασκευή της φρεγάτας, το αεροπλανοφόρο καταδρομικό ονομαζόταν «Admiral Gorshkov». Τώρα, προς τιμήν του ναυτικού διοικητή, ονομάζεται εκπρόσωπος μιας νέας οικογένειας πολεμικών πλοίων - η φρεγάτα πολλαπλών χρήσεων του Project 22350. Σε αντίθεση με το καταδρομικό Admiral Gorshkov, το νέο πλοίο, σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν είναι λιγότερο αποτελεσματικό.
Σχετικά με τις φρεγάτες
Αυτή η κατηγορία περιελάμβανε πολεμικά πλοία, γρήγορα και ευέλικτα, αλλά όχι αρκετά ισχυρά για να επανδρώσουν τη γραμμή μάχης. Οι φρεγάτες της Βασιλικής Αεροπορίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ονομάζονταν ελαφρά ανθυποβρυχιακά σκάφη. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, μέχρι το 1975, το Πολεμικό Ναυτικό εφάρμοζε τον όρο «φρεγάτα» στα καταδρομικά πυραύλων αεράμυνας. Στην ΕΣΣΔ, ανάλογα με το μέγεθος του στρατιωτικού σκάφους, χρησιμοποιήθηκαν οι όροι «σκάφος φρουρού» και «μεγάλο ανθυποβρυχιακό περιπολικό σκάφος». Η ίδια ταξινόμηση χρησιμοποιήθηκε για κάποιο διάστημα στον ρωσικό στόλο. Σήμερα, τα μικρά πολεμικά πλοία ονομάζονται φρεγάτες. Ο "Ναύαρχος Γκόρσκοφ" του έργου 22350 έγινε ένας από αυτούς.
Σχετικά με την ιστορία της δημιουργίας
Η καρίνα της φρεγάτας πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2006. Η ναυπηγική επιχείρηση Severnaya Verf επιλέχθηκε ως τοποθεσία για αυτό. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τη στιγμή που καθελκύστηκε, το πλοίο ήταν μόλις 40% έτοιμο. Ολοκληρωνόταν στον τοίχο του εξοπλισμού. Η Ρωσία ξόδεψε περισσότερα από 400 εκατομμύρια δολάρια σε αυτό το πλοίο.
Είχε προγραμματιστεί ότι η φρεγάτα θα είχε ολοκληρωθεί μέχρι το 2012 και θα υπηρετούσε στον Βόρειο Στόλο. Ωστόσο, τα σχέδια του Αστικού Κώδικα του Ρωσικού Ναυτικού δεν προορίζονταν να πραγματοποιηθούν - αξιωματούχοι του στρατιωτικού τμήματος δήλωσαν ότι η φρεγάτα δεν ήταν ακόμη έτοιμη να υποβληθεί σε θαλάσσιες δοκιμές, μετά τις οποίες συνήθως πραγματοποιούνται κρατικές δοκιμές. Η περίοδος των δοκιμών έπρεπε να αναβληθεί κατά έξι μήνες. Επρόκειτο να δοκιμάσουν το νέο πλοίο το καλοκαίρι του 2013. Ωστόσο, η βάση πυροβολικού Armat A-192M δεν ήταν έτοιμη αυτή τη στιγμή, και ως εκ τούτου οι θαλάσσιες δοκιμές της φρεγάτας διακόπηκαν ξανά. Η επόμενη δοκιμή είχε προγραμματιστεί για το 2014. Τον Σεπτέμβριο, η φρεγάτα εξοπλίστηκε με μια καθολική βάση πυροβολικού 130 mm (AU) "Armat" A-192, που αναπτύχθηκε στο γραφείο σχεδιασμού της Arsenal που πήρε το όνομά της. M.V. Ο Φρούνζε. Τον Οκτώβριο, το πλοίο στάλθηκε στο North Shipyard στο περίπτερο απομαγνήτισης. Τον επόμενο μήνα, η φρεγάτα ρυμουλκήθηκε στην Κρονστάνδη, όπου ξεκίνησαν οι θαλάσσιες δοκιμές του εργοστασίου. Μετά την επιστροφή της Κριμαίας στη Ρωσία ως αποτέλεσμα δημοψηφίσματος το 2014, αποφασίστηκε ότι δύο φρεγάτες Project 22350 θα ενταχθούν στο 30ο τμήμα πλοίων επιφανείας του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Σχετικά με τις δοκιμές
Στην αρχή των θαλάσσιων δοκιμών του ναύαρχου Gorshkov, σημειώθηκε συστημική αποτυχία στον έλεγχο. Ο λόγος για αυτό ήταν ένας χαλασμένος κινητήρας. Σύντομα, Ρώσοι σχεδιαστές διόρθωσαν τη βλάβη και η φρεγάτα συνέχισε να κάνει μια μετάβαση μεταξύ του στόλου. Τον Σεπτέμβριο έφτασε στη ναυτική βάση του Μπελομόρσκ. Τον Νοέμβριο, το πλήρωμα του πλοίου χτύπησε με επιτυχία θαλάσσιους και επίγειους στόχους χρησιμοποιώντας πυραύλους από το UKSK. Η Λευκή Θάλασσα έγινε το μέρος για γυρίσματα. Το καλοκαίρι του 2016, όπως αναφέρουν τα μέσα ενημέρωσης, η ανησυχία Almaz-Antey ματαίωσε την κρατική παραγγελία για την παραγωγή του συστήματος αεράμυνας Poliment-Redut. Επρόκειτο να εξοπλίσουν τις κορβέτες Project 20380 και τις φρεγάτες Project 22350 με αυτό το αντιαεροπορικό σύστημα πυραύλων. Έτσι, η ημερομηνία παράδοσης του Admiral Gorshkov ήταν σε κίνδυνο. Τον Αύγουστο, το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου 5P-28 δοκιμάστηκε με επιτυχία. Τον Μάρτιο του 2017 ξεκίνησαν οι τελικές κρατικές δοκιμές. Το 2018, η Κρατική Επιτροπή, της οποίας ο πρόεδρος διορίστηκε Πλοίαρχος 1ος Βαθμός V. Ivanov, ενέκρινε πιστοποιητικό αποδοχής που υποδηλώνει την επιτυχή ολοκλήρωση των δοκιμών σε κρατικό επίπεδο από το πλοίο Admiral Gorshkov.
Δύο μέρες αργότερα, η σημαία του Αγίου Ανδρέα κυμάτισε στη φρεγάτα. Στις αρχές του φθινοπώρου κατευθύνθηκε προς την πόλη Σεβερομόρσκ, όπου θα εγκατασταθεί μόνιμα. Το Murmansk 35 έγινε το λιμάνι καταγωγής του Admiral Gorshkov, ενός καταδρομικού αεροπλάνου.
Τι το ιδιαίτερο έχει η φρεγάτα;
Σύμφωνα με στρατιωτικούς εμπειρογνώμονες, το Admiral Gorshkov είναι προσαρμοσμένο να εκτελεί αποστολές μάχης σε ωκεάνιες συνθήκες, σε μακρινές και κοντινές θαλάσσιες ζώνες. Ένα σκάφος μήκους 130 μέτρων με εκτόπισμα 4.500 τόνων Η φρεγάτα είναι εξοπλισμένη με όπλα πυροβολικού και πυραύλων. Επιπλέον, ήταν εξοπλισμένο με ειδική πλατφόρμα στην οποία το πλοίο μπορεί να δεχθεί ένα μαχητικό ελικόπτερο Ka-28. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η μοναδικότητα του σκάφους έγκειται στο γεγονός ότι κατά τη δημιουργία του σχεδιασμού του, οι Ρώσοι μηχανικοί χρησιμοποίησαν εντελώς νέες τεχνολογίες και υλικά. Ανταγωνιζόμενοι με τους Αμερικανούς συναδέλφους τους, οι Ρώσοι χρησιμοποίησαν σύγχρονη τεχνολογία stealth κατά τη σχεδίαση της υπερκατασκευής και του υπερστεγάσματος της πρύμνης, χάρη στην οποία η φρεγάτα εφοδιάστηκε με υψηλή μυστικότητα. Η διαδικασία δημιουργίας του ίδιου του πλοίου ήταν πολύ μυστική. Μόνο όσοι ασχολούνταν άμεσα με το σχεδιασμό και την κατασκευή θα μπορούσαν να γνωρίζουν τι είδους φρεγάτα θα είχε σε εμφάνιση.
Περί όπλων πυροβολικού
Η φρεγάτα είναι εξοπλισμένη με ένα εντυπωσιακό σύστημα μάχης, το οποίο αντιπροσωπεύεται από το καθολικό αυτόματο πυροβόλο A-192 των 130 mm. Οι προγραμματιστές αποφάσισαν να εγκαταλείψουν το προηγούμενο όπλο AK-130, το οποίο είχε επίσης διαμέτρημα 130 mm, αλλά ήταν 80 τόνους βαρύτερο Από αυτή την άποψη, η λειτουργία του ήταν πολύ περιορισμένη - επηρεάστηκαν μόνο μεγάλα πλοία, καταδρομικά και αντιτορπιλικά. Το νέο κύριο όπλο ζυγίζει όχι περισσότερο από 25 τόνους Αυτό καθιστά δυνατή, εάν είναι απαραίτητο, τη χρήση του A-192 σε μικρά πλοία, δηλαδή φρεγάτες. Το όπλο είναι αποτελεσματικό σε απόσταση έως και 23 χιλιάδων μέτρων Οι στόχοι του αέρα χτυπούνται σε απόσταση 18 χιλιάδων μέτρων.
Περί πυροβολικού μικρού διαμετρήματος
Ο οπλισμός αυτής της κατηγορίας αντιπροσωπεύεται από δύο αντιαεροπορικά πυροβόλα Broadsword, εξοπλισμένα με δύο αυτόματα πυροβόλα εξακάνης GSh 6-30KD. Από μία εγκατάσταση, δεν μπορούν να εκτελεστούν περισσότερες από 10 χιλιάδες βολές ανά λεπτό. Για αερομεταφερόμενα αντικείμενα, τα όπλα αποτελούν σοβαρό κίνδυνο σε απόσταση έως και 3 χιλιάδων μέτρων.
Σχετικά με τα πυραυλικά όπλα
Η φρεγάτα είναι εξοπλισμένη με 16 αντιπλοϊκούς πυραύλους ZM55 Onyx. Η θέση τους είναι η πλώρη του πλοίου. Οι πύραυλοι φορτώνονται με καθολικά συστήματα κάθετης εκτόξευσης (UVP). Μία εγκατάσταση είναι εξοπλισμένη με 8 κυψέλες στις οποίες φορτώνονται βλήματα για οποιοδήποτε σκοπό. Χρησιμοποιώντας το αντιπλοϊκό σύστημα πυραύλων Onyx, μπορείτε να χτυπήσετε ένα πλοίο σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 300 χιλιάδες μέτρα Η κεφαλή ζυγίζει 300 κιλά. Σύμφωνα με ειδικούς, οι πύραυλοι κατά πλοίων δεν γίνονται αντιληπτοί στα εχθρικά ραντάρ και λειτουργούν με βάση την αρχή «φωτιά και ξεχνάς». Υπάρχει επίσης μια δεύτερη επιλογή για τη φρεγάτα, η οποία αντιπροσωπεύεται από πυραύλους κρουζ Kalibr. Κρίνοντας από τις αναθεωρήσεις των ειδικών, είναι καθολικές και εξίσου αποτελεσματικές με αντιπλοϊκές, ανθυποβρυχιακές και τακτικές, μέσω των οποίων οι επίγειοι στόχοι καταστρέφονται με επιτυχία. Όπως το Onyx, το Caliber έχει εμβέλεια πτήσης 300 km, αλλά οι κεφαλές τους μπορεί να είναι διεισδυτικές και ισχυρά εκρηκτικές. Η καθοδήγηση πραγματοποιείται με μεθόδους αδράνειας και ραντάρ. Θεωρητικά, το πλήρωμα μάχης της φρεγάτας μπορεί να εκτοξεύσει και πυραύλους Zircon, οι οποίοι δεν έχουν ακόμη τεθεί σε υπηρεσία. Αυτοί οι πύραυλοι κατά πλοίων χαρακτηρίζονται από εξαιρετικά υψηλή (υπερηχητική) ταχύτητα. Σύμφωνα με ειδικούς, εάν τα ρωσικά πλοία επανεξοπλιστούν πλήρως με αντιπλοϊκούς πυραύλους Zircon, η σημασία των αεροπλανοφόρων θα μειωθεί αισθητά, με αποτέλεσμα ένας πιθανός εχθρός να αναγκαστεί να δημιουργήσει νέα, πιο αποτελεσματικά συστήματα αντιπυραυλικής άμυνας.
Σχετικά με το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας
Η φρεγάτα ήταν εξοπλισμένη με μονάδα συνδυασμένης παραγωγής ενέργειας. Κάθε άξονας στην προπέλα μπορεί να κινηθεί από έναν κινητήρα ντίζελ και έναν αεριοστρόβιλο. Ντίζελ με ισχύ 5200 ίππων και τουρμπίνες - 27500. Έτσι, το πλοίο έχει συνολική ισχύ 65 χιλιάδων ίππων. Με. Οι βίδες κορυφογραμμής έχουν σταθερό βήμα. Επιπλέον, η φρεγάτα χρησιμοποιεί σταθεροποιητή βήματος. Σύμφωνα με τους ειδικούς, ο ναύαρχος Gorshkov έχει εξαιρετική αξιοπλοΐα. Ακόμη και μια καταιγίδα δύναμης πέντε δεν θα επηρεάσει την εκτέλεση των αποστολών μάχης.
Σχετικά με το σκοπό
Οι φρεγάτες Project 22350 θα χρησιμοποιηθούν ως περιπολικά. Λόγω του γεγονότος ότι αυτά τα πλοία είναι αρκετά αποτελεσματικά στην εκτόξευση πυραυλικών επιθέσεων, είναι πιθανό το Admiral Gorshkov να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη των χερσαίων δυνάμεων. Με τους πυραύλους Zircon, οι ρωσικές φρεγάτες θα γίνουν δολοφόνοι ακόμη και των μεγαλύτερων εχθρικών πλοίων.
Για να καταστρέψει αυτό ή εκείνο το αεροπλανοφόρο, το ρωσικό ναυτικό δεν θα χρειαστεί να προσελκύσει ένα βαρύ καταδρομικό για το σκοπό αυτό. Εάν η σειριακή παραγωγή τέτοιων φρεγατών καθιερωθεί στο εγγύς μέλλον, το Admiral Gorshkov θα γίνει πιθανότατα ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα μαχητικά πλοία.
